「トヨタ車対フォード車の対決が「凄まじい光景」を晒して目撃者騒然、なるほど一目瞭然だな……」のコメントページ
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1 名前:匿名
2024/05/04(土)
ID:OTQwNTEzM
トラクションコントロールの性能差かな？
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2 名前:匿名
2024/05/04(土)
ID:ODk1MzQ1M
フォードってアメリカでも欧州でも貧乏人向けってイメージ
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3 名前:匿名
2024/05/04(土)
ID:NzE0ODMzM
その車は
身を捩るように
狂おしく暴れるというーーー
…色々駄目ですな、消費者調査ではラングラー以外のジープ車の総合評価がダメダメっぽいし -
4 名前:匿名
2024/05/04(土)
ID:ODQ2NjM2O
車の話題になると
欧米の車に比べると日本の足回りは云々
こういう比較されると
車種が違うから比較は意味がない
どっちやんねんて -
5 名前:匿名
2024/05/04(土)
ID:ODE1MDA4N
乗り心地勝負ならヨーロッパ車を相手にすべきでは？
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6 名前:匿名
2024/05/04(土)
ID:MTAzMDQyM
テロリスト御用達も伊達じゃないということだな。
苛酷な現場での評価がそれだけ高い。 -
7 名前:匿名
2024/05/04(土)
ID:NzEzMjU4M
ビッグ3が世界を制覇できていたのは70年代までか
そのあとは一気に駄目になったなー -
8 名前:匿名
2024/05/04(土)
ID:OTQyNDQ5N
車種が違えばサスのセッティングも異なるから比較にはならんよ。
— t2tk (@takeo_2022) May 4, 2024
↑
だいぶズレたコメントだな
車種が違っててもどこがどう違うのかを調べたいから測るんだろが
それを言ったら全ての比較や測る行為そのものが意味を成さないことになぜそこに気付かない？なぜそこに気付けない？
車種が違ってようが色んなことを比較や測ることで現代科学が進歩してんのに
両車のある程度はセッティングを近くしたり、既存のシステムを作動させたりしてんだよ
” そ の う え “で比較したり測ってんの -
9 名前:匿名
2024/05/04(土)
ID:NDA5OTg3N
フォードにこんな車種あったか？本当にフォード？
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10 名前:匿名
2024/05/04(土)
ID:MTAzMDQyM
確かにテスラのサイバートラックで試して欲しいわ（笑）
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11 名前:匿名
2024/05/04(土)
ID:MTIwOTUzN
中国韓国のクルマでもやってみて欲しい
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12 名前:匿名
2024/05/04(土)
ID:ODE5NDE1M
シャーシにダメージ入ってそう
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13 名前:匿名
2024/05/04(土)
ID:ODI1NDQ2N
ホントにサイバートラックでやってほしいな
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14 名前:匿名
2024/05/04(土)
ID:MTIyNTc5M
最低限ドライバー交代してもう一回やらないとアテにならないよ
ドライバーのハンドルの切り方で挙動は違うはず
障害物が良くも悪くも等間隔でホイールベースによって上下の挙動に差が出るし横方向もタイヤの幅のチョットした違いからちょうどハマって安定するかギリギリ掛かってその分ズレるかで挙動に大きく影響する
だからあくまでもこういう障害物をこの幅で並べたときはこうでしたって結果でしかないしコレをもってトヨタ車が良くてフォードはクソって結論づけるのはあまりにも乱暴 -
15 名前:匿名
2024/05/04(土)
ID:ODQ3NDkzN
車種が違うから比較できない！ってアホなんかなぁ
ヤリスとフィットとノートとマツダ2とスイフトって比較できないんかなぁ？ -
16 名前:匿名
2024/05/04(土)
ID:ODQ3NDkzN
>>14
たまたまで生まれる差ではないだろ……
舶来品至上主義者ってこうまでして頑張らなきゃいけないのか、大変だな -
17 名前:匿名
2024/05/04(土)
ID:ODQ3NDkzN
>>9
フォード・エベレストの3代目だと思う
タイフォード製造らしいからそのあたりでの比較映像じゃないかな
元ツイートの人も南アフリカの国旗つけてて、南アフリカでも売ってるらしいからたぶんそこの番組 -
18 名前:匿名
2024/05/04(土)
ID:ODE0MTIxM
設計思想が違うんやろ、米国は広いから多少蛇行しても問題ないみたいな
でどっち選ぶって聞かれたらトヨタやけど
ランクルのプラドで河川敷の未舗装道走った時予想外に安定してて驚いた
記憶が、もっと暴れるもんやと思ってた -
19 名前:匿名
2024/05/04(土)
ID:ODk3ODA3N
大昔、代車でリンカーン乗った時の感想は、ガチでサスペンションがふにゃふにゃで、ちょっとしたカーブでもすごく車が傾いてたわ
これはないって思った
あと、同時代のムスタング、停車中にちょっとアクセルを吹かすだけで、ガチでガソリンのメーターが下がってたのもマジかって思った良い思い出w -
20 名前:匿名
2024/05/04(土)
ID:MTM1Nzg3O
日本のメーカーを超える技術を開発しようじゃなくて潰そうとする所が世界のクソさ
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21 名前:匿名
2024/05/04(土)
ID:OTQyNDczM
サイバートラックでテストしたら、車重でテストコースが壊れると思うよｗ
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22 名前:匿名
2024/05/04(土)
ID:NzE1NDA2N
どうでも良いわ
どうせ自分の好む車しか買わねぇんだし -
23 名前:匿名
2024/05/04(土)
ID:OTQxOTMzO
フォードのリアはトーションビーム？
とにかくリジットサスっぽいな。 -
24 名前:匿名
2024/05/04(土)
ID:NzQxNzYyM
最後の方は追い上げてるなと思って見直したらバンプから落ちてフラットな所にタイヤが落ちてスピード上がってるのなｗ
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25 名前:匿名
2024/05/04(土)
ID:MzMxMzU0N
車種でサスのセッティング違うのは重さ違うからであってあぁならない最適な設定が違うってだけだろ
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26 名前:匿名
2024/05/04(土)
ID:NzE1NDE3M
三菱トライトンの試乗動画見たけどトラックシャーシーとは思えないほどの追従性
ラリードライバーが無茶苦茶飛ばしてジャンプするけど安定感抜群だった
リジッドだろうがセッティング次第とよく分かる動画だった -
27 名前:匿名
2024/05/04(土)
ID:NzY4OTQ0M
モノコックとラダーフレームの差なんかね。
サスペンションの違いの方が差が開くのかな。 -
28 名前:匿名
2024/05/04(土)
ID:OTQxNjU0M
車種が違うｗｗｗ
バカジャネーノ
どう見ても「同じジャンル」の車に見えますが
足回りは欧州車ｗｗｗ
常用する想定速度の違いかな
欧州車はタウンスピードじゃガッチガチ
評論家も口を揃えて言うだろ？
速度が上がるにつれて良くなるとかｗｗｗ -
29 名前:匿名
2024/05/04(土)
ID:MTUwMjI5M
だから日本のアコードは全米盗難車1位なんだよな。勿論、コリア車とは違う意味でだよ。
ドラッグレースで中南米の人たちが「こんなエンジンを作る日本人は神だ」ってメチャ称賛してた。ガワはアメ車でもエンジンは全部日本製だった。そうじゃなきゃ勝負にならないって。
中古市場も日本車人気凄いしな。
なんちゃら車評論家やマスゴミは都合の悪いものはスルーだけど実際使えば分かるのに。それすら無視して我慢してＥＶの乗ってんの？ -
30 名前:匿名
2024/05/04(土)
ID:OTY0NjMxN
ISIS「な、わかるだろ？」
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31 名前:匿名
2024/05/04(土)
ID:MTAzMjc1N
比較にならん、、わけがない。
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32 名前:匿名
2024/05/04(土)
ID:NzY5ODYwN
車種が違う云々は内心悔しくて仕方ないんだろな笑
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33 名前:匿名
2024/05/04(土)
ID:MTIwOTE1N
どっかで見つけた絵なんだろ、一々文句を垂れるなよ
テレ朝の玉皮や浜田じゃあるまいし。
こいつ等は言う前に答えが分かる文句垂れ、朝から気分が悪いゾィ。 -
34 名前:匿名
2024/05/04(土)
ID:NzEzMjU4M
※14
雉ｗｗｗｗｗ
くたばれ -
35 名前:匿名
2024/05/04(土)
ID:OTI3Nzk5O
車種が違ってもこんな横滑りしまくる車危なくて乗れねーだろ
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36 名前:匿名
2024/05/04(土)
ID:OTI3Nzk5O
※14
ドライバーによってあんな跳ねまくるとかあぶなすぎんだろ
凸凹道走って下手くそなら横滑りして吹っ飛ぶのがフォードなのか？ -
37 名前:匿名
2024/05/04(土)
ID:MzMxNzA3M
※9
タイフォードのエベレストやね。レンジャーベースのSUV仕様。
トヨタのハイラックスベースのフォーチュナー、三菱トライトンベースのパジェロスポーツ、いすゞD-MAXベースのMU-Xの競合のピックアップベースのSUV。
まぁコレとプラド勝負してプラドが凄いのは当たり前。プリウスとプロボックス比べてるようなもんや。 -
38 名前:匿名
2024/05/04(土)
ID:OTQxNzM2N
前に同じような凹凸路走行の比較で
中華ＥＶが日本車をはるかにしのぐ
豆腐屋並みのグラスの水を一切
こぼさない動画見たから
まったく信用できないんだがｗ -
39 名前:匿名
2024/05/04(土)
ID:ODQ3NDkzN
>>38
ロシアの選手がドーピングしてるから日本の選手もドーピングしてるんだ！くらいのこと言ってて草 -
40 名前:元海外駐在員
2024/05/04(土)
ID:MTAwMjYyM
フォードを擁護する訳じゃないが、あれでもフォードは外車の中ではまともな方だぞ…信じられないだろうが。
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41 名前:匿名
2024/05/04(土)
ID:NzkxODk0O
これはどうなんだろう？
よくある帯状の滑り止め舗装でも、間隔がちょうどホイールベースと合っちゃったクルマで通過すると酷い振動に襲われるが、
トーラスのホイールベースが運悪く波状路の間隔にぴったりだったんじゃね？ -
42 名前:匿名
2024/05/04(土)
ID:MzMxNzA3M
※36
普通はスピードのまま走らんし、アジア・アフリカ向けは兎に角壊れない事と修理が容易な事が一番大事。
だからハイラックスも昔はプラドと共通だったが、プラドが高級化してアジア仕様に合わなくなったから別途頑丈さ全振りのシャーシ作った。後、あそこらへんの人アホみたいにモノ積むから、兎に角頑丈なサスにしてる。
新型トライトンも日本や欧州は乗り心地重視にしてるが、アジア・アフリカ仕様は板バネ増やして乗り心地よりタフさ重視のセッティングがされてる。 -
43 名前:匿名
2024/05/04(土)
ID:MzMxNzA3M
※15
エベレストとプラドをそれに例えると、フィット、ノート、マツダ2相手にクラウンスポーツで比較してるようなもんやで。 -
44 名前:匿名
2024/05/04(土)
ID:MTQxNjExN
１０年以上前、BSの子会社ファイアストンタイヤが欠陥とアメリカメディアが騒いだのはフォードSUVの欠陥をファイアストンのせいにしただけだった。
日本のせいにして問題の解決を怠ったフォードの現状がコレ。 -
45 名前:匿名
2024/05/04(土)
ID:NDE0NjE5O
こんなに差があるとは思わなかった。新車ならアメ車も日本車も大差無いイメージだったんだけどなぁ
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46 名前:匿名
2024/05/04(土)
ID:NDEyNTM1M
※4
何言っても日本車がクソと評論するんで
評論家ってのはジャップ呼ばわりと反日が共通言語なんですかね？ -
47 名前:匿名
2024/05/04(土)
ID:NDEyNTM1M
※41
一つだけ言えるのはこんなデモンストレーションを信じたら、
どんな車でも売る奴は嘘つきになるってぐらいか -
48 名前:匿名
2024/05/05(日)
ID:MTI2MDQ2N
ホイールベースの違いで苦手な周波数というか障害物間隔があるだろうから
複数の間隔でテストしないと意味ないんだよなぁ -
49 名前:匿名
2024/05/05(日)
ID:OTk5ODA2O
※48
そこまで言うならおまえがトヨタ車が飛び跳ねて、
アメ車が安定して走ってる実験動画をもってくれば良いんじゃないか？
あるんならな -
50 名前:匿名
2024/05/05(日)
ID:OTc2MTc2O
SUVとクロカンでは比較にならんのでは？
スニーカーと登山靴を比べるようなもの
クルマとしてのジャンルが違うわ -
51 名前:匿名
2024/05/05(日)
ID:MTI2MDQ2N
※49
テスト方法に穴があるって言ってるだけでトヨタsageしてるわけじゃねーよ
下らない噛みつきせずに何か反論するなら48の内容自体に反論しろ
言葉のキャッチボールが出来ない奴は獣や基地害と一緒だぞ -
52 名前:匿名
2024/05/05(日)
ID:MTQ3MzgxM
これサイバートラックでやると
ディスプレイにエラー表示されまくるらしいです
「障害物あり！」「障害物あり！」「障害物あり！」 -
53 名前:匿名
2024/05/05(日)
ID:MTI5MTI1N
※50
フォードの方はピックアックベースだからモノを積むことに特化してる設計だからな。
この手の車はリアサスをリーフスプリングにして大量に荷物積んでもリアが容易に沈まない様サスをあまり動かさない設計になってる。
悪路の走破能力を重要視して開発してるプラドは５リンクリジットにコイルスプリングでサスストロークが大きく積極的に動かして悪路でもしっかりタイヤを路面に接地させる設計。
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
上記に該当するコメントはご遠慮ください
悪質な場合は書き込み禁止措置等が取られることもあります