「中国自慢の上海リニアのショボすぎる実情が発覚、華々しい祝賀にも関わらず営業路線の延伸は……」のコメントページ
-
1 名前:匿名
2026/10/10(土)
ID:MjM1MTIxO
AI動画でいくらでも騙せる中国人
国威発揚待ったなしｗ -
2 名前:匿名
2026/10/10(土)
ID:MTc4MzE0N
品新幹線もまた大事故を起こしていたが、報道しないイルボンに感謝しろ
-
3 名前:匿名
2026/10/10(土)
ID:MjAzNTcxM
リニモもあるし
速いだけがリニアじゃない -
4 名前:匿名
2026/10/10(土)
ID:NDU5NTUzN
せっかく頑張って日本のリニア敷設を邪魔しまくったのに、肝心の中国サマが20年以上かかっても追いつけないんじゃ完全に徒労だよね。
何処の誰とはいわんけど。 -
5 名前:匿名
2026/10/10(土)
ID:MzA2OTc4N
日本の磁気浮上鉄同は、私鉄が好き勝手に作ってるので・・・とは言っても、国家や沿線の都府県や市町村の協力も必要だが・・・口を挟ます見ている。
取りあえず『日本民営鉄道協会』（民営鉄道、民鉄）と『第三セクター鉄道等協議会』（第三セクター）に登録されていないので「株式会社の鉄道」で「私鉄」と書いた。
中津川駅近辺と相模原駅近辺は、乗換駅としての改造工事が進んでいる様子。
山梨県での乗り換え駅になるかな？を通る路線では、鰍沢口駅近辺までは甲府駅から交通系ICカード（トイカ スイカ パスモ等）が利用できるようになったり、駅番号が付けられたりで『都会の鉄道化』された様子。が、単線なので、少し不便かもしれない。
この路線の静岡県側は西富士宮駅と富士駅の間が、複線、交通系ICカード、駅番号、なので、複線化を期待したい。
富士山の近辺なので、海外観光客が使うかもしれない。
長野県は飯田や元善光寺の近辺なのか？ 開通が確定したら、地価が急激に上昇したり住宅が増えたりしそうな気がする。岐阜羽島駅や新横浜駅の70年間の変化を見ていると。
ただし、少子化なので、どの程度まで販売できるかは分からない。
名古屋 は近くなるのだろうな。たぶん。 -
6 名前:匿名
2026/10/10(土)
ID:MzUzMzU1N
中国はメンツ第一、あわよくば技術も頂く腹積もりだったのかもしれないが、そこは高速域では全く実用的ではない技術を売りつけたドイツのしたたかさが一枚上手だったということか
まぁ、低～中速なら運用コストも低くなるようだし、新線つくるなら良いんじゃね -
7 名前:匿名
2026/10/10(土)
ID:OTc4MzcwN
リニアの延伸よりも、(通常の)高速鉄道網の拡充を優先した時点でね･･･
-
8 名前:匿名
2026/10/10(土)
ID:MjA5NzQxM
日本に先に着工させて足りなかった線路の技術パクろうとしたのに
川勝のせいで遅れて五毛キレてたの笑ったわ -
9 名前:匿名
2026/10/10(土)
ID:MTc4MzE0N
いま中華が宣伝している中華リニアはほぼほぼ東海方式m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
んなものコピーできるか
トランスラピッド方式での延伸を諦めたという事に他ならぬ
しかも新規方式の実験線すら起工していないのに日本を圧倒とかできる筈ないんだわ
そんな宣伝を信じるのは五毛の中でも底辺だけ
走行試験をする軌道もないのに実用車両をラインオフさせた馬鹿に道理を説いても無駄だと分かっているが
それでも言わずにはおられない
アンタ馬鹿ぁ？と -
10 名前:匿名
2026/10/10(土)
ID:OTk5MDE4M
これ、空母の電磁カタパルト研究の目的伏せて、北京五輪の時に導入されたものだったと思う
ウクライナから目的偽って廃空母購入した事もあり、技術導入に貪欲で、もとより採算度外視だよ -
11 名前:匿名
2026/10/10(土)
ID:ODI5MjQ0N
ああ、元S岡県知事の川勝が、何としてでも偉大なる中華様にリニア世界史上初を栄誉を齎すべく、あらゆる手を尽くして妨害しまくったリニアのチャイナ版ではないか
たかがこの程度の物を作らせる為だけに知事の首を差し出すなどまあ、狗が靴を舐める如き所業
で満足は行きましたかな？媚中派の皆さんよw -
12 名前:匿名
2026/10/10(土)
ID:MTc4ODUxM
※10
ドイツ製のパチモノ技術であって劣化版にすぎないって、
わざわざ説明してあるだろうが
すなわち電磁カタパルトとは全く別のシロモノだ -
13 名前:匿名
2026/10/10(土)
ID:NDU4NDE1O
日本のリニアモーターカーの開通を妨害してた知事の正体わかったな
-
14 名前:匿名
2026/10/10(土)
ID:MTk5NzE5N
※5 長野県飯田市の飯田線とリニアが交差する場所には駅を作らず、リニア単独でリニア飯田駅仮称を造る。どーせ車社会だし、パークアンドライドの駐車場が確保できる郊外のほうがいいや、と。JRも飯田市も赤字ローカル線を見限っているのであった
岐阜県は在来線と連絡させて新駅をつくるのか。中央西線はまだ生きてるんだな -
15 名前:匿名
2026/10/10(土)
ID:MzcwMDY0O
数百mだか数kmだかしか線路引けてない日本がなにいえんだよ全部中国のせいにしてるやついるけどそんだけやられまくる日本の無能さかいてるのとおなじだろ
-
16 名前:匿名
2026/10/10(土)
ID:MTk4MDEyN
>>15
日本は工事中だろ？
今は線路を引いていて営業にはまだ漕ぎ着けていないだけ。
車両も試験を重ねて安全を確認するのは当たり前だと思うね。
俺はチャイナのメンツ第一に見切り発射した間抜けっぷりしか感想を抱かん。
お前はそう思ってればいいじゃんね。 -
17 名前:匿名
2026/10/10(土)
ID:ODI4OTA2M
＞すでに走っている上海の路線はドイツとの共同事業で、すべてが中国独自の技術で建設されたわけではないと、財新グローバルは指摘する
まるで中国の技術もあるみたいな -
18 名前:.
2026/10/10(土)
ID:MzU0MDQ3N
リニアは新幹線のように何本も電車を走らせる事が出来ない
-
19 名前:匿名
2026/10/10(土)
ID:MTc4ODU0N
所詮は借り物のハリボテで草
-
20 名前:匿名
2026/10/10(土)
ID:MzA2OTc4N
>>14 ※14
飯田線の伊那上郷駅と元善光寺駅の丁度、中央部分で、山の中を通りトンネルを出て直ぐに川を渡るので、川を渡った先、静岡県よりに、駅を作るようです。
在来線の駅を、新たに作るつもりは無いのでしょう。
山梨県は 河川の都合上、小石川駅を跨いで、さらに中央高速道路も有り。直接の乗換えが出来なさそうな感じですね。
岐阜県は美乃坂本駅ですね。 -
21 名前:匿名
2026/10/10(土)
ID:MzA2OTc4N
※18 >>18
取りあえず、中間駅が4駅で、各駅停車を時間に1本通す場合に
中間駅に止まらない列車は、5本取れますので
合計で一時間に6本ですね。
ただし、神奈川県と岐阜県に停車して、残り2駅を通過する列車も一時間に1本通せば
中間駅を止まらない列車を一本増やせますので
合計で一時間に8本になりますね。 -
22 名前:匿名
2026/10/10(土)
ID:MTAxMjYzN
ノーベル化学賞0アホ「日本よりマシやろ」
-
23 名前:匿名
2026/10/10(土)
ID:MTkyMjQ4M
日本のリニア試験線の体験乗車区間が約40kmだったかな？
2014年から始まった体験乗車は延べ35万人が利用
往復80kmの距離を乗り込み時間含め40分で体験できる
一日、で4000kmを往復運転する実験も実施済み
技術と実物、実績はもう揃っている あとは商業化だけ -
24 名前:匿名
2026/10/10(土)
ID:MTkyMjQ4M
>>15
中国のはリニモ
名古屋にあるアレと同じ、しかも、ドイツ製
中国産のリニモはいまだに試験段階 しかも試験線の長さは2kmしかない
超電導方式の方は全長200mの試験線で時速20km走行したヤツと
2m四方の鉄の板を時速500mで射出して「日本のリニアを越えた」って喜んでいる解放軍研究所のヤツ -
25 名前:匿名
2026/10/10(土)
ID:MTc4MzE0N
スケールモデルで走らせただけなのに「日本を越えた」と自画自賛する病気は横も罹患していたな
にがわの出所不明なシステムは導入当初車体にでかでかとMaglevとラッピングしていた
そりゃMagnetic levitationは全部マグレヴだが
どう見たって東海のアレを意識していた訳で、どんだけ日本方式が羨ましいのか
ま、品リニアはMaglevではなくMaghribだろう（日の没する所だけに） -
26 名前:匿名
2026/10/10(土)
ID:MTAyNTA0M
リニアじゃない新幹線も本気出せば到達できる速度だったか
-
27 名前:匿名
2026/10/10(土)
ID:MTc4MzE0N
東北＝北海道新幹線用の370㌔計画は計画の遅れから新型車両には盛り込まれない
E5系後継のE10系は最高営業速度はE5系と同様の320㌔に留まる
横はKTX次期車両を370で走らせると譫言並べているが、まぁがんばってほしい
初期導入分を自国製造で代替できない状態で超高速車両開発とか笑える
さんざん自慢したTGV直輸入のプッシュプル方式を棄てVVVF方式で漸く代替を製造したが、出来は乗客がの軒並み吐くほど振動している
高速鉄道において真に大事なのは速度ではなく経済性である
日本の鉄道は新幹線以外でも在来線への線路設備モニタリング装置搭載を進めている
SynTRACSと超小型VVVFインバータ装置を統合する主回路システムでさらなる省エネを図り同時に維持点検のコスト削減も行う
こうした技術革新により車両やシステムの導入価格が上昇する要因でもあるのだが
他国はそこを評価しようとしないんだよなー
欧州なんたら指令で厳しく対策を求めている以上、基準をクリアする日本方式を評価してもいいと思うが
いまインド新幹線が揉めてるのも”日本が提示した価格がぼったくり”と主張するせいだ
嫌なら自作せえよ -
28 名前:匿名
2026/10/10(土)
ID:Mjc0MzI4M
30kmてリニアの実験場以下の距離だぞｗ
-
29 名前:匿名
2026/10/10(土)
ID:MTg3NzkwO
静岡なぞ元々無視する予定だったのに、当の県知事がうちも通ってくれなきゃヤダヤダ！って発狂したから先っちょ辺りに駅を作ろうとしてあげたのに、何故かその後作らせない！地下水ガー！騒音ガー!ってまた発狂したのが始まりだったんだけどな
マジで静岡県は一度山梨に統合された方が良いと思うぞ、県知事変わるのが遅すぎなんだよ -
30 名前:匿名
2026/10/10(土)
ID:MjI0MzU4M
JRリニアのゴムタイヤって飛行機のランディングギアのようなもんだろ
-
31 名前:匿名
2026/10/10(土)
ID:MzU0MDI4N
上海のトランスラピッド（上海リニア）は、電力コストおよび維持費の削減を目的として、最高速度が時速430kmから時速300kmに引き下げられました。
-
32 名前:匿名
2026/10/10(土)
ID:MTc4ODU0N
上海リニアつか独マグレブ、あと地球博のリニモは吸着で持ち上げる高さがセンチ単位。
日本でリニアの話が出た頃に土建屋が「センチ単位じゃ施工できねえ」と言ったら国鉄が「１０センチ以上浮かせるから大丈夫」と宣ってたよな。
まあ、こんなもんだろ。 -
33 名前:匿名
2026/10/10(土)
ID:ODI4NDQ3N
昔はJALもリニアやってたよなあ
-
34 名前:匿名
2026/10/10(土)
ID:Mjk0NzYzM
気にしないで現在の中国国内高速鉄道を全部リニアに置き換えよう！
世界一は決まりだ！
既存施設壊して新設だからGDPは上がるっちゃ上がる -
35 名前:匿名
2026/10/11(日)
ID:MjMxMDUyM
シナチスに媚び売って日本御リニア開通を邪魔しまくったのに徒労に終わりそうだね。何処の誰とは言わんが。
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
上記に該当するコメントはご遠慮ください
悪質な場合は書き込み禁止措置等が取られることもあります