🇺🇸カリフォルニア州電力会社PG&Eの停電によってWaymoの自動運転タクシーが一斉に止まり、サンフランシスコ市内の道路が麻痺pic.twitter.com/mVvIsXlocJ
— ShortShort News (@ShortShort_News) December 21, 2025
米カリフォルニア州サンフランシスコ市の緊急管理当局と同州の主要電力会社ＰＧ＆Ｅ(PCG.N), opens new tabは２１日、市内で２０日に発生した大規模停電について、約１１万件の顧客の電力が復旧したと発表した。
ＰＧ＆Ｅによると、停電は約１３万人の住民に影響を与えたという。
同社は「２１日午前７時半までに約１１万件の顧客で復旧した。現在も影響を受ける約２万１０００件の顧客の電力復旧作業を進めている」とし、作業員や一般市民にけが人は出ていないと述べた。
停電により交通渋滞が発生したほか、一部のビジネスは一時的に休業を余儀なくされた。
サンフランシスコ緊急管理当局はソーシャルメディアへの投稿で、「大規模な停電がサンフランシスコに影響を及ぼしている」とし、不要不急の移動を控えることや節電などを呼びかけた。
米電気自動車（ＥＶ）メーカー、テスラ(TSLA.O), opens new tabのイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）は２１日、同社のロボタクシーは停電の影響を受けていないと述べた。
https://jp.reuters.com/markets/commodities/QUPGXKPOFZMCNORCXSBUSNFKYQ-2025-12-21/
せめて安全に路肩に寄る設計にしなきゃ
— タチイタチ (@410kamaitachi) December 21, 2025
路肩に寄せて停止する、ぐらいのフェイルセーフも無いんかーいw
— SAIMECS (@saimecs) December 21, 2025
インベーダー系映画で母艦を破壊したら子機が全機停止したてきなやつですかね
— フリノワ( ^ω^ ) (@peoplemoon1) December 21, 2025
こやつはホントに道路の真ん中で止まるんよ pic.twitter.com/RfQxTwzQBM
— 抜け殻 (@ny400e) December 21, 2025
EVが停電に弱いみたいな話なのかなと思ったら、信号機が止まると自動運転がダメなんですね、なるほど
— 折口詠人 (@o_eight) December 22, 2025
自律じゃ無くて
— おおかみ (@wolf64m) December 22, 2025
集中管理サーバー繋がって無いと走れないタイプ?
これは、怖すぎる…
— 龍神丸ハサウェイ (@pEtyxZHjQI11837) December 22, 2025
アイロボットみたい。
自動運転インフラの脆弱さが露呈したな…少なくとも停電に備えシステムの電源確保の為に自家発電システムの構築が必要だな。
— 覚醒系Q猫(=ﾟωﾟ=)✨✨光 (@TERU02610577) December 21, 2025
停電になったから発覚するって、
— N (@Analog_D_Boy) December 22, 2025
やばい想定外のシナリオまだまだたくさん抱えてそう
信号機が止まったからであり、サーバーとは無関係https://t.co/oI4FP9YXuq
— ひなた📛ぶぶぶん鳥 ｲｴｱ.. (@HinataTateishi) December 22, 2025
集中型管理だとこういうことが起きるんだよね。無人運転タクシーもこういう時に自立運転できるようにしないと社会混乱の原因になる。
— kaz hagiwara（萩原 一彦） (@reservologic) December 21, 2025
事故率がテスラより低いらしいが、カメラのみで人間と同じ判断で走れるテスラの方が総合的には優秀なんだろうな
— Manalaface (@manaike1) December 22, 2025
これ都内でも走ってる pic.twitter.com/ctF5Upwgy9
— G G (@GGpqooqp) December 22, 2025
都内のやつはまだ実証実験で、最終的な責任は人間が取るシステムなので、いつでも手動運転に切り替えられるように運転席に人が乗ってます
— トウキョウTK313 (@Tokyo_TK313) December 22, 2025
地震大国日本に当てはめると、首都直下地震や南海トラフ大地震の発生で大規模停電や通信障害が発生した場合、完全自動運転車が一斉に機能停止して道路が塞がってしまい、緊急車両や津波避難者の運転する自動車の通行が困難になることが予想される。
— 山紫水明 (@eco_king) December 21, 2025
これ、信号機が消灯したので停まってんのかな。
— 冒険とイマジネーション (@adv_ima) December 22, 2025
信号機のない交差点に判断条件を切り替えるって事は出来ないんだ。
車を作れる「安全に対する倫理観」のない国では、まだ100年早そう。
— ワンダー🇯🇵wonder/MJGA (@igamono2525) December 22, 2025
だいたいこういう技術って、既存の製造現場で9割はどこでもすぐ出来るけど、最後の調整に膨大な時間がかかる訳で、そこをすっ飛ばす国は怖い😨
逆に考えれば安全な方にシステムが働いたという事なんだろうけど。
— Yuichi Shintani (@shintanishowten) December 22, 2025
ゆりかもめみたいに、非常時は運転手が乗り込めば手動運転出来る様にしないといけないのかもな。
災害時に交通バリケードになっちまう。こりゃいかんわ
— 堕落したいマン (@daisuke4682) December 22, 2025
周辺をプリウスやシビックが颯爽と走り抜けていくというのも中々ですねぇ
— リバストン (@IskU1) December 22, 2025
こうなってくると電力のインフラは相当重要になってくるね
— アンダディ/AnnDaddy (@anndaddy0115) December 21, 2025
所謂、あれやな、ロボットだけの工場にしてもトラブル起こると対処できないってやつね
これは凄いですね。でもマイナーな問題でもWaymoは、よく道を塞いでしまったり(通行人が多くて立ち往生とか)、ドア開けっぱで降りた客がいて、道の真ん中で立ち往生とか。台数が多くなってきたせいか問題が続出してます。Uberも自動運転を取り入れる為に自虐ナガキャンやってるのにどうなることやら。
— Goro W Raven (@GOROband) December 21, 2025
