「カリフォルニアで大量稼働中の自動運転タクシー、大停電によって運行システムが強制停止した結果……」のコメントページ
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1 名前:匿名
2025/12/22(月)
ID:NDkzMjg3N
日本は「例外時まで含めた完成形」を求めている
欧米は「止めればよい」前提で先行している
災害を前提に動かなければいけないからそもそもの設計哲学が違う
制度も緊急時対応もしっかりできた上でない限りは動かない
中国やアメリカが先行しているから日本は～ってのはかなり筋違い -
2 名前:匿名
2025/12/22(月)
ID:MjI4MjMzN
司令センターから指示が飛ばなくても取り敢えず走り続けるぐらいしてもいいのにね
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3 名前:匿名
2025/12/22(月)
ID:NDkxMDIxN
カリフォルニアって割と停電が多くなかったか？
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4 名前:匿名
2025/12/22(月)
ID:ODEwMTUxN
エクスドライバーみたいな世の中になるのだろうか
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5 名前:匿名
2025/12/22(月)
ID:MzkyMjk0N
これもしもアメリカの厳冬の中で起きたらトウシ者がでるんじゃね？
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6 名前:匿名
2025/12/22(月)
ID:NTg3Mjc3N
システムのクラウド化とか冗長化もしてないんかーいw
停電だからって通信網まで普通は止まらないようになってるもんだがw -
7 名前:匿名
2025/12/22(月)
ID:MzM0MzQwM
あー都内でも走ってるってことは地震起きた時はこいつらが道路ダメにして車使えなくなるってことやね
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8 名前:
2025/12/22(月)
ID:NDA3OTQ4M
これがバ力白人たちの言う 『合理性（失笑～♪）』
これで高給取りとかもうМ-1より面白い
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9 名前:匿名
2025/12/22(月)
ID:NTE3MjUxO
高度にネットワーク化すると普段は制御はしやすいんだろうが実用上は脆弱になりがちだよな
非常時にどっか落ちるとドミノ倒しで止まらざるをえない -
10 名前:匿名
2025/12/22(月)
ID:MjE5Njc5N
充電前のロボット掃除機みたいにベースへ戻る機能つければいいんじゃね？
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11 名前:匿名
2025/12/22(月)
ID:MzkyMjkyM
※1
前例として踏襲すべきシステムがATSだし
ATS=Sのように緊急時には即時停止機能が動作しないとあかん
何しろ巨大地震はいつ襲ってくるかわからないから
自動管制車がニュースから情報を集めて停止を発令していては手遅れになってるかもだ
その場合も車道上のすべての車両が連動して走行車線から退避し、緊急車両用の走路空間を確保できないと意味がない
現行の米式自動運転システムも「アップデートするから大丈夫」と実証試験を将来に放り投げた無責任なものでしかない -
12 名前:匿名
2025/12/22(月)
ID:MzkyMjkyM
しかし、安全性第一と試験を繰り返すだけでは実地投入は遥かな未来になってしまう
この部分までは自己責任にする、という線引きができるかどうかだが
その意味ではまず使ってみるかとLUUPを認可したのは珍しく挑戦的だったと思う
ただ実態は仏敵が実証を意図的に省いただけの朝鮮的パリパリ配備でしかなかった -
13 名前:匿名
2025/12/22(月)
ID:MTU2ODQ5N
※3
そのイメージはある
しょっちゅう停電してるとかどこの途上国だよと -
14 名前:匿名
2025/12/22(月)
ID:NTY4MDQ5N
こんなものが町中にあって、災害が発生して停電した場合、逃げるのや救援に邪魔になるなんて、地獄だな。これは、日本の町中を走らせてはいけない車だろ。法整備をきつくして、日本では走れないようにするべきだろう。
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15 名前:匿名
2025/12/22(月)
ID:NDQwNDM3M
311以降にハイブリッド車が普及したのは燃費の他に非常用発電機としても優秀ってのがあるんだよなぁ
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16 名前:匿名
2025/12/22(月)
ID:NzUxMjMwN
自動運転とか偉そうなこと言ってるけど
結局周りのドライバーが譲ってやってるから成り立ってるだけで -
17 名前:匿名
2025/12/22(月)
ID:MTY3NDYxN
日本で自動運転を導入するなら、交通誘導にも従えるようにならないと無理だな
片側交互通行とか、現行システムで対応できないだろ？ -
18 名前:匿名
2025/12/22(月)
ID:NDUzMzUyN
>>12
仮に自動運転車が事故を起こしても「誰も責任を問われない」なら、幾らでも実地投入できるよ？
何なら、そこらに紛れている認知や自制心に問題を抱える人間より余程マシなこともできる。
でも、責任関連は今の所、議論すら行われてはいない。
理由は判らんけど、仮に「自動車メーカーが無限責任を負う」と決まったら、全メーカーが撤退するだろうな。
そんな、販売すればするだけ賠償責任を負う可能性がある代物、誰が開発するかね？ -
19 名前:匿名
2025/12/22(月)
ID:NDUzMzUyN
>>17
例えば、警官の誘導にも対応できなければならないし、警官ではない警備員等の指示にも対応する必要がある。
なので、警備員を装えば誘拐や路上強盗等がやり放題、になるかもな。
何なら、電子的な偽装の方が、容易かもしれんよ？ -
20 名前:匿名
2025/12/22(月)
ID:NDQyNzQ1N
>>3
アメリカの中では比較的地震が多い
（日本よか少ないが）
あっちの高圧電線とか結構日本よりショボいんだよね
地震とか台風とかあまりないせいだろうけど。
日本人が見ると「大丈夫か？…」って心配になるくらい。 -
21 名前:匿名
2025/12/22(月)
ID:MjE5NjgwM
トヨタさんは、どんな対応策持ってるんだろう？
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22 名前:匿名
2025/12/22(月)
ID:NjY3NTY1N
人間ってこんなにもアホだったのかって、しみじみ感じさせてくれる事件だわ。
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23 名前:匿名
2025/12/22(月)
ID:NjY1MjQ0M
日本企業の自動運転車が一台でも道路上で止まったらメディアが全力で叩くだろう
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24 名前:匿名
2025/12/22(月)
ID:NTY4MDU5O
自動運転車が車庫に帰ってきた動画の渋滞っぷりは笑ったな
「進路を別の車が妨害」→「クラクションで警告」というルーチンが動いてるんだろうけど、
自分の駐車スペースに戻ろうとする自動運転車たちが通路に詰まって
「邪魔だ！」「お前がどけ！」
のクラクションの大合奏が夜の駐車場に響いてた -
25 名前:匿名
2025/12/22(月)
ID:MzkzMDk1O
＞信号機が止まったからであり、サーバーとは無関係
赤信号がなくなるのに動けなくなるのは欠陥では？
信号のない直線道路と停電した交差点の区別どうやってんのよ。
まあこの場合止まったほうが安全ではあるんだろうけど、
その区別に方法によっては停電が原因だろが。 -
26 名前:匿名
2025/12/22(月)
ID:NDkzODk0M
現在米中で走ってるようなシロモノは「自動運転車」でもなんでもないからな。少なくとも自律して動いてない。
中央管制室で集中操作してるラジコンカーといった方が正解だと思う。安全面考えれば当たり前だけど、そりゃ停電すればイチコロよ。 -
27 名前:匿名
2025/12/23(火)
ID:NDY4NjM3O
脆弱性の塊やな
そりゃシナがごり押しするわ侵略しやすいもん -
28 名前:匿名
2025/12/23(火)
ID:NDQyNzM0N
※3
1980年代に地震で大停電した事があったな -
29 名前:匿名
2025/12/23(火)
ID:MjMzMjY4M
最適化とか冗長性とかだな
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30 名前:匿名
2025/12/23(火)
ID:Nzg1ODIwN
信号のない道ではどうなるんやろ
停まるん？テケトーに走っとるん？ -
31 名前:匿名
2025/12/24(水)
ID:NjE5MzcxM
止まるだけマシやん
某国ならどっかにダイブとか埋まってるやろ -
32 名前:匿名
2025/12/24(水)
ID:NTU2NjcxO
>都内のやつはまだ実証実験で、最終的な責任は人間が取るシステム
現在はAT限定免許とかあるけども、
将来は自動運転車限定免許とかも設定されるのかな？
技能的には、いざという時に「路肩に寄せて駐停車する技能があれば合格」w
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