「「バードストライクで毒ガス発生は不自然すぎでは？」とチェジュ航空の事故報道に困惑する人が続出、あの高度ならランディングギアを下ろしているべきでは？」のコメントページ

• 2024/12/29 21:09
• • 科学技術
  • 韓国・北朝鮮

• 1 名前:匿名 2024/12/29(日) ID:NzQ4NTA4N

  二日前に同機に乗った乗客によると離陸前にエンジントラブルがあったとのこと

• 2 名前:匿名 2024/12/29(日) ID:MjkzNDM5M

  今日日の2発旅客機はエンジン1つ無事なら安全に着陸できる設計だったのでは…？

• 3 名前:匿名 2024/12/29(日) ID:NjgxODIwN

  バードストライクで有毒ガスが発生するのか・・・
  そのうちバードストライクの瞬間に爆破で木っ端みじんになったりしないだろうな韓国の飛行機

• 4 名前:匿名 2024/12/29(日) ID:NjQ5MTIxN

  バードストライクも確かに一因ではあるだろうが他にも整備不良等をいくつかやっちまって重なった結果がこれなんじゃねえの？

• 5 名前:匿名 2024/12/29(日) ID:NTk1NTI4N

  K国は危険だから船だけにしろ
  頭がおかしい

• 6 名前:匿名 2024/12/29(日) ID:Mjg1Nzc2M

  ＞K国は危険だから船だけにしろ
  
  船はもうだいぶ前にヤッチャッタよ。

• 7 名前:匿名 2024/12/29(日) ID:NjQ5MTE0M

  救助されたのは乗務員２人だけらしいな
  セウォル号の時もそうだが、お客様を守る発想って連中にはないんだなぁ、としみじみ

• 8 名前:匿名 2024/12/29(日) ID:NTkzOTUwM

  整備不良が大元な原因を口裏合わせて隠そうとしてなけりゃいいけどな
  これだけ大惨事やっといて

• 9 名前:匿名 2024/12/29(日) ID:NjgzMDkzN

  結果胴体着陸になっただけな気がするなぁ
  あの着地じゃどう考えても滑走路の距離足らなかったろ

• 10 名前:匿名 2024/12/29(日) ID:NjE1NTY1M

  ※7
  無茶言うなよw
  この状況で客置いてどうやって逃げるんだ
  飛行機のケツの方にいたからまだ助かったってだけなんだろ

• 11 名前:匿名 2024/12/29(日) ID:NjQ5OTM1M

  フライトレーダーの航跡は復行前までだな
  事故はゴーアラウンド後に北から着陸して南端の壁にぶつかってる

• 12 名前:匿名 2024/12/29(日) ID:MTA2NzgwM

  バードストライクで油圧失うってあり得なさ過ぎて意味わからん
  ランディングギヤは手動でも降ろせるのに

• 13 名前:ささとへ 2024/12/29(日) ID:MjkzNjA0N

  救助された2人は機長と副機長か？

• 14 名前:匿名 2024/12/29(日) ID:Nzk1NTU4M

  フラップも脚も出せないで速度が落とせない状況で
  さほど長くない滑走路に進入しても無茶だろ
  寒いし、救助があてにならない韓国だとしても
  まだ着水の方が生存率が高まったんじゃないかな

• 15 名前:名無しさん 2024/12/29(日) ID:NjE2MzExO

  なんであんなとこに壁が

• 16 名前:匿名 2024/12/29(日) ID:MTAyNDM1N

  バードストライクと油圧喪失＆有毒ガスは様子見します
  本当にあり得るのか？

• 17 名前:匿名 2024/12/29(日) ID:NTE3MTEyM

  一体どんな鳥とぶつかったんだ
  それ生物なのか
  ギャラクターのトリ型メカじゃないのか

• 18 名前:匿名 2024/12/29(日) ID:Mjk0MTIwM

  民家を避けて外壁に衝突？
  空港自体がフェンスじゃなくて丈夫な壁に囲まれてただけだよ
  民家は避けるまでもなく進路上に無いｗ

• 19 名前:匿名 2024/12/29(日) ID:NTE3MTEyM

  ＞有毒ガス
  ああ。
  恐怖に駆られた朝鮮人が吐き散らしたキムチ臭い息のことか
  乗客全員韓国人ならそれはもうそれだけで地獄だし

• 20 名前:匿名 2024/12/29(日) ID:NTc1Njk3N

  ※3
  >バードストライクで有毒ガスが発生するのか
  場合によってはありえる話です。
  
  機内の空気はブリードエアと言って、ジェットエンジンの圧縮機から抽出された圧縮空気を取り入れているから、
  エンジンが故障すると機内に有毒ガス等の異物が入ってくることがあります。
  
  そのような事態が発生した場合、空気の取り入れ弁を閉じれば問題解決するはずですが、
  今回の事故のようにエンジンが爆発して関連する装置が破壊された場合、
  弁が開きっぱなしになって閉じることができず、有毒ガスの流入が止められないことになるかもしれません。

• 21 名前:匿名 2024/12/29(日) ID:NTQ2MjM5M

  この機体は関空からバンコクに行って
  そこから韓国に飛んだのか？
  運が悪けりゃ日本人100人以上死んでたのかも？

• 22 名前:匿名 2024/12/29(日) ID:Mjk0MTIwM

  焦げ臭い匂いを乗客がガスだって集団ヒステリー起こして収集付かなくなったんだろうな

• 23 名前:匿名 2024/12/29(日) ID:MTA3NzM5O

  ある日の沖縄『米軍ヘリから落ちた部品が、屋根に刺さったニダ！』
  『大韓航空の整備ステッカー貼り付けてありました』～誰も騒がなくなりましたスミだ・・・

• 24 名前:匿名 2024/12/29(日) ID:MjQwNDM0N

  根っこにケンチャナヨ整備

• 25 名前:匿名 2024/12/29(日) ID:Mjk5MDg3O

  謎が多すぎる
  預け入れ手荷物or貨物のリチウム電池とかかいうなら有毒ガスも分かるが、バードストライクで？

• 26 名前:匿名 2024/12/29(日) ID:MjQwNDc3N

  先にエンジン壊れてるから毒ガスはそっちでしょ何もおかしくはない

• 27 名前:匿名 2024/12/29(日) ID:NjgzMTI4M

  原因をごまかす時はバードストライクと言っておけばいいニダ。
  プーチンもそれでごまかせてた。

• 28 名前:匿名 2024/12/29(日) ID:NjgzMzg4M

  2・3日たてば無理矢理でも「日本が悪いニダ」と言い出すのが韓国人

• 29 名前:匿名 2024/12/29(日) ID:NTE3MTEyM

  言い訳もとい原因についての説明がすべて真実であったとしても
  日頃の態度が悪すぎて信じて貰えないのが韓国型事故
  高速鉄道でも”トンネル通過時に保線中だったので石が飛び跳ねたニダ”と大嘘ぶちかましていたからな
  ビル破損でも設計レベルで問題があったのに現場作業員の手抜きで済まそうとしているし
  事故が起きるまでは「行政の検査で満点合格だった」
  事故が起きると「行政が点検したら1000件単位で支障を発見した」
  そんなに簡単に問題が究明できるなら、なぜ事前に発見できないのか

• 30 名前:匿名 2024/12/29(日) ID:NTE3MTEyM

  ※20
  wiki引き写すと幾ら貰えるの？
  そう簡単に致命的事態が連鎖するか
  まぁ朝鮮キャリアなら日常茶飯事だけどさぁ
  万年整備不良だから

• 31 名前:匿名 2024/12/29(日) ID:NjE1NTEyO

  鴆でも突っ込んできたんだろ知らんけど

• 32 名前:匿名 2024/12/29(日) ID:NTE4NzM4N

  機内って酸素マスクとかないの？

• 33 名前:匿名 2024/12/29(日) ID:MTgwMDE1O

  原因についてアレコレ考えても無駄じゃね
  
  事実に目を瞑り、真実を追究せず、都合のいい妄想(願望)を現実とする人達が調べるんでしょ？
  発表される原因は「日本が悪いニダ」とか「政府が悪いニダ」だよ
  あと、たまに「原因不明(調べる能力がない)で調査終了」とうやむやにするパターンもあるｗ
  いずれにしろ、本当のことはわからない(わかった試しがない)

• 34 名前:匿名 2024/12/29(日) ID:MjkzNzQxO

  ※32
  あるけど酸素マスクって別に毒ガス分解する装置とかじゃないし
  常設の酸素吸入器ってコンプレッサーで酸素を濃縮して排気してるだけだからそもそも酸素が足りてないような状況では使えない
  ちなみに機内の空気もジェットエンジンから圧縮された状態で送られてくる
  
  酸素ボンベとか液体酸素の状態で酸素を保存することはできるけど輸送コストや安全性(引火したりテロに使われたり)リスクが上がるから普通の旅客機じゃまずそういう装備はしない
  大統領専用機とか軍用機は酸素ボンベ積んでることもあるみたいだけどね

• 35 名前:匿名 2024/12/29(日) ID:MTAyODk3M

  墜落事故では必ず海厨が出てくるな
  前に日テレのバラエティで日航123便墜落の再現ドラマした時も着水ご最適解とか寝言ほざいてた

• 36 名前:匿名 2024/12/29(日) ID:NTkwOTI5O

  有毒ガスって、燃料混じりの可燃性のガスで、それが大爆発？
  そうだったら、助かるものも助からねえな。

• 37 名前:匿名 2024/12/29(日) ID:NzY2Njc4O

  パニックになって焦って強行着陸してしまったとかじゃないのかな。

• 38 名前:匿名 2024/12/29(日) ID:NjI2Mzk1N

  韓国メディアの報道やと、バードストライクは空港の管制塔が警告を出したんであって、実際にバードストライクがあったんかどうかは不明みたいよ。
  韓国の航空専門家の話やと両方のエンジンが故障してると思われるのでバードストライクが原因とは考えにくいみたいやね。
  理由は片方のエンジンが故障してももう片方が無事やったら、そっちから動力供給されるよって車輪は出せるんで、両方同時にバードストライクは確率的にほぼ無いと。仮に両方のエンジンがダメんなってても蓄圧機が使えるはずなんで、状況的にそれらがぜんぶ故障して作動してなかったと考えられる言う話やね。
  (´・ω・｀)
  (´・ω・｀)

• 39 名前:匿名 2024/12/30(月) ID:NTk1OTg1O

  バードストライクで車輪が出せなくなる理由がわからない。

• 40 名前:匿名 2024/12/30(月) ID:MTA2MjE5N

  全てのエンジンが同時にバードストライクされたの？
  ブラックボックスで明らかになるだろうけど火病起こして突っ込んだだけでしょ

• 41 名前:匿名 2024/12/30(月) ID:NjczMzgxM

  民族さんの病気の発作じゃね？

• 42 名前:匿名 2024/12/30(月) ID:NzA1MjY4N

  というか、エンジ吸引口に、
  焼肉の網とかテープで張りつければ、
  バードもストライクしてくねぇんじゃねぇの？

• 43 名前:匿名 2024/12/30(月) ID:MzY4OTUxM

  排ガスとかエンジン部品や油が燃えた煙が機内に入ってきたって事でしょ。動画の着陸もベストを尽くしているし、これはどうにもならなかったかも。

• 44 名前:匿名 2024/12/30(月) ID:NjcxNDk5N

  なぜこんなにバードストライクを強調するのかっていったら韓国内向けでは被害者ポジを得た奴らへの責任逃れ、対外的にこんなドン引きするレベル杜撰な管理体制だったのがバレたくないってところじゃね？

• 45 名前:匿名 2024/12/30(月) ID:Nzc0NjQyM

  その毒ガスですでに乗客も乗務員もゾンビになってたから仕方ないね

• 46 名前:匿名 2024/12/30(月) ID:NjE4MjA4M

  エンジンが壊れたなら、どのような壊れ方も「あり得ない」と断言するのは難しいかと？
  　
  例えば異物により一瞬、回転が阻害された際の衝撃とか。
  エンジン自体が持つ膨大な運動エネルギーが、エンジンや機体に向かえば耐えられるものじゃない。

• 47 名前:匿名 2024/12/30(月) ID:NTM0OTU3N

  バードストライク→機内に有毒煙発生　が不明だなぁ。
  エンジン火災発生なら判るが、煙が機内にまで達するなんて。
  機内に有毒煙発生となると、電気系統がショートして火災か、
  エンジン火災が燃料系統を伝って機内にか、
  の二拓しか思いつかん。
  ああ、コッソリと煙草を吸ってた奴が、事故で驚いて粗相しボヤって可能性もあるか。

• 48 名前:匿名 2024/12/30(月) ID:NjcxNTAwN

  滑走路へ速度過剰で進入　ありえない。滑走路の奥で着陸ありえない。
  機首をさげず胴体接地しない　ありえない。トラブルだらけの日常でも
  無兆候の会社　ありえない。逆風向への着陸指示　ありえない。空港対策なし　消防準備なし　ありえない。
  韓国すべていつもの事アリエル。

• 49 名前:匿名 2024/12/30(月) ID:NjE4MjA4M

  >>47
  意外に使用素材の物性の見落としってあるよ？
  昔、装置に組み込んだモーターの発火事故を調べた時、モーターメーカーは「難燃剤しか使っていないから、燃えたのは付着した埃とかだろう」と。
  　
  再現実験したら新品モーターもしっかり発火して、モーターメーカーが調べなおしたら「加熱すると引火性が高いガス」を放出する素材だった、というオチ。

• 50 名前:匿名 2024/12/30(月) ID:MzAzODcxM

  ※42
  その程度の対策でバードストライクが防げるなら韓国でなくてもどこの国でもとっくにやってるはずだろ…

• 51 名前:匿名 2024/12/30(月) ID:NTM0OTYzN

  北のテロとかの可能性もあるけど、今の状況でやる意味はないからなぁ…
  ほっときゃ赤化統一してくれそうだし

• 52 名前:匿名 2024/12/30(月) ID:NTM2MTE1N

  ※10
  乗客そっちのけで乗務員だけ比較的生存率の高いとされる機体後部へ移動
  あんな状況でもやれることは有るんだよ

• 53 名前:匿名 2024/12/30(月) ID:NjEwNjk4O

  相変わらず知ったかがテキトーなこと書いとるな。

• 54 名前:匿名 2024/12/30(月) ID:MjQ4Nzc4O

  >>47
  787以外の航空機はエンジン経由で室内の空調や換気を行ってるので可能性は無くはない。
  昔イギリスかどっかでそのせいで健康被害が！って訴えた事例もある。
  一応5年くらいで1300件ほど排気ガスが流入してる事例があるが、確率的に僅かなので特に問題視はされてない。
  まぁ整備不良か何かで両方のエンジンやられたら可能性はある程度
  後過去の例だとエアコンユニットに作動油が混入して一気に煙が充満したっていうのもある。

• 55 名前:匿名 2024/12/30(月) ID:OTA2ODUxO

  おい　高麗棒子
  2014のセオウル号沈没で船長が逃げ
  2015ではアシアナが広島空港で事故で機長が逃げた
  おまエラはナジェ責任者が逃げるのだ　怒怒怒怒怒
  しかも長年空港に放置しやがって　損害賠償金は払ったのか　怒怒怒怒

• 56 名前:匿名 2024/12/30(月) ID:MjQ4Nzc4O

  >>52
  最後部にギャレーあるんだから一人くらい客室乗務員配置されとるやろ。

• 57 名前:匿名 2024/12/30(月) ID:NjU5MzA4N

  バードストライクって時速数百キロの豪速球投げ込むようなもんだぞ。金網なんかでどうすんだよ

• 58 名前:匿名 2024/12/30(月) ID:Mjk5NTkzN

  考えるだけ無駄だと思う…。

• 59 名前:匿名 2024/12/30(月) ID:NjczMzgxM

  >>47　エンジン火災発生なら判るが、煙が機内にまで達するなんて
  
  機内のエアコンちゅうか生命維持装置に送る圧縮空気はエンジンの低圧ファンで作ってると思ったな。だからエンジンが煙を出したらそうなる可能性はある。

• 60 名前:匿名 2024/12/30(月) ID:NjAzNDg5M

  バードストライクで毒ガス発生とか意味不明。そもそもバードストライクとはジェットエンジンのインテークから鳥や異物が入りコンプレッサーフィンの破損等でエンジンが破損する事で。普通だったらエンジンが逝かれるから飛行機は失速して墜落する。因みに機体の方に鳥がぶつかっても塗装が剝がれたり凹む程度でヤワには作られていない。
  操縦系の油圧喪失だと機体のコントロールが殆ど出来なくなるから日航123便みたいにひたすら迷走する、飛行場上空で旋回待機はできない。
  原因として考えられるのはランディング　ギアの故障か出し忘れだろうよ。
  チェチェンの事故と混同してる人が多いな…

• 61 名前:匿名 2024/12/30(月) ID:MjQ4Njk0O

  あの機体なら油圧系統部分が近いから油圧系が駄目になってれば、車輪が降りない事も普通に有り得る。

• 62 名前:匿名 2024/12/30(月) ID:Nzc1MDM4N

  確かにエンジントラブルで有毒ガス出てるなら火災起きてないのおかしいわな

• 63 名前:匿名 2024/12/30(月) ID:NjczMzgxM

  スラストリバーサの轟音をむなしく響かせながら壁に刺さって行ったな。
  気の毒だ。

• 64 名前:匿名 2024/12/30(月) ID:MzAwMjg0O

  韓国のみで事故調査したらoinkな結果もありえただろうがアメ航空機メーカーも一緒に調査だから相応の結果が発表されるだろう

• 65 名前:匿名 2024/12/31(火) ID:NzI4Nzc3N

  クソサヨク毎etiraka
  日tbs。って、日本国民から激嫌われてるのって、
  自覚してる？ｗｗｗ

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・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
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