1：名無しさん
米国勤務時に車をフォード・トーラスから
— 練り朱肉 (@icf55555) May 3, 2024
ホンダ・アコードに変えました。
同じクラスの車なのに
全てにおいてアコードの方が遥かに上。
例えば
トーラスでは急ブレーキをかけると
カップホルダーに置いたペットボトルが
ロケットのように飛び出したものだが
アコードでは全く無し。
世界が日本の自動車業界を骨抜きにするべく、電気自動車をヤケ糞推進していた理由が、この技術力。
— 突撃猫 (@letitbetome) May 4, 2024
世界基準でなく日本の技術で、再び世界をリードする日は近い。
イーロン自慢のサイバートラックはどうなるんだろう？
— じぇみに™@超金欠 (@BB62NewJersey) May 4, 2024
サスペンションの構造が違うんじゃないかな、
— 最大戦速 撃ち方始めーッ (@nadeshiko_yamat) May 3, 2024
フォードのは４独に見えない。
後輪リッジドアクスル？
ランクル優秀ですね(-∀-｀)
— 白凰坊 (@Ixtav) May 3, 2024
悪路での横滑り防止は、大きく重い車ほど必要だからな(´-ω-)ｳﾑ
— 神山🗣️🐶 (@ShimesiMosuYama) May 3, 2024
こんなに跳ねちゃ横滑り防止どころかabsもマトモに動かねぇだろな(´Д｀)ﾊｧ…
車種が違えばサスのセッティングも異なるから比較にはならんよ。
— t2tk (@takeo_2022) May 4, 2024
中東でランクルが売れる理由だよね。
— たまがʓ (@tamagaru_u) May 3, 2024
