「四駆だから大丈夫だと「凍結路登り坂チャレンジ」を実行したドライバー、当然ながら物理法則には勝てず……」のコメントページ
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1 名前:まんぼー
2025/01/04(土)
ID:MTQ3MjM3M
バブル期のスキー場近辺でよく見た光景。
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2 名前:匿名
2025/01/04(土)
ID:MTIwODY5O
スパイクかチェーンなら行ける可能性はあるけど、スタッドレスじゃ無理よ。ミラーバーンの平地でもスタッドレスでも無理のケースが多い。
やっぱ金属よ。 -
3 名前:匿名
2025/01/04(土)
ID:ODM3NzA0N
日本製スタッドレスならワンチャン有った
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4 名前:匿名
2025/01/04(土)
ID:NjkxMzY2N
ブレーキの利きともなれば２WDとか４WDとか以前に車体重量の方が影響大きいでしょ
簡単な物理、慣性の法則ですよ -
5 名前:匿名
2025/01/04(土)
ID:MzMxNzA1M
雪道で四駆が有利なのはぬかった時ようだしなぁ
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6 名前:匿名
2025/01/04(土)
ID:MzMxMzU0O
雪道でも四駆は無敵等と何の根拠もない便所の落書きを信じてる人が
多過ぎて頭が痛いわ -
7 名前:匿名
2025/01/04(土)
ID:NzUwNTkwM
パジェロ＋スタッドレス(iceGuard)
↓
真冬のいろは坂下り(早朝)
↓
ヘアピンで少し横滑り
上りは問題なかった経験 -
8 名前:匿名
2025/01/04(土)
ID:Nzc1MDIwN
東北地方のドライブビデオで凍結路面でぶっ飛ばしてるトラックを見るが、
あれ絶対滑ってるだろ？どんなテクニックなのか？九州人の俺には見当もつかんわ -
9 名前:匿名
2025/01/04(土)
ID:MTA1NzQ2N
4WDは発進や加速時に空転しにくいだけでブレーキや旋回には関係ないし
タイヤのグリップが上がるわけでもないからな -
10 名前:匿名
2025/01/04(土)
ID:NDA4ODQ5N
SUV用マッアンドスノーはブラックバーン未対応なのを知らない人は多い
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11 名前:匿名
2025/01/04(土)
ID:OTQyMDAzN
ジムニー引き合い出すやつ、昔のマカーみたいなウザさ
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12 名前:匿名
2025/01/04(土)
ID:ODM3NjM2O
平成の頃、鹿児島で正月に大雪が降った時があった。
鹿児島は、基本遠出するにはどこかしら峠を越える必要があるところが大半で、なおかつ雪用装備など持っていない者も大半だったため、方々の山間部で動けなくなっている車が続出していた。
その際、セリカの4駆だった俺は、動けなくなっている大量の車列を横目に全く問題無く峠を越えられた。
まあ、鹿児島の積雪という雪国の者からしたらお笑いレベルの積雪だったからできたことだとは思うけど。 -
13 名前:匿名
2025/01/04(土)
ID:Njk4Njc2N
米国だとオールシーズンタイヤがメインだしね
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14 名前:匿名
2025/01/04(土)
ID:MTAzMjgyN
コレはもう
スパイクタイヤか
4輪チェーン案件
やろ -
15 名前:匿名
2025/01/04(土)
ID:MTQ4MDM0N
>>9
旋回には関係ある。後輪駆動と前輪駆動で曲がり方違うのと一緒だよ。 -
16 名前:匿名
2025/01/04(土)
ID:NzY5NzI4O
登った先でのカーブでスリップか、カーブで減速したことでその先の登坂力失っててその先も厳しそう
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17 名前:匿名
2025/01/04(土)
ID:MzMxNzA2N
>>9
４駆なら四輪にエンジンブレーキが効くので同じ車種や車重なら２駆よりは有利。 -
18 名前:匿名
2025/01/04(土)
ID:NDAzNTUwM
フルタイム4駆は特にこういう場面でクソの役に立たない
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19 名前:匿名
2025/01/04(土)
ID:NzUxMTkwO
新しい日本車だと、普通にabs作動して止まりやすくかる筈なんだが、古くないか
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