Amazonアプリの仕様が過酷すぎて配達ドライバーに負担をかけまくり、あまりの内容に同情の声が殺到している模様

みんな通販を使う人は可能な限り置き配と宅配BOXの設置をしよう

再配達は現場の個人配達ドライバーが死ぬ pic.twitter.com/AOFoAwgvgy

— ゆるふわ怪電波☆埼玉 (@yuruhuwa_kdenpa) May 27, 2024

アマゾンの荷物を配送する個人事業主ドライバーがこんなに過酷だとは思わなかった

日当2万ってあるけど車もガソリン代も自分持ちよね

労働量・拘束時間が割に合ってなさすぎる pic.twitter.com/lBlb3YmIWr

— ゆるふわ怪電波☆埼玉 (@yuruhuwa_kdenpa) May 27, 2024

末端の配達ドライバーをいじめ倒せば次に起こるのは配送品質の低下か

何個かに1つ高額商品パクって転売した方が儲かりそうだな pic.twitter.com/14vFNdBPyp

— ゆるふわ怪電波☆埼玉 (@yuruhuwa_kdenpa) May 27, 2024

Amazonドライバーが大変ということもさることながら

そういう状況の人達によって成り立ってるという事でもあるので
配達の品質はドライバーのゆとりと反比例するかもしれませんね

— ダレルタイター (@DaTa_jp) May 27, 2024

日当っていうか、これは売上であって経費は自分持ちですぜ？（ほぼ個人事業主なので）
車両の維持費、そもそもの車両価格の償却とか考えたら決して個数当たり良いわけでは無い。

— マッシー🚚軽貨物社会的地位向上組 (@k_kamo2) May 27, 2024

仮に、ユーザーが可哀想に思ってAmazon配達サービスの利用を控えても、今度は人員を整理して、またこんな感じで少ない人数で大量に運ばせるような気がする…

— NOIZUMI@中国人との日々 (@B_mansion_no9) May 27, 2024

日当別に高くないし、見合わんよ。

道狭かったり、駐禁とか事故とか考えたらやらん方がいい

— . (@1233210abc) May 27, 2024

Amazonは儲かってるくせに日当2万しか出さないのか。
国が動いて欲しいね。

— 限界園児 (@genkaieng) May 27, 2024

自分はヤマトの営業所が近いから取りに行きたいのだが、結構営業所止めが出来なくて不便です。配達されるのを待つより、自分のタイミングで取りに行く方が気楽なんだが。取りに行かない奴には保管料取れば良いし。

— dussy (@hisashi84) May 27, 2024

日当2万円

（勤務時間朝9時から夜23時まで、ガソリン代、配達中の駐禁代、車本体代などなど全て込み）

— はるまき (@xharumakikawaii) May 27, 2024

運ぶルートと順番を指示されていたら　業務委託契約ではなくなるね。

— 🇯🇵おじさま100XL🇯🇵【無修正】 (@OjisamX) May 27, 2024