「中国勢が非関税障壁を突破して日本勢の牙城を崩す」と某メディアが示唆、日本市場に中国製が根付くきっかけに……

 

安心安全が染み付いた日本人の常識。増して車はアフター・メンテが必須条件、スマホの買い替えでは無いのだ。
お好みの方は自己責任でどうぞ…

— k.hashimoto (@KFv6QQr2p0V7gKJ) July 26, 2026

 

こいつらがやらかしてEVに補助金付けてるクソな政策が潰れることに期待。

— 竹光 (@9f2dXRoB5a4VvIj) July 26, 2026

 

日本メーカーのようなアフターサービス網がないと門前払いだろうし。いや、近所に買い物に行く脚なら使えるとは思うのだけどね。でも日産サクラでなくBYDを選ぶ理由がないなあ。

— Norio Maeda⚧️ (@nmaeda2) July 26, 2026

 

サービス網作れんでしょ、金だけでも難しいよ

— shima (@shima179) July 26, 2026

 

誰が売りっぱなしの車買うかよ。しかも一寸運転ミスってガードレールにぶつかっただけで火吹くんじゃね？

— ほら吹き男爵 (@horahukibaron) July 26, 2026

 

日経新聞、最近、明らかに中国におもねる記事が増えている。北京か上海で駐在員が身柄拘束されているのか？

— Don’t ask me (@horizon_skyhigh) July 26, 2026

 

またまた火が吹くのです。

— こてつ@活動中 (@p51dinghao) July 26, 2026

 

本当に火が噴かれても困るので品質検査とサポート対応しっかりと頑張って欲しい()

— 巨峰 (@KYOHO1234) July 26, 2026

 

街の修理工場では対応出来ないし、ヤナセで対応したとしても、「高級外車ディーラー」は庶民には居心地悪くて行かないわな😕

— 神野慶次郎 (@kaminokeijirou) July 26, 2026

 

日経新聞、金を積めばいくらでも提灯記事を書くオールドメディアです。
あんなのをいまだに信じる連中がいるのが、もうね。

— Andy山本 (@Andy_Yamamoto) July 26, 2026

 

日本製の軽ＥＶが、そろって売れてないのに何の差別化もできてない外車が売れるか？

— 憂鬱女子中学生 (@keloyooon) July 26, 2026

 

他に何車種が販売してるだろ。
それ売れてるんか？

— たま (@tamatama881251) July 26, 2026

 

日本の軽自動車と同じ規格で作っても安全性は段違いだと思うな。

— ぐるぐる (@WhK0GnaHEL8cMke) July 26, 2026

 

売るだけでなくアフターケア充実国産車、中国人売るだけだろBYD日本車抜くこと永遠にない数年後には撤退だろ。

— 花山大吉 (@yuto1961) July 26, 2026

 

購入する人がいないとは言えない。
でも、物好きだと思う。
車は大切な命を乗せて走るのだから。

— 駄目オヤジ ’Akito’ (@A00001N) July 26, 2026

 

地方とかの日常の足用途には無理でしょうなぁ。
サービス網も無いしEVである必要性もない。

— ウレブ (@ULEV87) July 26, 2026

 

軽自動車の見取図を見た自動車メーカーの開発者はまるで悪夢だって言ったらしい

— マーフィー (@45Hp24FVMWnN5tP) July 26, 2026

 

自動車評論家で誰がラッコ
推しになるかが楽しみ。

— ちょい旅 (@JsfY0f6w9nGjQjM) July 26, 2026

 

日本そもそおもフォード撤退する
位市場大きくないからbydが30万円位の安値で出すかベンツやbmwみたいなプレミア的な特別感出すなりして注目されてる売らない限り埋もれると思う https://t.co/kGxGAdxIQX

— ポッポ スカイキング (@f48t3amecr) July 26, 2026

 

ぎりぎり土俵に這いあがったところまでは持ってきてるけど、それじゃ売れないだろうなあ。 https://t.co/PKMQVKc9zV pic.twitter.com/45w9DfXEdS

— しろう (@sirou246) July 26, 2026