2年間オイル交換せずに60000キロ走るとエンジンから濃厚な海苔のつくだ煮が出来上がる。油圧警告灯はいつから付いていたのかは不明。それでもエンジンはかかるし一生懸命に使命を全うしようとします。 pic.twitter.com/6Ql7I0mIOr
— yu~zo🐇うさぎ㌠ (@yuzo1984) December 10, 2024
こうなったエンジンは動いてはくれるけど、先は短いと思う
— hiro3939 (@stgt_hiro3939) December 10, 2024
もうオイル交換でトドメをさす可能性すらあります(実質もう刺さってるかも)ただ、このエンジンのオイル交換を気が済むまでやるとどうなるのかめっちゃソワソワしてるワイがいます！✨
— yu~zo🐇うさぎ㌠ (@yuzo1984) December 10, 2024
三菱スゲェ…
— Masakazu Suzuki (@kawatoide1ban) December 10, 2024
3G83エンジンの耐久性の高さは有名ですがワイの中で3B20エンジンの認識は完全に覆されました！
— yu~zo🐇うさぎ㌠ (@yuzo1984) December 10, 2024
客のiも車検から車検までオイル無交換でしたよ。
— Masakazu Suzuki (@kawatoide1ban) December 10, 2024
最期はターボぶっ壊れましたけど…
(これもターボならもうとっくに走行不能だったやろなぁ😭)
— yu~zo🐇うさぎ㌠ (@yuzo1984) December 10, 2024
ターボ車はメンテしない人に預けてはいけないですね
— Masakazu Suzuki (@kawatoide1ban) December 11, 2024
この車、次はジモティで売るんですかね？
— ジョバンニ（熊猫） (@kuronekokoikoi) December 10, 2024
ワイちゃんの研究サンプルになる予定です！
— yu~zo🐇うさぎ㌠ (@yuzo1984) December 10, 2024
(´；ω；`)ｳｯ
— どんすう (@trariver) December 10, 2024
ガラガラ音がするっていう電話が昨日の閉店間際にあって明日取りに行くって担当営業マンが言ってたんですが入庫歴とお客様の通勤ルートを勘案して今朝ウエスを持たせてあげました。現地に着いた営業マンから電話で「オイルがつくだ煮」嫌な予感は大的中🎯🥹キャリアカーで引き取りにいきました…
— yu~zo🐇うさぎ㌠ (@yuzo1984) December 10, 2024
三菱謹製2年熟成ごはんですよw
— 呑川リバーサイド (@et1d4) December 10, 2024
最早粘土ですwww
— yu~zo🐇うさぎ㌠ (@yuzo1984) December 10, 2024
6万よく持ちましたね！
— しまうま@ (@simasimo) December 10, 2024
昔スズキの45000キロ新車から未交換、コンロッド飛び出して入庫した記録塗り替えられましたわ☺️
油圧ほぼ0でも健気に働くエンジンちゃん
— vei05066 (@vei05066) December 11, 2024
新車からオイル無交換で走行2万km台のスペーシア エンジン不動で中古エンジン換装やったことあります。レベルゲージもフィラーキャップ内部も、固形化したオイルベッタリで悲しくなりました。ちなみに福祉車両でした。
— フェルトヘルンハレ (@fhh_0403) December 11, 2024
これでもエンジンはかかるし、走るんだから日本の工業製品は凄いぜ！
— 松本幸哲 (@yuki007778) December 11, 2024
経験からいくと、自然吸気のエンジンでも1万5千キロ超えたら
— JT521bcウイスキー (@jt521bc) December 10, 2024
こうなり始めます。
ターボだとその距離あたりで
ターボ焼き付きで白煙出だしたりしますね。
