点検直後に8年50000キロでモデルXのメインバッテリー死亡。
— たびお (@taviocwx) June 19, 2026
“かなり大切に乗ってた“そうだけど、メインバッテリー交換代500万円見積もりで抗議したら、530万円に値上がりかつ駐車代金も請求されるのはキツイっすね。テスラさん。
ね？SoHじゃバッテリーの健全度は測れないでしょ？ https://t.co/h0bBZ1piQW
米電気自動車（ＥＶ）大手テスラの監視付き運転支援システム「フルセルフドライビング（ＦＳＤ）」を欧州連合（ＥＵ）全域で導入することの可否について、スウェーデン交通当局が法的制限速度を超えられる能力を無効にしない限り反対するようＥＵ自動車技術委員会（ＴＣＭＶ）に勧告していることが分かった。
https://finance.yahoo.co.jp/news/detail/e038d0a1dc5bb7414daf865c57c7e48283124d70
プリウスの経験が生きてないのかよ。
アメリカならスープラのエンジン載っけて走るよ
投棄目的で買ったんだろ我慢しろよ
テスラ買えるお金持ちには安いもんでしょ
電気自動車ってフォークリフトの技術あれば作るの簡単じゃないの？
一般人、庶民には関係のないクルマだよ
テスラの話題は無視でOK
中華EVなら本体安いしバッテリー交換前に爆発か錆び錆びのボロボロになるから本体買い換えで済む
日産にしときゃよかったね
>>16
日産60kwhなら200万くらいやで
車の値段はほとんどバッテリーの料金ってことか？
バッテリー=ガソリンと考えたらガソリン使ったほうがいいじゃん
うちは貧乏な住宅地なんだけど、周りは結構テスラや日産のアリアが停まってるぞ
そんなお金持ちばっかがEVに乗ってるわけじゃないんじゃないのかな
>>18
東京は補助金めっちゃでるからな
>>23
ああ、それ目当てだな
なかなかエコロジーやな
テスラが動かなくなってバッテリー交換で約260万円かかると言われてムカついて30kgダイナマイトでテスラを爆破したフィンランドの人
>>21
流石はデスメタルの国
>>21
ちゃんと火は消したの？爆破したらでないのかね？
そういう交換料金を何とも思わない人が買うだろ
他にもテスラはトヨタなんかと比べるとパーツが圧倒的に少ないので、ちょっとした事故でも大規模な交換が必要になったりもするし
昔からEV車は電池交換が地獄と言われてたのに
早ければ5年なんでそろそろ世界中で苦情の荒らしが起きるな
>>22
BYDは12年やぞ
そのころにディーラーどころか会社自体があるか怪しいが
お布施する気構えもないのがテスラ乗ることがそもそも間違えてるね
普通5年で乗り換えるだろ
それ下取りに出して新車買うわとなった場合、いくらになるのかね
>>30
買い取り不可
>>30 値引きとか割引なんて無いよ？ 数万円程度
530万ぐらいの金でゴタゴタ言うようなやつが乗る車じゃないだろ
リーフのアップグレードバッテリーで200万くらいだっけ？ 買うのやめたよ
いやそんなの最初から分かってたことだろ
テスラ信者の耳には聴こえない話だったのかな？
お金を気にする奴が乗る車じゃないだろにな
5万キロしか乗らず500万円かキロ100円のバッテリー代が電気代以外に必要
そのへんのスポーツカーでも170円のハイオクで7キロ程度は走るからキロ24円ぽっちなのにな
高級ＥＶ恐るべし
アメリカでこんな請求したら精神的ストレス受けたとして何十億もの損害賠償請求されそうだけどアメリカ人ユーザーは素直に払ってるのか？
