「DALI」の件、なぜ電力がいとも簡単に失われたのかやっと分かった。
— マリン・恭子 (@navigation_PCC_) April 19, 2024
アメリカの規則では、港内では主発電機2台で運航するようになってるけど、そもそも発電機1台だったらしい。
ただ、間違って1台にしちゃったのか、日頃から労働時間を削るために意図的に止めてたのかは調査中…という事らしい。 pic.twitter.com/TdfIgUS5Hf
この投稿は、現地メディアで拡散されてた情報です。つまりすでに出てる情報です。本当のこと書いて、アメリカサイドに絡まれても嫌なので、あえて私の方では少し処理をして、語弊のある書き方してます。現に私のとある投稿は消されてしまいましたので…。あと単純に文字数が足りませんでしたのでお許し…
— マリン・恭子 (@navigation_PCC_) April 20, 2024
経費節減で最初から搭載しなかった(発注したら代金が必要になるから)
— ソエム (@YoshidaSoem) April 20, 2024
それはさすがに船級などの検査に通らないので無いです😇
— マリン・恭子 (@navigation_PCC_) April 20, 2024
基本、外地及び内地でも入出港は発電機を並列運転を行てましたけどね💦
— ★てちゅ★ (@a7r1E7AmrHtgLBh) April 20, 2024
仮に1台壊れても自動で運転開始してくれるはずですし 不思議 笑
以前、助っ人の機関長として499型に乗り込んだ知人が、機械の消耗とコスト削減のために発電機を1台しか動かすなと会社に言われて怒っていたのを思いだしました。
— かいづかわたる (@junni_800) April 19, 2024
本当に危ないことなんだと改めて思います。 https://t.co/r8lSHfsMAT
狭い水道等を通る時、複数の機関を持つ船舶はいずれも始動できる状態にせねばならない。みたいな規則なかったかな
— 湯屋@進捗ダメです (@adatiyama) April 20, 2024
アレは主機についての記述だし、日本の法規ではあるけど。米にも似たような法があるのね https://t.co/3IzTMeHIyx
主発電機を2台パラ運転していたかどうかは「なぜ電力がいとも簡単に失われたのか」に直結しないのでは、と言う個人的な見解。
— うらひがし ≒ ハチマキ (@hoshino8) April 20, 2024
港内規則を守っていなかったのはダメだけど、それはそれこれはこれな感じなので以下に https://t.co/jeEocIDjqT
1台給電で停電したという事は、
— うらひがし ≒ ハチマキ (@hoshino8) April 20, 2024
①MGの原動機異常による発電機の停止(異常加熱等)
②給電している発電機の異常による給電遮断(電圧、周波数異常等)
③短絡、地絡などの主幹及び負荷回路上での異常
等によって給電中の発電機または原動機の保護装置が作動したと思われる。
いずれの場合にせよ、主幹の無電圧を検知した場合の自動シーケンスは
— うらひがし ≒ ハチマキ (@hoshino8) April 20, 2024
1.スタンバイ状態のMGとEGの起動、非重要機器(エアコンや換気ファン等)の給電遮断
2.電圧確立した発電機の給電投入
この場合、発電機やエンジンに異常がある①と②は給電する発電機が交代される事によって回避され通常の給電状態に復旧できる。
— うらひがし ≒ ハチマキ (@hoshino8) April 20, 2024
問題は③の場合で、短絡、地絡などは発生場所によっては発電機の切り替え以降も継続している場合がある。
そうなると再度給電を遮断し3台目の発電機が給電に入る事になる…が同じ事の繰り返しに、
— うらひがし ≒ ハチマキ (@hoshino8) April 20, 2024
遮断した発電機はスタンバイから外れるので、3台順番に遮断したらもうMGによる自動復旧は出来ない。
MGによる復旧がされず停電状態が継続した場合EG給電に入る事になり、
— うらひがし ≒ ハチマキ (@hoshino8) April 20, 2024
場合によってはこれも遮断するかもだけど、そうなったらもう人の手で1系統ずつ調査してから復電するしかない。
がんばれ
では2台パラ給電中に片方の発電機に①②が、または③のトラブルが起こった場合
— うらひがし ≒ ハチマキ (@hoshino8) April 20, 2024
①と②では、異常側の遮断+スタンバイMGの起動+非重要機器の給電遮断→スタンバイ機投入でパララン復帰。
一部機器が停止するものの、船内は給電状態が維持され続ける。
③の場合はパララン2機のどちらかがまず遮断、ほぼ同時にもう片方も遮断、
— うらひがし ≒ ハチマキ (@hoshino8) April 20, 2024
スタンバイの3台目が起動給電するも遮断され、先ほどと同じくEGに期待。
今回事故時の動画では停電復旧が3セット起こっていたので、
— うらひがし ≒ ハチマキ (@hoshino8) April 20, 2024
③だったのではないかと考えてる、上記以外にも保護機能いろいろあっての今回の事故だし…
発電機側にトラブルがあったとすると3台とも何かしらの不具合を抱えていた事になり、
— うらひがし ≒ ハチマキ (@hoshino8) April 20, 2024
よほど粗悪な発電機を搭載し、杜撰な管理をしていないと起こりえない。
よって2台パラ運転していたかどうかは本事故において、さほど重要な話では無いと言う個人的な見解でした。
…遮断した最初の発電機を手動操作で投入→遮断を繰り返し自動シーケンスを阻害した可能性も思いついたけど、
— うらひがし ≒ ハチマキ (@hoshino8) April 20, 2024
流石にないよねー