JR東日本アプリ、エリア外の情報まで扱ってたりシェアサイクル組み合わせたりできたりエゴサしてアップデートしたり…無料のアプリにこれだけのリソースや開発費ぶっ込んでどうやって採算合わせるんだろう。
— たびびと＠きっぷ屋(交通・旅行垢) (@tbbt_kippu_ya) December 15, 2024
露骨な自社誘導とかやるんなら分かるけど実際には競合他社の情報もバンバン出てくるわけで。
成田空港から帰りの足と特急券をJR駅員さんと調べたら、スカイライナーが一番に出てきて、お互い失笑した思い出。
— かげながら (@yakiudohn) December 15, 2024
ヘタするとジョル●ンとかのがJR優先で出してくるまである…広告料が払われてるとか都市伝説があったけど、本来は自社誘導しても不思議じゃない自社アプリで競合他社も平気で表示しちゃう事で否定したというのが。
— たびびと＠きっぷ屋(交通・旅行垢) (@tbbt_kippu_ya) December 15, 2024
これが2026年登場が明らかになったSuicaアプリ（コード払い）に化けたりして。
— ぽよぽよちゃん。 (@poyopoyochan) December 15, 2024
優良なサービスを無料で提供して利用者を増やしてコード決済の加盟店手数料で回収…かねぇ？
— たびびと＠きっぷ屋(交通・旅行垢) (@tbbt_kippu_ya) December 15, 2024
Yahoo路線検索とかの外部交通検索ツールが充実しているからそれも踏まえて、負けないようにしているのかなと思ったり、ただそれでもそっち側もバリバリ進化しているけどね…
— hoyoyo@ブイン基地 (@zuhospite) December 15, 2024
外部交通検索ツールに勝っちゃってますからね現状、GoogleMapかJR東日本アプリかという
— たびびと＠きっぷ屋(交通・旅行垢) (@tbbt_kippu_ya) December 15, 2024
正直
— くにさん (@2000yen_doujin) December 15, 2024
普通の商売の常識では考えられないが
自社の客をわざと減らしたいとも思う
山手線大幅値上げでわざとメトロに客を流す
ローカル線は客を追っ払えば廃線か自治体から金を
って訳で
縮小均衡狙いって事だろう
あれJR東日本アプリで京急の列番対応するようになってる
— こたつミカン♌🍊 (@kotatu__mi_kan) December 14, 2024
休日31Aとか探すの楽になったわ pic.twitter.com/37RlSq8dvc
JR東日本アプリ
— 三河人【八雲みかん】 (@Mikan_Yakumo) December 15, 2024
名古屋市内の不発弾処理臨時ダイヤ対応してんのすごすぎ pic.twitter.com/wPz1h30934
JR東日本アプリ、今乗ってる車両の現在地や混雑状況まで分かるとかすごい pic.twitter.com/WjzgqITaWO
— お願いパソ神さま(群)🌈 (@TrySailer) December 15, 2024
JR東日本アプリさん
— awafgsだよそれ！@納豆巻界隈 (@awafgs) December 15, 2024
ICカードの運賃計算特例まで理解してるのつよすぎ pic.twitter.com/4T8xw8nHsu
JR東日本アプリ対応しすぎやろ
— らて (@latte__224) December 13, 2024
関西なんだが。 pic.twitter.com/IXOAhg8JAM
JR東日本アプリで相鉄→東急→都営に行くヤツの時刻と位置見れるのほんま草でしょ
— さんぜん (@snzn_new_akrm) December 13, 2024
ようやるわ pic.twitter.com/OFuqK6WTcT
京急線の遅延回復情報なのに
— ガジェット界隈さんを全員フォローしたい (@gazyezen) November 26, 2024
JR東日本アプリの方が京急線アプリより通知早いのおかしいだろ pic.twitter.com/vlxro5CFUr
