ドイツ激震、ＶＷ工場閉鎖は「氷山の一角」－工業力衰退の象徴に
８月中旬の月曜日午後、ドイツ東部ツウィッカウにあるフォルクスワーゲン（ＶＷ）の電気自動車（ＥＶ）工場では従業員たちが硬い表情で働いていた。この工場では数百人の臨時従業員を解雇した後、夜勤を廃止していた。
すでに不吉な予感が漂っていた。「正直なところ、ピリピリしたムードだった」と、ＶＷの最新かつ最も効率的な工場の一つであるツウィッカウ工場で組み立てマネージャーを務めるロニー・ゼヘ氏は振り返った。
その３週間後、「ビートル」で知られるＶＷが、創業から87年の歴史で初めて工場を閉鎖する必要があるとの警告を発した。ＶＷの工場で働く人々の未来がリスクにさらされている。
ＶＷによる衝撃的な発表の直前には、旧東ドイツ地域２州の選挙で極右勢力が大勝し、政治的な警鐘が鳴らされていた。
ドイツ最大のメーカーが工場閉鎖という引き返せない「ルビコン川」を渡ろうとしていることで、ドイツは工業力衰退という物語の中で最も象徴的な瞬間に直面している。
ＶＷの発表は、ビジネスの現実を遅ればせながら認識したというだけではない。自動車大国としてのドイツのイメージと、かつて輸出世界一だった経済への打撃だ。
全文はこちら
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-09-05/SJBN5TT0AFB400
自国産業復活よりトヨタ潰しを選んで中国優遇しちゃったからな
>>3
というか、ストロングハイブリッドを物に出来なかったから、無理やりにでもEV移行をゴリ押ししないと欧米はどのみち詰んでたからなぁ
インチキディーゼルでボロ儲けしてたツケ
ならどこで生産するんだ？
南米とか中国か？
>>4
東欧
>>4
VWは今でも半分くらい中国生産
>>11
それだよな、ドイツ工場が割に合わないだけ
GDPで日本を抜いたってはしゃいでたのに…
より良い車を作ろうとせず、政治で敵を追い落とそうとしか考えなくなった
メーカーの末路
>>10
EUってそういうもんじゃね。色々な規制のおかげでイノベーションがゼロになってんだと
イタリア、ギリシャ、ドイツ
中国の一帯一路に賛同してた国が軒並み終わってて草
メルケルなんか選んだツケ
ドイツの20年
日本メーカーのハイブリッド車をガソリン車として分類規制して、ドイツメーカーのディーゼル車を優遇
↓
大気汚染を無視していたが、国家的な排ガス詐欺をアメリカから指摘され、ディーゼル車を製造中止
↓
それでも諦めずにEVという新たなインチキを普及させようとして補助金をつけたら、中国のEVに市場を食われ、中国でのシェアを落として、もうどにもならない
>>24
ディーゼル車推しの時点で負けだよな
>>24
EV ゴリ押ししてなければ
中国でのシェア結構あったのに
しゃーねーだろ、ロシアの安いエネルギーをセルフ制裁で絞ってたらウクちゃんにパイプラインごと爆破されたからなwこれから工場はばんばん畳んで行くから、よろしく
ドイツの工場は不要てことでしょ
アウディ · BMW · メルセデス・ベンツ · フォルクスワーゲン. ポルシェ
全部、調子が悪くなるのかな？
新しいエネルギーを開発するのが先だな
高い給料、高い電気代、低い利益率、長期間のバカンス
ドイツで作るメリットないだろ
８月のドイツ国内ＥＶ販売台数は前年比７０％減
ＥＶビジネス壊滅
EVはBYDも失速してPHVが上がってるんだよな
これからはHVとPHVの時代が10年続くんじゃね
>>85
10年以上…と思ったがアイツらバカだから10年どころか7年くらいで全部忘れてそう
EUといういびつな枠組みに参加してるから話が世の春になったりこの世の地獄になったりするんだよ
数年前までEUに参加してることで工業国として一人勝ちだったわけで
むしろ８０年以上、工場を閉鎖したことなかったのがスゲーわ
ドイツと中国がズブズブとかいうが
日本企業が日本の工場を閉鎖し中国や東南アジアに移転するのがここ３０年、当たり前の光景だったのに
>>100
ドイツだってVW以外は全く同じ事やってるのに
移転先が東欧だったりするだけで
ドイツは清時代から付き合い長いからな
何か東アジア大陸に引き付けられるんだろね
日本も一部EVに全力だがドイツ勢は景気右肩下がりの中国に販売依存しすぎてそっちもヤバい
