「JR東日本の新幹線感電事故、初歩的なミスによる「超弩級の現場猫案件」だとわかり衝撃を受ける人が続出」のコメントページ
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1 名前:匿名
2024/01/24(水)
ID:NTY1MTU0M
んー最後のは穿った見方が過ぎるのでは？
【復旧準備中】に感電とあるから運行させようとしたのではなく、作業の障害になるかあるいは乗客の居る列車を退避させようとしたのだと推測される
なので作業員と通電の意思疎通が適切に行われていたか、作業員が適切な位置で待機していたかの問題かと -
2 名前:匿名
2024/01/24(水)
ID:NDI5MjQzN
停電させたらさせたで乗客からクレーム殺到
ヒーターやエアコンが停止するからね
（照明はバッテリで非常灯が点く） -
3 名前:ななし
2024/01/24(水)
ID:NDc2ODAyM
活伝状態で復旧しろとか指示があったのでは？
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4 名前:匿名
2024/01/24(水)
ID:NTE4MjgyM
25000Vで活線作業とか
気が狂ってるとしか思えんし知ってたら近寄らない筈だから
テンパって連絡が疎かになってたんだと思う -
5 名前:匿名
2024/01/24(水)
ID:MjQyNzUxN
電気来てたら作業もできないから一応切れていたのでは
作業は垂れ下がった架線を一度切ってから電力を送り
途中で止まってる列車を駅まで動かす予定だったのでは
架線を切った後でまだ作業員が離れていないのに送電したのだろう -
6 名前:匿名
2024/01/24(水)
ID:MzY0NzQwN
25000Vだけでは大した事ない
静電気もそんぐらい行く -
7 名前:匿名
2024/01/24(水)
ID:NDA5ODczM
まじ終わってんな
この際だからいうけどjrって接客の質も下がってないか？
なんならちゃんとできるんだよ全くもう -
8 名前:匿名
2024/01/24(水)
ID:NDU5Mjg0M
この事故どういう時系列なんだ？
架線垂れ下がり→電車停止→復旧作業→感電→大規模運休
であってる？ -
9 名前:匿名
2024/01/24(水)
ID:MTk4ODUwM
焼けてたのは枕木じゃなく作業員
メケーモ -
10 名前:匿名
2024/01/24(水)
ID:NDkzMjk5M
基本は検電（電気が来てるか止まってるか確認すること）して
停電確認後、架線に接地線（誤送電されても保護装置が働く）を付けてからの
作業着手
あの状況で架線に触った？状況がわからない -
11 名前:匿名
2024/01/24(水)
ID:MTk4ODUwM
※6
じゃあお前新幹線の屋根登って架線に触ってみろよ
一応言っとくと、人は状況次第だが42V(死にボルト)で十分死ぬからな -
12 名前:匿名
2024/01/24(水)
ID:NTY1MzE4O
作業中に通電させたのなら最悪だな。
高圧線て通電中は音がするから分かるよね -
13 名前:匿名
2024/01/24(水)
ID:NzI1MzMyM
>>10
25KVの特高だから身につけて置く活線接近警報器は常識。
6.6KV0.8mで唸るから特高だと鳴り響いて普通に皆緊張する。
それでも特高用の保護防具つけときゃ大丈夫なんだけどなぁ（原則）
>>6
お前、内部インピーダンスの概念解ってる？同じ25kVでもソースが海とバケツ程の違いがあるんだよ。 -
14 名前:匿名
2024/01/24(水)
ID:NTY1MzQ3N
ＪＲ東日本は利益最優先で、千葉県切り捨てのダイヤ改悪を堂々と実行するし、今度は作業員焼殺か。ヤリたい放題だな。
社長は銀行か労組出身者か？
人命無視の強欲傲慢組織に公共交通を担当させたらダメだろ。 -
15 名前:匿名
2024/01/24(水)
ID:MTk4ODUwM
昔の話だけど、特高のブスを取り替える作業で、施工説明で責任者が設備の付近を指差したら、誘導でまるこげになって死んだってあったな
当然ブスには触れてない -
16 名前:匿名
2024/01/24(水)
ID:NDc1NDQ1N
いのちだいじに
これ以外に言うことないだろ
変な見下しとかマウントとかいらねーからマジで -
17 名前:匿名
2024/01/24(水)
ID:NDk4ODMzM
活電状態の確認を怠ったのが最終原因だろうけど、遮断確認とその通知をちゃんと行ってなかった大元(基地側)の問題な気がするなぁ。
昔線路内作業やったとき、電鉄側の人が何度も無線で連絡取ってから最終的に検電器チェックかけて、ようやく業者(自分)たちが入るのOKになってたし。
しかも相手特別高圧相当の25kVだよ…((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ -
18 名前:匿名
2024/01/24(水)
ID:MTQ1NzgyO
いまのJR東日本の社長はねえ……
人事部出身のお友達取締役会、責任取らないコストカッターの集まり。本人は「これからは鉄道の時代じゃない!駅ビルをショッピングセンターにするぞ!」でベテラン鉄道マンを馘、マニュアルの引き継ぎなし。昭和39年からの申し送りが教育されてないって出身者がビックリしてたね
今回もまったく表に出ず、顧客にも負傷した従業員にも謝罪なし。他人事。誰かが辞めさせないとこれからも居座るぞw -
19 名前:匿名
2024/01/24(水)
ID:NDk1MjY3N
作業中に電気流したパターンだから大問題だよなコレ
責任者出て来いよ案件だわ -
20 名前:匿名
2024/01/24(水)
ID:MjM4ODk4N
桜木町事故か何かかな?
あれも活線状態で架線作業して、作業ミスって架線が垂れ下がった所に電車が来て絡まって発火、乗客が100人ばかりが焼け死んだ訳だが
あれが1951年だから「半世紀以上経ったからもういいやろwと教訓を捨てたんかお前ら(呆れ)」という話にしかならんな -
21 名前:匿名
2024/01/24(水)
ID:ODg5MzIwM
次々と在来線の夜行列車や長距離電車を廃止して、今は列車の移動が新幹線の選択肢しかないくらい。全員急いでいるわけでもないのに、高額な運賃取ってこんな初歩的な事故かい。高速バスもあるけどさ、夜行列車でゆっくり移動してみたいもんだ。なんでそんなに急ぐ？
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22 名前:匿名
2024/01/24(水)
ID:MjQyNzI0M
>>6 25000Vだけでは大した事ない 静電気もそんぐらい行く
静電気は電流が極僅かで平気、架線や電灯線、動力線は後ろに発電所が控えてるから触れた物が朽ちるまで電流が幾らでも流れる
だから人間が燃えて黒焦げになる(電線から離れない様にしてたら灰になる) -
23 名前:匿名
2024/01/24(水)
ID:NTAwNjE5M
架線電圧じゃないから、何で感電したんだろ？
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24 名前:匿名
2024/01/24(水)
ID:MTk4OTc4O
※23
停電してないってあるから架線の25000Vでしょ
作業員燃えたらしいよ、つべに動画あるっぽい -
25 名前:匿名
2024/01/24(水)
ID:MTk4ODQyM
指示出しした奴も同じ目に合わせてやれば良いのに
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26 名前:匿名
2024/01/24(水)
ID:ODQ5Nzk5M
高圧なのだから、せめて手袋長靴と長い検電棒くらいは使えよ。
俺も60□ケーブル爆発に出くわしたことがある。距離が幸いして助かった。 -
27 名前:匿名
2024/01/24(水)
ID:NDI3OTU0O
会社が会社が会社ガー
本来、労組が機能してれば減少させられる事故
しかし東労組は「沖縄基地反対」など愚にもつかぬ政治ごっこにうつつを抜かし
鉄道労働者の安全にはまったく留意しなかった
中核派を抱き込み施設テロを行ったこともあったしな
労組が駄目になり「コストカッターがのさばる」状態を作り出したのは労組自身の責任
まぁ国鉄健在当時、動労国労全盛期でも同じだったがなｗ
つまりは労組指導部がいかに無能だったかというだけの話 -
28 名前:匿名
2024/01/24(水)
ID:NDI4OTA3N
人
の
命
は
一
銭
五
厘 -
29 名前:匿名
2024/01/24(水)
ID:NTU2NjgwM
JR東日本とかいうIQ30企業ｗ
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30 名前:匿名
2024/01/24(水)
ID:MjQ3NTIxM
新幹線で緊急ブレーキと停電がセットにしてあるのはこのためのはずなんだが・・・
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31 名前:匿名
2024/01/24(水)
ID:NTM3MjExM
遠くから見てた人が、人が燃えてるって発言してたね
さらに遺体によくやるようなブルーシートで囲って運んでた。重症の人かなりヤバいことになったっぽいよね。無事に健康を取り戻して欲しいわ -
32 名前:匿名
2024/01/24(水)
ID:NjE4MzI4M
※29
んでオッサンのIQは28なんやろ -
33 名前:匿名
2024/01/24(水)
ID:MjM5Njc1M
現場猫って、誰でも見て分かる危険な状況を日常的に放置する、って感じじゃないん？
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34 名前:匿名
2024/01/24(水)
ID:NDc1MjI5M
ぶっちゃけ、自民党の裏金問題なんかじゃ一般人は誰も困らないけど、JRの利益至上主義体質は利用者に死人が出るくらいヤバいんじゃないの？
ゴミメディアはJR東の本社前で突撃取材したら視聴率取れるかもしれないよ？
それかJR東日本の株主総会で経営陣をこき下ろすくらいでないと変わらないんじゃないのかな？オレは株主ではないけど。 -
35 名前:匿名
2024/01/25(木)
ID:NDQ1Nzg2M
労組幹部「沖縄たのしー」
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36 名前:匿名
2024/01/25(木)
ID:MTE0ODYyM
JR東海のトンネル工事事故の時みたいに「下請け企業のせい(責任)」とJR東も責任逃れするのかな？(JR東の責任は無し？)
この事故の結果どこがどう責任をとって(重傷を負った人以外の人達も含め)被害者達にどの様に補償や賠償をする事になるのかも気になりつつ(最近の空港での事故もその後の話を聞かなくなった)マスゴミの報道は曖昧に騒ぐだけで結局どうなる(なった)のか有耶無耶になる事が多い
何より重傷を負った人の早い回復を願う(「回復」まで報道されるかな？)
責任者は事故の再発防止にしっかり取り組んでもらいたい -
37 名前:匿名
2024/01/25(木)
ID:NTg4ODczO
有力スポンサーだからら来週にもメディアからの続報はなくなりそう。
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38 名前:匿名
2024/01/25(木)
ID:MTE0ODYyM
※37
そして駄メディアはまた「自民党ガー！」とか目を逸らす為にどーでもいー話で大騒ぎに励むのかな
偏向報道ばかりのメディアにはうんざり
都合のいい部分だけ切りとって好き勝手印象操作するあれらの存在意義を疑う
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
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