BYDの工場稼働率50%未満はヤバい
(´・ω・｀)
以下本文
3月2日、X上で一人のネットユーザーが次のように述べました：「私はこれほど急速な販売減少を目にしたことがありません。BYDの現在の生産能力利用率は50%未満で、過去2か月の販売台数は前年比で36%減少しています」
マスク氏は返信しました：「これは本当に厳しいね。工場生産能力利用率が80%を超えると運営が順調で、60%ならなんとかやっていけるが、50%を下回ると本当に大変だ」
BYDの工場稼働率50%未満はヤバい
— ロイエンタール新領土総督 (@6QhdTQGwiXXAlxb) March 6, 2026
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3月2日、X上で一人のネットユーザーが次のように述べました：「私はこれほど急速な販売減少を目にしたことがありません。BYDの現在の生産能力利用率は50%未満で、過去2か月の販売台数は前年比で36%減少しています」… https://t.co/2X2JZtffj2
これもう中国EV冬の時代突入じゃん
— キングメタル👑 (@xbw14t) March 6, 2026
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BYD工場がある西安市は大丈夫かなぁ
— ロイエンタール新領土総督 (@6QhdTQGwiXXAlxb) March 7, 2026
(´・ω・｀)
BYDは各地に工場あるが、大抵、地方政府肝いりで、経済成長率目標達成のため、とにかく作らせて、税優遇とかしてきた。販売が伸びていた時は良かったが、さすがに在庫増えすぎて、という大変な苦境です。自業自得ですが
— Masa@半導体通訳×半導体株 (@kurisanbangkok) March 7, 2026
工場出荷台数=売上の弊害が出てますね
— ロイエンタール新領土総督 (@6QhdTQGwiXXAlxb) March 7, 2026
大量生産して安売りするしかなくてそれでも在庫余ってるという自ら滅ぼしに行くスタイルを実践したからしゃーない。
— まるさん (@batumarusann) March 7, 2026
太陽光発電産業と同じパターン😂
— ロイエンタール新領土総督 (@6QhdTQGwiXXAlxb) March 7, 2026
不況で7割切るとヤバいってリーマンの時聞いたが🥹
— トゥルッロ (@NostalgicTrullo) March 7, 2026
経営に関する全ての数字が狂って来ますね
— ロイエンタール新領土総督 (@6QhdTQGwiXXAlxb) March 7, 2026
補助金じゃぶじゃぶでダンピングしまくりだろうから一定の数量が出荷されたら頭打ちだよね。
— ベビールース (@Babyruth_Detect) March 7, 2026
BYDの経営に逆回転ですね
— ロイエンタール新領土総督 (@6QhdTQGwiXXAlxb) March 7, 2026
やたらとBYD推しのポストを見ますが実際はどうなんでしょう？
— ボヤンスキー (@QaaFTYXYL45okVP) March 7, 2026
絡まれる事が多くて怖いです😫
— ロイエンタール新領土総督 (@6QhdTQGwiXXAlxb) March 7, 2026
※実際に購入しているかは不明
大丈夫大丈夫
— ebi 1192 (@1192_ebi) March 7, 2026
習近平が1年に1回は必ず新車を買うことって法律作ればすぐに解決だよwww
それは～www
— ロイエンタール新領土総督 (@6QhdTQGwiXXAlxb) March 7, 2026
トヨタ「コースター」なのだ～www pic.twitter.com/GHFjt81hwG
今後の展開としては、まぁ、CATLが生き残ればEV産業はいくらでも再建できるけど、中国EVへの信用は地に落ちるね。メーカーからのエコシステムを破壊したら終わりや。BYD潰しても最低でも後始末の引受先がいる。国営になって出直しかなw
— 政治経済ちょっとAI (@kaz005) March 7, 2026
国有企業に,:(‘ω’ ))ﾑｼｬﾑｼｬされる😫
— ロイエンタール新領土総督 (@6QhdTQGwiXXAlxb) March 7, 2026
ＢＹＤも時間の問題かも～。工場稼働が半分未満って過去の買掛債務払えるのかな？また失業者も半端ないんじゃ・・・。中国政府は多分面倒見ないだろうなあ。
— ほら吹き男爵 (@horahukibaron) March 7, 2026
毎度ながら落ちた者は救わない中国政府
— ロイエンタール新領土総督 (@6QhdTQGwiXXAlxb) March 7, 2026
🇨🇳のEV業界は何社生き残るのやら？
— 経済ビジネス🦆さんウォッチャー (@selfworth2) March 6, 2026
今年は辛そう(´・ω・｀)
— ロイエンタール新領土総督 (@6QhdTQGwiXXAlxb) March 7, 2026
売れる、売れる！
— 有限会社 メディア21エージェント (@media21agent) March 7, 2026
トヨタを抜くとか💸を掴まされた売文屋が書いてますが、現実はこんなモンですよ。 https://t.co/WIAFOMnfV0
BYDは品質云々より規模の急拡大しすぎなんよなぁ。経営戦略の仕方によっては世界で3番目くらいの自動車メーカーにまではなれたと思うが。中国EV化に振り回された末路やね。 https://t.co/AdTKc8AYok
— ショウ (@119Z__AS) March 7, 2026
弱小企業がいきなり分不相応の大金手にして舞い上がっていただけだったのでしょう。
— 平松タクヤ@趣味でAIイラストをやっている者だ (@Februar_dd) March 7, 2026
少し前の中国なら、成長率重視で稼働率上げていたのが、あまりの過剰在庫が負担になっている、という事でしょう https://t.co/V9bIfTEjkx
— Masa@半導体通訳×半導体株 (@kurisanbangkok) March 7, 2026
在庫が山積みなんやろね…。 https://t.co/Y2iRauIDxi
— 関孫六 (@oyashima787) March 7, 2026
垂直統合がド裏目って、ほんま脆いのう。 https://t.co/GkjCni4LLI
— 東北虎aki (@akidongbeihu) March 7, 2026
垂直統合だと全体が萎みますからね😫
— ロイエンタール新領土総督 (@6QhdTQGwiXXAlxb) March 7, 2026
