最近諸事情で完全LRT通勤に切り替えたんですけどいつの間にか混みすぎて朝ラッシュ5分以上遅延がデフォになってるんすね…ピーク過ぎたのにコレですか…
— ザック (@211Zakeru) September 24, 2024
マジで増便はよ pic.twitter.com/fHbqY6VJth
増便じゃなくて、ラッシュ時に乗車せざるを得ない規定勤務時間をオフピーク通勤できるようにスライドして頂きたいんだけどなぁ沿線企業様…
— すーキャン( (@scandoitcandoit) September 25, 2024
朝7時台の宇都宮行き乗ってるんですけど
— コンソメパンチ (@consommepunch55) September 25, 2024
以前は割と座れたのに今じゃ座れなくなったから目に見えて利用者は増えてると感じます https://t.co/yNCu6ksAWP
朝ラッシュ時13本が出庫しているので残り4本。検査予備などを考えるともう余裕がない状態。2年後2本増備するまでの我慢ですが…余裕があるときだけ特発を出すなどの対症療法はありかもしれない。 https://t.co/MOxR2dKAYs
— 堀切邦生（つるべ＠荒川車庫前） (@Arakawashakomae) September 25, 2024
LRTだけでは限界
— みずしぃ (@mizsy_plus) September 25, 2024
↓
バス増便
↓
宇都宮はバスの街 https://t.co/HXXyX9icLe
東急田園都市線みたいに、LRT定期があるなら、並走して走るバスにも乗れるよ。的なことを暫定でもやらないとダメな気がする… https://t.co/jJMSDHdtE2
— ktさん（t-kana）🐾🍓 (@kt2k_b_disorder) September 25, 2024
凄いな本当 https://t.co/3KVSR6wC7G
— ふみのさと🤤❗️ (@yuyusihumiki) September 25, 2024
地方都市の電車の乗り方で。
— 狸小路ぽん太 (@vvvfhrda) September 25, 2024
中へ詰めないからでは。 https://t.co/VkRsA9JWKf
宇都宮LRT、現状だと快速を出すと乗客の偏重が発生して逆にヤバいのかも、ですね…
— せき のりかず (@kotonoha_s) September 25, 2024
乗って見た感じ宇都宮市内利用のみも多いので、各停は平石折り返し、快速は宇都宮〜平石間ノンストップで以後各駅停車にすれば、増発もできそうです
— CDC (@namsansaram) September 25, 2024
宇都宮LRT、速達化は快速設定より加減速操作の調整の方が効果が出そうな感じでしたね。完全新規開業で色々と慎重なのでしょうけど、あまりにもソロリソロリとした走りの箇所が多くて…（） https://t.co/cc4eeEOJRM pic.twitter.com/3Aj3bwryKw
— せき のりかず (@kotonoha_s) September 25, 2024
宇都宮LRT、日本の鉄軌道の許認可のアレコレを思わせる部分が郊外側には色々と見受けられて…。建設費圧縮とかもあるんでしょうけどココをこの勾配でアップダウンするのか…とかアップした個所は交差点だけでその先またダウンするのだから勾配を均して高架とアンダーパスに出来なかったのか…とか… pic.twitter.com/ud0e9A5sTC
— せき のりかず (@kotonoha_s) September 25, 2024
宇都宮ライトレール、いろいろと工夫が多いのは見どころかと思いますが今後の速達化で支障になりそうな「踏切ではない直交横断路」とか、あと車両構造や軌道敷スペースの関係でしょうがないのかも知れませんが制限の大きくなる分岐器の形態とかが、ちょっと気になったのですよね… pic.twitter.com/lVFM2Hc24x
— せき のりかず (@kotonoha_s) September 25, 2024
でも熊本市電をよく利用する身としては、併用軌道区間でも明らかに速く、スムーズな走りに思えました。
— 新・ＹＲＰ野比助 (@hjncp604) September 25, 2024
市街地側の併用軌道区間はあまり感じないのですが、郊外側ではちょっとまどろっこしく感じるところもあった記憶で…
— せき のりかず (@kotonoha_s) September 25, 2024
軌道法準拠だから専用区間も時速40キロ制限と聞きましたが、関西には100ｷﾛほどでかっ飛ばす軌道があったような…
— CDC (@namsansaram) September 25, 2024
道路の設定最高速度ではなく軌道法の40km/hに縛られるのがキビシイところで、機を見ながら道路側の最高速度を適用するよう働きかけていくとのことですね…
— せき のりかず (@kotonoha_s) September 25, 2024
