日産のディーラーにて。後ろのテーブル席に座ってた営業マンさんが言っていたEVトーク。
— Tomy (@modeeeely) June 9, 2025
「EV買うのは時間の余裕のあるリタイヤ組が多い。」
「充電時間もかかるので、30代でアクティブな層の購入はほとんど無い。」
現場の営業マンがこれじゃあ日産のEVは終わり🫣
🌸サクラがでたての頃ディーラーに買いに行ったんですがまるっきりevに乗ったことも無さそうなレベルの商品知識の営業さんだったのでガッカリして帰った記憶があります…😅
— ぬこちん (@toraneko1970) June 9, 2025
むしろ正直で良いかと。日産ってより国内のEV環境はそんなもん、あれは欲しい層に売らないと後々厄介になるのを知っているからでしょう。テスラやBYDではないので他を案内すれば営業として正しい。
— もふもふもふもふもふもふふふ (@dokaaaaaaaaaaa1) June 10, 2025
EVはセカンドカーてイメージ。後続距離が長いならメインもこなせるが、それでもガソリンのセカンドカーは必要かな？特に地方は
— kimi__ (@kimi__aji) June 10, 2025
セカンドカーが所有出来る層＝置き場がある、だから年齢はあんまり関係なさそうな気がする。住んでる環境次第
鬼怒川にリーフで旅行に行きまして、充電でディーラーに寄りました。
— SHOGI (@ShogiSquad) June 9, 2025
まさにそんな感じでした。
男性店員は目が合ってるのに、シラーとしてて、若い女性の店員の方が、声をかけてくれました。
なんか、情けなくなりましたね。
20代で買ってよかった😉30なったら忙しいもんね
— うい (@nachinyannyan) June 9, 2025
もっとN7に自信持って欲しいですね🫣
BEVそのものがオワコンですから、しょうがない
— のぶぶ (@hvbs88) June 9, 2025
ある意味ユーザー目線では？
— だいりこ (@U70RCMibZTYp7XX) June 10, 2025
せっかく
— 358みさしゅう再エネ大家 (@yosida4864) June 9, 2025
先見の明が合って
無双出来たのに
情け無い😂
その通りですし…
— あんこ好きなクルーたまにヘルムスマン、稀にスキッパー（そして、ひな、キキちゃんの下僕） (@XC60Rd__) June 10, 2025
e-power売りたいんじゃない？
— Ken-1 (@DENGEKICK) June 10, 2025
お客さん目線でいい営業マンだと思うです
— 餅 (@Eclair_Mochi) June 10, 2025
燃料補充で30分もかかる車とか時間に余裕のあるお年寄り専用でしょう❓
10年乗ってもバッテリー交換なしで航続距離400Kmで3分でフルチャージ出来るぐらいじゃないとEVは何時まで経ってもガソリン車を超えれないと思う
親切な営業さんで、寧ろ好感度上がりますよ。
— マサさんはトラ男 (@getget2017) June 10, 2025
シニアだけどこの意見はわかる、SAに入って燃料車ならトイレ込みで15分で再スタート出来るけど、急速充電の30分(実質40分)有れば一つ先のSA辺りまで進んでる、そして直ぐに電欠
— 朝霧 古湖音 (@AEmJTBmTtm38170) June 10, 2025
ガス喰いのスバル車でも一回の給油で600kmは走れる、近所をチョロチョロしか走らない普通充電が出来る人やシニア向けでしょ
まぁトークなんでしょうけどアクティブ層って文字で見ると活発に動いてキラキラしているように見えますが現役世代ということですよね？アリア買うお金ありますかね？サクラで満足しますかね？
— 山本淳一 (@JunichiJY) June 10, 2025
乗りたい車が無くなってしまい親子2代で60年、共々日産ユーザーやめてしまいました。魅力がなく残念。
実際にカートリッジ式装弾でないとやってられない層には売れないよね
— しましま♡ぼあちゃん (@NyaonSS) June 10, 2025
当座急速充電でも三十分待つのだぞカップ麺十個だ（）
そしてこの先が読めない電気料金と充電施設設置費用といつ来るか分からないバッテリー交換費用も算定に入れなくては
その見積出してくれてるのかなあ
正確には「30代は（所得が低く相対的にコスパ悪いEVは）買わない」をマイルドに言ってるんじゃないかなぁ
— らぢお MYP白白納車 (@Luke_JI1389) June 9, 2025
