衝撃的なドイツ・アウトバーンの現状。原因はEV。
— ぐっち (@gucci1111817) November 4, 2026
昨日、ドイツ出張の知人から聞いた話。
ガソリン高騰（370円/ℓ）で中国製EVが爆増。EVユーザーは電費のためスピードを出さず、速度差の危険性から速度無制限区間が減り、皆が遅くなっているとのこと。
クルマ好きの彼は無制限区間をブっ飛ばすのが楽しみだったが、今は無理なんだって。
@gucci1111817 最悪じゃないですか😭 ってドイツに行けないけどwww
— K.I.T.T. (@KITT1972) November 4, 2026
@KITT1972 ドイツはロシアからの原油供給が絶たれたのがデカいですね。 日本にもアウトバーンあればよいのに！www
— ぐっち (@gucci1111817) November 4, 2026
@gucci1111817 そうしてみるとアウトバーンでもEVが電費対策でダルい走りしていてそれにブチ切れたやつが鬼煽りのあげく無理矢理抜いてカチ込みかましあわや事故寸前かそのままドカンと事故など私の住んでる福岡では日常茶飯事的に見かける喧嘩運転・危険行為なんてのも起きているのだろうか？
— ちゃっぽん (@FSxJBmPPxl3BOyl) November 4, 2026
@FSxJBmPPxl3BOyl それは無いらしい。なんかね、スピードオーバーに対する取り締まりがめちゃ厳しくて、わずかでも（確か5%）オーバーするとアウト。 なので、道路自体の制限設定を落とすことで混乱しないようにしているらしいですw
— ぐっち (@gucci1111817) November 4, 2026
@gucci1111817 元々推奨速度が130kmなので…
— athushi klein (@kuma_zr9000) November 4, 2026
@kuma_zr9000 今、それより遅いんだってさ。 だからビックリしちゃったよって言ってた。リアルタイムでの現地の話は非常に興味深いものですw
— ぐっち (@gucci1111817) November 4, 2026
@gucci1111817 ハイブリッド車が増えた時に我々日本人が味わった苦悩ですね（笑） でもこれ、公道が公共空間である以上どうしようもないので、もうガソリンエンジンをぶん回したいなら、ドイツメーカーを参考に割り切るしかないのかなぁ、とは思っています汗
— まっさん@自由への招待 塩水Ver. (@massang616) November 4, 2026
@massang616 ドイツならではの苦悩かもしれません。アウトバーンが速度無制限という世界での話。世の中広いですなぁ。
— ぐっち (@gucci1111817) November 4, 2026
@gucci1111817 😢 その点、日本🇯🇵の首相及び経産相は頑張ったよ🥹 備蓄石油を解放⛓️💥し、ホルムズ海峡以外ルートやらアラスカからやのルートで原油確保して、 比較的適性な価格で燃料代を維持出来てますからね🙏
— あきちゃんRearDrive (@HOhJCOaqGvSjlFY) November 4, 2026
@HOhJCOaqGvSjlFY ドイツはロシアからのガソリン供給ストップが痛いみたいですね。いろいろな話を聞いて視野を広げるのはとても楽しいことですw
— ぐっち (@gucci1111817) November 4, 2026
@gucci1111817 ガソリン価格が300円オーバー、400円に近いのに、ガソリン価格気にするガソリン車はいなくてEVだけ電費気にするってこと？ EVヘイトの理論は理解に苦しみます。
— methane (@methane) November 4, 2026
@methane ヘイトしてないよ。エネルギー資源の状況変化で、今までみたいに楽しめなくなっちゃったなーっていう話ですよ。 そんな怒らんといて。
— ぐっち (@gucci1111817) November 4, 2026
@gucci1111817 車に一家言あるドイツ人が中華EVなんかで満足できるんか…？
— 人付き合いが苦手な未亡人の鯖人さんと呪いの指輪 (@polyphenolmatsu) November 4, 2026
@gucci1111817 EVって高速楽しくないんだよね。 飛ばすと電費がどうしても気になる。 高速使う時は高級ディーゼル車が一番。
— みーあきゃっと (@DDDD2222DD) November 4, 2026
@gucci1111817 迷惑な話ですね。そういえば日本の高速でもゆっくり走るEVいますが、あれもそういうことですかね。
— Toshiro (@txchjp) November 4, 2026
@gucci1111817 電費を抑えるのは、電気も高くなったからですかね？ それとも充電をできるだけしたくないからですかね？
— sbFun (@RippleNemNem) November 4, 2026
@RippleNemNem @gucci1111817 航続距離ですね
— 戌山戌亥 (@inuyamainui) November 4, 2026
@inuyamainui @RippleNemNem そうそう。EVユーザーなら知ってると思うけど、高速道路でハイペース巡行は減りが速いのよね。
— ぐっち (@gucci1111817) November 4, 2026
@RippleNemNem @gucci1111817 高速が減りが早いのと、それはガソリン車も一緒ですが、EVは一部メーカーと充電器以外は10分で200キロ以上の超急速充電ができないから。 だからガソリン車より減った分の補充も時間がかかりタイパが悪くなる。だから高速道路の意味が半減する。
— maxima2014 (@jgt_VQ35DE_K24A) November 4, 2026
@gucci1111817 交通安全は速度が全て 割り込みや飛び出しも速度を出さなければ対応可能
— スポーツ自転車の違法化を (@anti_bicycle) November 4, 2026
先月ドイツ出張行ったけどそんな話なかったな。言うほどBEV走ってなかったし、そもそもアウトバーンは何もなくても常にそこら中で工事してて速度制限だらけだよ。
— Y Makino (@Usekm) November 4, 2026
@Usekm あら、そうでしたか。なんだろう地区や地方で差がある話しなのかな。 引用リプライありがとうございます。
— ぐっち (@gucci1111817) November 4, 2026
@gucci1111817 私が滞在したのは南西ドイツ・東フランスで、ドイツメーカが強いエリアですが、Teslaはちょくちょく見ました。でも渋滞を引き起こすレベルかと言うとかなり疑問です。
— Y Makino (@Usekm) November 4, 2026
ちなみに、現在の世界のガソリン価格。世界がEV化へ向かうのもわかるよね。 日本は170円。備蓄・供給ルート・政策で、賛否あれど混乱は防げている状況かな。 https://t.co/2ErWUpQP3F
— ぐっち (@gucci1111817) November 4, 2026
こうしてみると高市さんマジ頑張ってると思う
— 音無き鯱 (@arczerc) November 4, 2026
おもろい、主要国では最後の制限速度無し公道を持つドイツのAutobahnはEVで終わるかもしれないと。 何だかんだで制限区域より事故率高いから悪いことじゃないかもしれないが。
— 酱牛腱 (@jiangniujian) November 4, 2026
まんま今年のF1やんけ
— 狸穴 (@mami_ana50) November 4, 2026
