「人気が出まくった宇都宮LRTが「別の意味でやばい状況になって」通勤客が悲鳴を上げている模様、既に物理的な限界に……」のコメントページ

• 2024/09/25 23:19
• • 科学技術
  • 経済

• 1 名前:匿名 2024/09/25(水) ID:NjQ1MDkxN

  路面電車をLRTとか言い換える活動鬱陶しいな。団塊は。
  ヤカンをケトルだの、植木鉢をプランターだの、世代丸ごと中二病老人とか戦争に突っ走った青年将校世代かっての

• 2 名前:匿名 2024/09/25(水) ID:NDQ1Nzg0M

  車と比較すると結構速度出てる気がする

• 3 名前:匿名 2024/09/26(木) ID:NTQ1NTA4N

  恣意的なのか、無知なのかという記事だな。
  宇都宮LRTはまだ(物理的には)増発の余地はある。一番の問題は運転士だったり。そもそも論、地方都市の新規路線で想定以上の利用客なのだから大成功もいいところ。
  
  ※2
  まだ50lm/h規制ですが、専用軌道では70km/hまで上げる予定です。

• 4 名前:匿名 2024/09/26(木) ID:MjE1NDAxM

  ※1
  電車とか好きそう

• 5 名前:匿名 2024/09/26(木) ID:NDY1MDI3N

  運転士候補の人は今は契約社員扱いで免許取得の為に他社へ出向中（約一年契約）
  追加募集時の条件は18歳以上のみで学歴は問わなかった。面接一発目は笑顔を作ってくださいだそうな（これは1次募集でも同じ）

• 6 名前:匿名 2024/09/26(木) ID:MjY4MTQ3N

  バスの街ってな
  バス運転者がいないから幹線をLRTにするんだよ
  実際にはそれすら邪魔された結果が、輸送力が足りない詰みに至ってるんだが

• 7 名前:あ 2024/09/26(木) ID:NjUxNDU1N

  乗換駅では目の前で乗り換えの電車が発車(まるまる1本また待たなきゃいけない)したり、冬場の車内はホントに寒いので駅で待ってる客は「電車に乗る前に」手袋とマフラーをつけ始めるくらい寒く、始発駅ですら毎日遅延する広島電鉄に比べればまだまだマシ。ちなみに運賃二重引き落としもよくある。

• 8 名前:ぬぬぬ 2024/09/26(木) ID:NDYzNjEwM

  地下鉄にするのケチってLRTにしたツケ

• 9 名前:匿名 2024/09/26(木) ID:NDYzNjE3O

  LRTと路面電車は別物だ知恵足らず
  システム的に別なんだよ知恵足らず

• 10 名前:匿名 2024/09/26(木) ID:OTA0MDY2M

  ピーク時に合わせての車両増備は難しいからねぇ
  ラッシュ時の混雑が酷い日暮里舎人ライナーも、ピーク時過ぎるとスッカスカで赤字だし
  宇都宮の方は時刻表見た限りではピーク時以外も本数は多いが、日中の乗車率はどうなんだろう？

• 11 名前:匿名 2024/09/26(木) ID:NDY0ODcyN

  ※9
  横だが、どない違うん？
  初期のUSBと今のUSB3.0ほどの違いがあるようにも思えんが。

• 12 名前:匿名 2024/09/26(木) ID:NDY1MDIxN

  時代遅れの法律と独立採算制の弊害で日本じゃちっとも導入が進まない
  ポートランドでは運賃収入は20％
  アメリカでは整備費の80％、運営費の50％が補助という法律がある

• 13 名前:匿名 2024/09/26(木) ID:NTA3NTYxO

  昭和50年代の西鉄北九州線利用者としては、なに甘いこといってんだというかんじ

• 14 名前:匿名 2024/09/26(木) ID:NTgwMzQ3N

  鉄道側はとうとうオフピーク定期（混雑時以外乗車で料金減額）に舵切りだした
  散々フレックス・時差通勤導入に反対していた中小企業も「通勤手当の減額」になるって前向きに動いてるのがかなしい

• 15 名前:匿名 2024/09/26(木) ID:MjU1NjYzN

  >>14
  なんで悲しい？
  そりゃ一般企業は慈善事業じゃないんだから、公共交通機関、いわば他の一企業の混雑緩和のために社内規定変えるなんてなかなかできないでしょ
  その混雑のみを理由に自社の社員が複数人悲鳴を上げてる、とかでもない限り経費と時間を割いてまで動く理由がない
  そこに通勤手当減額ってメリットが出てくるなら話は別よね
  至極まっとうな流れかと

• 16 名前:匿名 2024/09/26(木) ID:MjYwMjUzN

  せきのりかず　鉄道オタの粘着、キモ

• 17 名前:名無し 2024/09/26(木) ID:NTUzMzM3M

  何度かlrt乗ったけど後から乗り込む人に忖度して遅れがちだった、それに奥に行く人が少ないから入り口が溢れたり。運転手さんは不慣れ感は否めなかった、まだ新しい路線なんだから大目に見てやってください

• 18 名前:匿名 2024/09/26(木) ID:NDY0ODczN

  ※11
  日本では｢次世代型路面電車｣の事をなんとなくLRTって呼んでるだけで別に区別はないよ。宇都宮市のも従来の路面電車と運行上の違いは無いし。

• 19 名前:匿名 2024/09/26(木) ID:NDY1MDIxN

  ＞地方都市の電車の乗り方で。中へ詰めないからでは
  
  東京でも毎日中に詰めてくださいってアナウンスされてんだろ
  なにかにつけてTOKYO凄いTOKYO民のオレも凄い
  地方民はダメみたいな物言いすんじゃねぇよポンコツエリートどもめ

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