「ホルムズ封鎖の逆風の中でトヨタが圧倒的な底力を発揮、だが米市場とは違って欧州市場では……」のコメントページ
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1 名前:匿名
2026/05/11(月)
ID:MjM0MDE0N
欧州意外に狭いしな
燃料高騰で電気はまあわからなくはないが電気はどこの何使ってるんだ
よもやフランスの原発頼りでカーボンフリーなどと宣いやしまいな？ -
2 名前:匿名
2026/05/11(月)
ID:MjU1MTQxN
ついさっきトヨタ株買ったわ。今ならバーゲンセール中やで
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3 名前:匿名
2026/05/11(月)
ID:MjExNDExN
HVってEV普及に必要なインフラのごくちっさいやつを車の中に収めてんだよね
もちろんガソリンは必要にはなるけどさ。現行の技術うじゃ最適解なのにな -
4 名前:匿名
2026/05/11(月)
ID:MjI4NTY5M
まとめサイトを筆頭に、本当に見出しだけで記事の中身を勝手に推し量る人が多いんだなあ、と
そして、そういう人ほどご高説になるのは何なのか
自分は賢いんだと過剰評価に陥るの、本当に怖いよね -
5 名前:匿名
2026/05/11(月)
ID:MjQ1NTMzM
>EVは全固形電池の技術革新待ちだな
テスラがぶち上げて日産が量産モデル出したのが2010年だっけ
以降はＥＵが22年に「35年までにガソリン車販売禁止」したり
25年に「ガソリン車販売禁止を撤回」したり色々ありました
結局自動車メーカー各社が金突っ込んでも技術革新は起きなかった -
6 名前:匿名
2026/05/11(月)
ID:MjQ2MjE2M
よく成長率を言うやつがいるが、まさに「嘘つきは数字を使う」だわ。
成熟してる市場と成長途中の市場を比べるのが間違ってる。
率を言うやつには実数を見ろ、実数を言うやつには率を見ろ、とな -
7 名前:匿名
2026/05/11(月)
ID:OTEyMTU2M
そもそもEVがバッテリーの課題で市販無理だからEVにガソリンエンジン同期させた今の形式のHV作ったんだからなぁ（バッテリーがネックだから一昔前は絵に描いた餅の燃料電池が持て囃された訳だし）
知識ない奴はEVが最新と思ってるけど進化の系譜見りゃHVがEVの進化した形の一つだし -
8 名前:匿名
2026/05/11(月)
ID:OTExMjc4M
軽自動車でHV作ればいいじゃない
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9 名前:匿名
2026/05/11(月)
ID:Mzg5NDMxN
＞英国のＥＶ販売は攻撃開始からの２カ月で７９％増え、ドイツも３９％増
パーセントだけ書いて台数は出さないのなｗ
もともと少なかっただけで、ガソリン車やハイブリッド車と比べると台数は少ない。
ロイターも日本のマスゴミのようだｗ -
10 名前:匿名
2026/05/11(月)
ID:MTk2MTQ2M
電力の余裕も供給設備も無いのにEVだけ突出して売れる訳ないだろ
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11 名前:匿名
2026/05/11(月)
ID:OTEyMTc4M
※5
状況の変化を考慮せずお門違いの前例を無理やり作り出す詭弁ですか？ -
12 名前:匿名
2026/05/11(月)
ID:MTk2MTQ2M
※11
EV普及の最終解である全個体電池＋急速充電インフラが登場してないのは事実なんだが
五毛世界では実用化してるの？ -
13 名前:匿名
2026/05/12(火)
ID:MzA5NDE2N
EV普及の最終解って全固体電池でもない
単純にバッテリーのエネルギー密度が低過ぎるんだよ
全固体電池でも想定で今の2倍だし充電時間はインフラに依るところが大きい
中国みたいに過剰電力量でないと無理があるんだな -
14 名前:匿名
2026/05/12(火)
ID:MzE4MDE1M
>>12>>4
極悪とやらであれだけ儲けてればすげーわ
日産やホンダと比べてみろよ
↑
同類かｗ？
とりあえず他海外メーカーと比べてみろ
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