「「中国勢が非関税障壁を突破して日本勢の牙城を崩す」と某メディアが示唆、日本市場に中国製が根付くきっかけに……」のコメントページ
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1 名前:匿名
2026/07/27(月)
ID:NzgyOTU2N
NIKKEIよく読むアレになる
非関税障壁とはドライバーの命の事ですか？
中国では人の命は安いですからねぇ -
2 名前:匿名
2026/07/27(月)
ID:ODI4ODQwN
「日本車のイメージを下げる」のが……本来的な目的だからな。
だから、わざわざ「日本の軽自動車」に似せてくる。バカは騙される。
中国人らしいと言えば、実に中国人らしい。 -
3 名前:匿名
2026/07/27(月)
ID:Mjc3ODUzO
日経雉
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4 名前:匿名
2026/07/27(月)
ID:NjI2MjU3M
買わなくてもよく覚えておいた方がいいぞ
中国車ってだけでもアレだがそれを買っちゃうようなドライバでもあるわけで
近づかないようにしないといけないからな -
5 名前:匿名
2026/07/27(月)
ID:NTczOTg1O
いいものはどこ製かを問わないからな
記事通りになるのは容易に想像つく -
6 名前:匿名
2026/07/27(月)
ID:NDgyNDkzN
入り込まれて日本下げ・支那朝鮮上げが酷くなって誤報や虚報だらけとなり、今やプレジデントや東洋経済と同レベルのゴシップ紙に堕ちた日経が必死すぎる
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7 名前:匿名
2026/07/27(月)
ID:NDgxNDUyN
あの自動車大国日本でも売れている、という宣伝文句で途上国に売り込むためだと思っている
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8 名前:匿名
2026/07/27(月)
ID:NzQwNjkyM
補助金を中国車に出すよう事をしなければ、売れないと思うけどね。
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9 名前:匿名
2026/07/27(月)
ID:ODE4OTA1N
経団連の突き上げが強くなってきてるのかな
人気の軽自動車はリセールバリューが高いし
古くても値段がつくがEVのバッテリー交換費用とか
考えると5年後とか捨て値じゃなかろうか
ましてや普通車がまともに作れないわ
サービス網が無いに等しいわの中華製だと
よほどディスカウントしないと売れないだろ -
10 名前:匿名
2026/07/27(月)
ID:NTQzMTE1M
また日本経済（がよくわからん）新聞か
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11 名前:匿名
2026/07/27(月)
ID:NDYwMDA3O
中国、韓国車は恥ずかしくて乗れない。
下取り、買取価格は最底辺、買取拒否すらあり得る。
近くにディーラーもなくいつまで部品供給されるかもわからない。
プリウスロケットは、老害が原因だけど中韓ロケットは自動車が原因だから怖くtレ乗れない。 -
12 名前:匿名
2026/07/27(月)
ID:NDgyODk4O
アホか。
何十年も日本市場で切磋琢磨して来た成果だ。
たかが一年二年、ごにゃごにゃした程度で太刀打ち出来るかっての。
お前らの市場ほど「安く」はねーんだよ。 -
13 名前:匿名
2026/07/27(月)
ID:NzEzMDgyM
朝鮮と中国の車は恥ずかしいから絶対に買わない
焼け死にたくないってのももちろんだけど、それよりも中韓車を所有してるって事が恥ずかしい
そして中国人朝鮮人だと思われるのはもっと恥ずかしいし中韓の事が好きな人だと勘違いされたら恥ずかしすぎて生きていけない -
14 名前:匿名
2026/07/27(月)
ID:NjMxNDQwN
購入単価の安さから入札制な自治体が数台まとめて購入し、数年後にEVであることの弱点が露呈して「税金の無駄」と叩かれまくることになりそう。
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15 名前:匿名
2026/07/27(月)
ID:NTg2MjUwO
まず、EVはバッテリー問題解決したHVが出回ってる以上日本では論外だろうに
そもそもEV売りたかったら20年前の日本のプランに合わせて原発の再稼働と追加建造運動をして余剰電力増やして夜間電気を下げるよう動くのが先 -
16 名前:匿名
2026/07/27(月)
ID:MjIzODkxM
オートバックスと提携してなかったっけ？
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17 名前:匿名
2026/07/27(月)
ID:Njk3MzQwN
中国で火を噴いてる中国製自動車を買うなんて馬鹿の極み
高市は以前外国製ＥＶの補助金は止めるっていってたけど、その後どうなってるのかな
補助金無きゃ買おうと言う者もいないだろ -
18 名前:匿名
2026/07/27(月)
ID:MjIzNzEzO
軽で、あの強度を出すのは、至難の業なんやで
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19 名前:匿名
2026/07/27(月)
ID:MTI0Mzk0N
車好きの日本人は買わないと思うなあ。愛着がわきそうにないもの。
レンタカーとかリースでも怖いなあ。 -
20 名前:匿名
2026/07/27(月)
ID:NTczNTMyM
受け入れられれば、可能性がある。
宝くじを買えば、当たるかもしれない。
ほぼ同義だな。 -
21 名前:匿名
2026/07/27(月)
ID:Njk2MDE0O
ラッコにわたあめ
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22 名前:匿名
2026/07/27(月)
ID:ODE1NTQ0O
大量一括購入してくれる企業でさえも苦戦してるのに
個人の判断に委ねられる分野ではクレームに耐えられなくて
早期撤退で保証期間でも補償が受けられない被害者が大量に
発生しそうだな。 -
23 名前:匿名
2026/07/27(月)
ID:NTQ5OTQwN
燃費ともちがよくて安くて雑につかう軽自動車のユーザー相が、明らかにめんどくせえ扱いせんといかん電気の軽なんざ使うか？ 一番需要ない購買層やろ
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24 名前:匿名
2026/07/27(月)
ID:NTE3MjU1M
バッテリードカドカ積めない軽規格でEV車とか正気かよ
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25 名前:匿名
2026/07/27(月)
ID:OTU1NzE2N
ターゲットはSAKURAだろうが、日産はEVで発火事故をほとんど起こしたことが無いんだよな。しかも日産ディーラ網には充電スタンドがある。なのでかなりの差が無いと勝てないと思うよ。
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26 名前:匿名
2026/07/27(月)
ID:NTA0NjE0M
ラッコって・・・
ちいかわに便乗したネーミングか？ -
27 名前:匿名
2026/07/27(月)
ID:NjA2MDI3M
ヒュンダイ・ガソリン・自動車と比べてさえ買う意議が見つからないんだよな。
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28 名前:匿名
2026/07/27(月)
ID:NjM2NTE3M
安けりゃ購入するバカも一定数いそうだけど、補助金優遇無くなっちゃったからな。
え？公明党は関係ないよ？ -
29 名前:匿名
2026/07/27(月)
ID:NDgxNDUwN
「軽自動車の規格は非関税障壁である」の意味がそもそも分からん。技術的、販売戦略的に自国有利なものでもないし、自動車全体のカテゴリーのひとつでしかないし。部品の販売国製造率基準の方がよっぽど非関税障壁だと思うが。
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30 名前:匿名
2026/07/27(月)
ID:NDgxNDYxN
ところで中共製品に対する「非関税障壁」ってなぁに？僕、わかんない？？
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31 名前:匿名
2026/07/27(月)
ID:MjczMDk1N
全国展開は難しいから九州で販売開始して徐々に東に伸ばす
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32 名前:匿名
2026/07/27(月)
ID:NjM2MzI0N
ラッコの性能品質はわからんが相手国の市場に合わせようとするところだけは見習えアメリカ
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
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