「ギリシャにあるパレオピルゴス橋は2023年の暴風雨被害で折れたまま再建されていないが、迂回するのが面倒な地元住民は車で通っている」https://t.co/BqMDsfbEAO

— ゆきまさかずよし (@Kyukimasa) July 20, 2026

渋滞に巻き込まれるのは誰にとっても嫌なものだが、ギリシャ中部ではドライバーたちが移動時間をできるだけ短縮するために、極端な手段に訴えている。ラリッサ市とその周辺の農村地域の住民は、迂回路よりも短いという理由で、約3年前に崩落した橋を利用している。

地元メディアのLarissaNet（Carscoops経由）が報じたところによると、この話は2023年9月にギリシャ、ブルガリア、トルコ、リビアを襲った暴風雨ダニエルから始まった。この暴風雨は数千人の死傷者と多くのインフラの破壊をもたらした。ラリッサが首都であるギリシャ中北部の行政区テッサリアでは、79の橋が破壊された。そのうちの1つがピネイオス川にかかるパレオピルゴス橋だった。

しかし、どうやら橋はせっかちなドライバーを思いとどまらせるほどには破壊されていなかったようだ。橋桁が完全に崩落して跡形もなく消え去ったわけではない。むしろ、橋は裏庭のバーベキューで紙皿が垂れ下がるように、中央部分が水面から数センチのところまで沈み込んだものの、実際に水没したわけではなかった。両側の橋桁からも分離しなかった。そのため、車の渡河性能を試すことなく渡ることは依然として可能だ。

地元住民はまさにそれを実行している。LarissaNetが投稿したドローン映像には、フォード・レンジャーがまるでメーカーのテストコースを走っているかのように、窪地へと降りていき、反対側へと登っていく様子が映っている。運転手は、3年近くも支えのない状態でぶら下がっている橋が、いつ川に落ちてもおかしくないという事実を全く気にしていないようだ。

地元報道によると、川を渡る唯一の他の方法は国道への迂回ルートしかないため、リスクを冒す動機が生まれている。農家は安全なルートを選んで時間と燃料を無駄にしたくないと考えており、地元当局も彼らを思いとどまらせるような対策を講じていない。崩落した橋は公式には通行禁止となっているが、バリケードや警察による物理的な遮断は行われていない。ナビゲーションシステムでさえ、ドライバーをその橋へと誘導しているという。

橋を架け替える資金がないとしても、地方自治体は運転手が非公式の渡河ルートとして利用し続けるのを防ぐために、もっと対策を講じるべきだと考えるのが自然だろう。インターネット上で拡散している動画が、救助活動が必要になる前に当局の行動を促すことを願うばかりだ。

https://www.thedrive.com/news/locals-keep-driving-on-this-buckled-bridge-because-its-quicker-than-the-detour

「なるはや」をアメリカ人に伝えるときに「as soon as possible」の略で「A.S.A.P」って言ったらバカウケしたことがあるな。

— 組込みちゃんねる (@embedded_ch) July 22, 2026

英語圏の人が「まず日本人はクラーケンを海産物として見る」って言っていて、その投稿に日本人から「おいしそう」「でも大きいから大味かも」「そういうのは煮る」などのコメントがついていた。
海産物として見ていた。

— おぐ🦁 (@WhojitaN) July 23, 2026

英語のメールやチャットで名前に ◯◯-san を付ける人いるけど、あれ、何なの？

日本人相手ならまだしも、誰にでも -san を付けるのは文化の押し売り。丁寧なつもりかもしれんけど、むしろ失礼寄りやと思う。

外国人が日本で誰にでもファーストネーム呼び捨てにしてるようなものやで。

— カズ in シアトル (@kaz_kazuhisa) July 23, 2026