全国展開してるチェーン店でタイヤ交換断られた。 みなさん！ これがテスラに乗るということですよ！ #テスラ #タイヤ交換
— のりテス⚡️YLタイヤ交換難民 (@noridetesla) November 3, 2026
テスラのタイヤ交換がチェーン店で断られるポスト見たがまあ当然。 ・専用パッド必須の特殊ジャッキアップ（外せば床下電池損傷で数百万円!?） ・空気圧センサー破損で1個約2万円の弁償 たかが数千円の工賃に対し、店側が背負う賠償リスクが非対称すぎる(笑)。断るのは極めて合理的。
— SSS (@HH_SSS_HH) November 3, 2026
そもそも正規拠点が足りず、タイヤ交換でチェーン店を頼って断られる時点で所有体験としてどうなのか(笑)。トヨタディーラーのメンテパックで点検から消耗品までプロに全部丸投げできる環境に慣れていると、大事な愛車を量販店に預けること自体が非合理に感じますね。
— SSS (@HH_SSS_HH) November 3, 2026
@HH_SSS_HH >正規拠点が足りず イベント的に仕立て上げたスタイルの納車会も場所の都合がつかなくて公有地を勝手にゲリラ占拠してこっぴどく怒られてた程だしな……
— 亀出 矢留夫 (@oreore_oredayoh) November 4, 2026
@HH_SSS_HH 一般的な国産どころか 輸入車と比較しても ディーラー網というか サービス拠点が極端に少なくて 売りっぱなしで整備や車検等は 民間に投げるという商売 そう言っても過言ではない なのに整備マニュアルは ファイネスに開示されてない そりゃ民間としては 「受けない」選択になる 車検難民も多いとの噂
— 鈴美紅 (@NhrNow) November 4, 2026
@HH_SSS_HH 他責の極み 故障しやすい作りにしておいて、整備拠点にまともな投資もせず、保険で補う
— TAK (@A1TAK_mak21) November 4, 2026
@HH_SSS_HH デフォルトで自動車保険の料率が一番高いクラスに設定されているのは伊達では無い… 電費が安くても、その他の全てが高くつくのがEV。全く経済的では無い…
— イギータ (@iginobu) November 4, 2026
@HH_SSS_HH 乗ってるやつは変なやつ多いし、車の構造すら変なのか
— 回復丸 (@ireuru) November 4, 2026
@HH_SSS_HH 客も面倒くさい人が多い
— shima (@shima179) November 4, 2026
@HH_SSS_HH 工賃6万くらいにすればいいのでは🥺
— 価 値 観 (@life_is_666) November 4, 2026
@HH_SSS_HH 外車であるうえに特殊車両だしね 仕方ないね🤣
— へぼりーだー (@EjcN6qUq5s66329) November 4, 2026
@HH_SSS_HH タイヤ交換ができないって事は雪国でテスラを乗るのは厳しいって事かぁ
— 江戸川新一 (@7u6XtOLgaa32119) November 4, 2026
@HH_SSS_HH 己が絶対正しいマンみたいなユーザーがやって来るのもショップのリスクを跳ね上げる。
— 巌 (@ChrDvd0glP64836) November 4, 2026
@HH_SSS_HH Teslaだけ設計が悪いっぽいですね。 ヒョンデのIONIQ 5に乗っていますが、異物を踏んで空気圧低下が起きたので、近所のタイヤ館で点検してもらったときもすんなりジャッキアップができました。ちゃんとジャッキポイントが作ってあるから特段意識しなくても作業ができたわけですね。
— こじMAX♂6y♂5y (@bubbly_talker) November 4, 2026
@bubbly_talker @HH_SSS_HH ヒョンデも普通に自動車メーカーですし。 BYDはちゃんとネットにもジャッキポイントを公表してますしね。
— フルハイ (@arisukawaii) November 4, 2026
@arisukawaii @HH_SSS_HH 日本ではマイナーなメーカーでもやっぱり世界第三位の自動車会社の車だけあって、しっかりしてますねぇ。
— こじMAX♂6y♂5y (@bubbly_talker) November 4, 2026
@HH_SSS_HH お金持ちの車はそれなりにお金がかかりますね。 7月ごろの登録騒ぎの問題が今後も続くのかな？
— sam (@DailyMemoNotes) November 4, 2026
@HH_SSS_HH 特殊車両扱いだね。突然の故障でＪＡＦに頼むと、数少ない営業店舗まで行く事になるので、車選びには重要な情報だと思う。EV信者は良い事しか言わない詐欺師の様なので注意しましょうね
— Akira Arai (@AkiraArai4) November 4, 2026
@HH_SSS_HH テスラ愛用者は整備士の資格を取って道具も買い揃えよう。
— ウォーターランド (@WaterL50444) November 4, 2026
@HH_SSS_HH それを含めてテスラを買ったんだろうけど トヨタのマイレージは気が楽でよかった
— Kujikujira (@midvilkujira) November 4, 2026
@HH_SSS_HH まぁ変な車とは言わんが、変な車買うとリスクはつきもんよね ロードサービスすら断られる可能性あるし やっと受けてくれるロードサービス待つのに2時間 最寄りディラーまで2時間 クソ高い工賃払って得るものは何なんだろうか…
— イカ臭男 (@ctuarumeida) November 4, 2026
@HH_SSS_HH オーナーが専用パッドを持っててくれればなんの問題もない話 てか標準装備にしてくれよ ってやつですねw
— Zio (@ZozvPp) November 4, 2026
@HH_SSS_HH テスラってディーラーか認証店でしか出来ないと思ってました。 バッテリーの交換は200万超えで認定店しか部品が入手出来ないと聞いた事有ります。
— 雲が好き (@Corospo_X) November 4, 2026
@HH_SSS_HH テスラのディーラーで交換してもらえばいいのにねぇ😏
— 斉藤 隆 (@ogjL3EiwOE9563) November 3, 2026
@ogjL3EiwOE9563 @HH_SSS_HH そのディーラーがほぼ存在してなくて ディーラー行っても提携のオートバックスを紹介されるだけです。 ちなみにオートバックスなら 大体の店舗で専用設備がある。
— とびお (@BonnieTobi) November 4, 2026
