1：名無しさん


欧州で中国車が日本車を逆転　EV補助金が復活、BYDは関税下でも安く

欧州の自動車市場で5月、中国の乗用車シェアが初めて日本を上回った。けん引役の中国車大手、比亜迪（BYD）は1〜6月の海外販売が前年同期比で7割増えた。欧州連合（EU）が中国製電気自動車（EV）の関税を引き上げたが、低価格という強みは消えていない。

日中が逆転したのは欧州自動車工業会（ACEA）の5月新車販売統計。欧州主要31カ国でBYD、上海汽車集団（SAIC）、浙江吉利控股集団、奇瑞汽車（チェ…

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR25DD00V20C26A6000000/

 

5：名無しさん


緑の党「大勝利！」

 

6：名無しさん


エアコンなしで熱波で死んでるバカどもには中華EVがお似合いだよ

 

11：名無しさん

>>6
あれ、なんでエアコン禁止してるんだ？


23：名無しさん

>>11
室外機からの熱で熱くなると思ってるから


26：名無しさん

>>23
木を植えれば解決！


7：名無しさん


EUじゃもともと日本車あんまり売れてないだろ

 

14：名無しさん


北米で売れてたらいーやろ　中華なんてアメリカさんとこで走ってんのか

 

18：名無しさん


ニッコリじゃねぇよ
中国車排除してただろうが

 

20：名無しさん


そりゃ中国が国策で補助金出しまくって安く作って世界中に輸出してるからな

関税かけられてもライバルメーカーより安くすれば買うやつも出てくる
ただし、リセールバリューは低いので買った後はゴミになるだけ

 

21：名無しさん


これからは何を売って生きていけばいいんですか？
ちょっと前までトヨタ大勝利とか騒いでたじゃないですか？ あれは嘘だったんですか？

 

32：名無しさん

>>21
あれはアメリカの話ですよ
ヨーロッパじゃそんなに売れてないよ


24：名無しさん

>>21
>電気自動車（EV)を武器に世界市場を席巻している中国の自動車産業の「薄利多売」ぶりには驚かされる。中国の上場自動車企業16社の今年上半期の純利益の合計（約8200億円）が、トヨタの第２四半期の純利益（8413億円）を下回ったことが明らかになっている。なお、トヨタの純利益は関税の影響などで前年同期比36.9％減と大幅に減少している。


37：名無しさん


だからなんやねん
日本の道走る日本人のための車じゃなけりゃ関係ない話し

 

40：名無しさん


中華EV　( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

 

43：名無しさん


そのうちいつものごとく化けの皮がはがれるよ
お手並み拝見

 

89：名無しさん

>>43
けど化けの皮が剥がれるまでにこっちが潰されるかも知れないんだよねぇ
中国が国家予算で産業潰しに来たらいくらデカい企業でも耐えれん、こっちも国家予算で守らなきゃな


44：名無しさん


もともと日本車は関税をかけられて締め出されてきました
不利な競争
こちらも欧州車に応分の関税をかけますから日本では欧州車が割高になります
外車は高い

 

48：名無しさん


「EUのEVシフト政策は実は路駐対策である」という説を聞いて
もしかしたらあるかも知れんなと感じた

 

56：名無しさん

>>48
路駐国家のドイツはどうしてるんだろうな
自動車系ジャーナリストって自分達案件盛るばかりで生活感ないせいで情報足りないってね


59：名無しさん


1年で販売出来る車の台数なんて限界があるんだから
自ら1台の利益率をギリギリまで下げて
貴重なパイを食い潰して
自ら首を絞めてんのがBYDのダンピング商売だ

8兆円の負債があるんだから車売れなかったら破綻するしかない、だから安くでも売る選択したんだろうが

詰んでますやん

 

60：名無しさん


euは中国ev締め出しにかかるとかニュースになってなかった？

 

64：名無しさん


世界一売れてる！

ってのは間違いはないかもしれんが

世界一利益が出てるってワケやないんやで

現にBYDの下請けや販売店は中国国内で既にいくつも倒産している

 

69：名無しさん


日本人は身近に金額以上の品質の物が溢れてるから気づきにくいかもしれないけど世界の大部分の国では品質は金額に比例すると承知の上で物を買うんやで

 

72：名無しさん


1台買うともう1台付いてくる戦法だな

 

82：名無しさん


あと15年もすれば日本にもEV車多く見られるようになって、アレだけ馬鹿にしてたネトウヨも何食わぬ顔で乗ってるんだろうなw

 

84：名無しさん

>>82
そのEV
今年やそれ以前に生産されたものじゃないよ？
2035年以降に生産されたやつね

EV推しのやつらは持っていればアップグレードされるような物言いだけど
実際は今買ってもリセールも利便性も劣るままだからな


87：名無しさん


日本でEVに参入した会社が全部大赤字だったろ
BYDに巻き添えにされて

 

96：名無しさん


どうせ山積みで余ってるんだからお友達のロシアに半額で売ってやれよ

 

109：名無しさん


中古売りや下取りが出来ない時点で持続可能な代物ではないのがねぇ…
経年劣化による減価償却が内燃機関の比じゃない
電動アシスト付き自転車みたいにほいほいバッテリー交換出来りゃまだ良いんだが
ちっせぇモバイルバッテリーですら手に余ってるのに、あの図体のバッテリーとか…

 

112：名無しさん

>>109
◯年では航続距離変わらないみたいな煽りにしても
言ってるやつらが全く信用してないってな

5年落ちのEV安く買って
10年乗ってってビジョン持ってるやつはいない
あくまで補助金とブランドありきで新車買いたいやつばっかりのEV市場


119：名無しさん


ま、沈みゆく船だ

EV利権にかかわった人間の断末魔がすぐに聞こえてくるよ

 

134：名無しさん


VWは数値偽装してた詐欺集団だから一切同情しねーわ
クリーンディーゼル（）の嘘がバレてEVで行きま～す！言うてそれもコケたっていうただのバカ

 

135：名無しさん


EUは失敗ばかりだからなぁ
EUが向かう方向と別が正解だよ

 

139：名無しさん


中国は無計画に生産し続けているけど国内市場が弱いから、無理やりでも海外で捌きたいんだよ
冗談抜きで自爆戦略

 

141：名無しさん


国内の自動車産業を支援する為にEV推進したのに、中国に負けてるEUってアホやろ