「バードストライクで毒ガス発生は不自然すぎでは？」とチェジュ航空の事故報道に困惑する人が続出、あの高度ならランディングギアを下ろしているべきでは？

 

不可能と判断し、機長は緊急胴体着陸を決心。ランディング時の角度は良好であったが、減速を円滑に行うことができず最終的には民家への衝突を避け外壁に衝突、爆発したとのこと。あくまでも現時点での消防当局などによる推定です。

— Koki Ito 高麗大学・政治外交学科 (@_imyour_koki) December 29, 2024

 

旋回してもあの爆発なのか、、😰

何故海上にしなかったんだろうか…

まだ幾分生存率上がった様な…😢

— ペットの為のりんりん地震予報🌈 (@emyunyanchu) December 29, 2024

 

あのハドソン川の奇跡の、波一つない静かな水面に、胴体後ろから滑るように降りた、完璧な着水で、水面に擦った胴体後ろがコレ＋エンジン脱落
海の場合、波があると、胴体より低い位置にあるエンジンカウル下部が波に引っかかった場合、翼ごと捩じられモゲたり飛行機が横転したり pic.twitter.com/aYg8Z6dI0g

— Marimo_B (@Marimo_B) December 29, 2024

 

韓国の冬の海は5分で死ぬ

— イーファン (@mayonhihaoko1) December 29, 2024

 

海への不時着は非常に危険です。
滑走路があるなら間違いなくそちらを選択します。

— アヌスユルマセル (@yurumasuu) December 29, 2024

 

水上着率は結構難しいので、パイロットとしては避けたい状況の上位らしいです…

少しでも機体のコントロールを誤ると、着水と同時にバラバラになってしまうため、油圧系統(コントロール関係)が故障しているのなら、仮に失敗しても救助が直ぐに来る空港の方が良いと聞きました。

— 山本 隆智(アースT,Y) (@ultrataka1) December 29, 2024

 

ランディングギアって油圧駆動なのか。

— ronin184 (@ronin_ts) December 29, 2024

 

ランディングギアって油圧が故障してもマニュアルエクステンション機能が備わってるよ

— ひろ🇺🇦 (@araioppa) December 29, 2024

 

疑問
①でも脚は油圧無くても緊急レバーで出せますよね？
②胴体着陸してもブレーキの油圧無くて、胴体着陸の方が短く止まれる判断？
③油圧系故障で40分上空に留まれる？
④油圧系故障で滑走路に誘導できる？

何かが違うような気がする

— noma ~(˘▾˘~) (@norizo2000) December 29, 2024

 

③は123の事故でも1時間くらい粘れたような

— もょもと (@god_of_tomiya) December 29, 2024

 

①油圧損失でも自重で落ちるが、場合によっては落ちない(風圧で抑えられる)
②機内がすでに有毒ガス充満しているので猶予がない
③油圧損失ではなく降着装置の油圧系が故障したのかも？
④計器類はエンジンかラムエアタービンが生きていれば使える

— SUNRISE@Deathyone (@Deathyone) December 29, 2024

 

機体違ったけど日航123便が油圧やられてギアの自重でギアダウンしてましたよね？
あれはギアが大きくて多いジャンボだからできたんでしょうか💦

— viva_GIANTS【過激派関西G党】 (@vivaGIANTS_k) December 29, 2024

 

ボーイング737にもギアを自重で下ろす機能はありますが、重力任せなので非常に時間がかかります
その為普通は着陸を取りやめて空中旋回しながらギアをゆっくり下ろすのですが、今回は有毒ガスの事を考えると強行着陸せざるを得なかった、ということでしょう
それでも尚疑問は残りますが…

— にゃるりーぬ (@Real_Psychicer) December 29, 2024

 

うん説明的には今までの報道より納得できる。でも着陸復行を実施とあるけど形跡がないのよ。着陸時の時刻がUTC23:58(日本時間の8:58)になってるけど、仮にゴーアラしてるならレーダー見ればすぐに分かる。発表が間違ってるのか、フライトレーダーが間違ってるのか、誰かが分かりやすい嘘言ってるのか https://t.co/8PFtYFfJE9 pic.twitter.com/J1XvX0yFVQ

— ✈︎T-Travel Communication✈︎ (@ttravelcom00331) December 29, 2024

 

旋回はしてないよ。直前ふらついてるけど。 https://t.co/aCkh7wleqb pic.twitter.com/ppzh3lY1Em

— おちゃニキ©️ (@mar_tama2014) December 29, 2024

 

バードストライクで毒ガス発生は不自然すぎでは。飛行機の知識はあまりないので何とも言えないけど。 https://t.co/SXFAqqa1Ej

— みゅう(meitetu3702) (@meitetu3702) December 29, 2024

 

上空200ｍ付近ならすでにギア出ててフラップ出てるんじゃない?
それで着陸やり直してるとして、救急車待機と滑走路に消火剤散布されてなくない?
燃料投棄できない機体ってのは把握されてるはずだよな https://t.co/6RQ1pT6cwb

— なんとか情報収集用 (@he61e35600) December 29, 2024

 

そもそも当初の高度200mで、まだ脚出してなかったのか。セコ過ぎだろ。大韓航空機撃墜事件の時に、たかが多少の燃料節約の為にロシア上空(当時はまだソ連だったか?)をショートカットする訳ねーだろって話だったが、むしろ今では有り得そうなのか https://t.co/dJQlhC3qyH

— tnak (@_tnak_) December 29, 2024

 

痛ましい事故だ
乗員乗客皆怖かっただろう https://t.co/hbGpgZpbya

— 布袋符渦 (@ac9mss) December 29, 2024