VWやホンダ、ボタン･つまみに回帰 平らなタッチ式改善
クルマのヒューマン・マシン・インターフェース（HMI）が物理スイッチに回帰しそうだ。これまでは高級車や電気自動車（EV）を中心に、HMIの操作系をタッチ式に集約する車種が増えていた。最近では先進性と使いやすさの両立を目指し、タッチ式から物理スイッチに戻す動きが広がっている。
タッチ式HMIを採用する代表的なメーカーは、米テスラだろう。同社のEV「モデルY」は、前席中央に配置するディスプレーにHM…
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https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC053U70V00C24A7000000/
物理ボタンが一番
— キム (@kimukimu1966) July 19, 2024
航空機なんかわざわざ
スイッチ残してるのも
安全性の為
これは発売する前に気づけよって思ってた
— 中村 剛 (@tsuyo61twi) July 19, 2024
ヘンテコなシフトレバーもやめてくれ。
— RomラManサイ (@RomlaMansai) July 19, 2024
あとメーター類のディスプレイ化もやめて、アナログメーターに戻すべき。
この動画のように、
故障したら全く表示されなくなったりするから本当に怖いわ😱https://t.co/omKqIjKDQU pic.twitter.com/qnBFm52YpB
そう、これ
— たっく＠高配当ETFで家族4人FIREを狙う者 (@todotsuma_fire) July 19, 2024
＞「目視しないと操作しにくい」
テスラとかを「最新だ！先進的だ！まるでスマホだ！」とありがたがっていた人々もおりましたが、結局タッチパネルはコストダウンでしか無く、走行中の操作はかなりし辛く危険。メーカーのコストダウンのためにユーザーの安全を犠牲にしてましたからね、当然の回帰かと思います。
— ブリ大@ハイブリッドカー大好きチャンネル／プリウス納車済！ (@buridaich) July 19, 2024
デザインした人は
— 赤ｻｸ氏 (@sakuchipapa) July 23, 2024
免許持ってて自分で運転した事があるのかな？
トラブルとか経験した事ないのかな？
想像出来ないのかな？
と思える作りの車が多いですね
エアコンなどその他を操作する際に
— ほげげ(番長) -桃市民を名乗れと強要されました- (@hogege_III) July 19, 2024
タッチパネルと機械式を秤にかけて機械式の車を選んだ
乗り換え前の車のナビがタッチに反応しなくなっていて
長く乗った時に同じ様になり得る可能性を回避の為だけど
交換する事になったら入れ替えなんて
面倒だしお金かかりそうで…
ちょこちょこ切り替えたり、調整するのは、ボタンやつまみがいいです。
— いうはとら (@iuhatora) July 19, 2024
今、欲しいのは、ナビの明るさ切り替え用のボタンです。ライトつくと画面暗くなって見えないので。実はあるのかもですが、今のところ見つけられてないです。
家電はコストを抑えるために物理スイッチを止めてきた。車もその流れに乗ったが、家電と車は別なものであることに気づき始めた・・ということでしょう。「感覚」は大切なんですよ。
— civic55j7d9 (@civic55j7d9) July 19, 2024
物理式こそ最強
— ふわふわ【公式】〽️ (@mero1227) July 19, 2024
シンプルイズベスト
便利にするためにデジタルにするのであってデジタル化自体が目的ではない
— やま (@qyeh5lo) July 19, 2024
先進性「声で指示すると目的地に着くのも温度管理も音楽も仕事もやってくれる」
— 楽しみ🐏🍬🗿🐚🌸☘️🐶🥨🍶♨️ (@Tanosimi3500) July 23, 2024
操作性
「全盲の人でも手だけで分かる造り」
「先進性」じゃなくてコストでしょ
— 蛮人Ｓ (@Banjin_S) July 20, 2024
