「ヨーロッパの保険会社がEVを露骨に厄介者扱いし始めたと判明、保険料が暴騰するなら良い方で会社によっては……」のコメントページ
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1 名前:匿名
2023/12/23(土)
ID:MTkwNTQ3M
えろいゔぃでおに保険料取るとか、EU最低だな
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2 名前:匿名
2023/12/23(土)
ID:NDQyNTg5M
火災になったら消化が不可能であり
周囲の物すべてを燃やし尽くすので保険会社は莫大な損害を受けるからな -
3 名前:匿名
2023/12/23(土)
ID:NDY4NjYwM
EVのバッテリーは重量物だから通常のガソリン車よりも重くなるので事故時に破壊範囲が広くなるんだよな。
それと事故で受けた衝撃がバッテリー内部を損傷させてる可能性があるので、事故車両のバッテリーの再利用ができない。
つまり保険支払単価がリスクに見合ってない状態になる。
それにテスラがやってるのは鋳造なので、更に輪をかけて修理費用が跳ね上がる。
修理を前提とした乗り物じゃないから保険が成り立たない。
終わったかな？ -
4 名前:匿名
2023/12/23(土)
ID:NTE0ODE1M
環境保護団体とEV推進派と、反日本車マスゴミはそれでも導入するんだろ？
環境保護団体とEV推進派と、反日本車マスゴミはそれでも導入するんだろ？
環境保護団体とEV推進派と、反日本車マスゴミはそれでも導入するんだろ？ -
5 名前:匿名
2023/12/23(土)
ID:NDEwMTIzN
おもしれえｗ
何をいまさら -
6 名前:匿名
2023/12/23(土)
ID:NDczNzMxM
72%アップは流石に酷すぎて草
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7 名前:匿名
2023/12/23(土)
ID:Nzg2Njg2O
事故ったら即火が回って火葬まで済ませてくれるのになぜ…
火葬がキリスト教と相性悪いからか、納得 -
8 名前:匿名
2023/12/23(土)
ID:MTkwNTY0M
EV破産待った無しw
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9 名前:匿名
2023/12/23(土)
ID:NTkyNDkzM
早くイーロン・マスクが発狂する姿を見たい。
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10 名前:匿名
2023/12/23(土)
ID:NDYyODcwN
保険屋も商売だしな…
リスクがデカ過ぎりゃ扱えない -
11 名前:匿名
2023/12/23(土)
ID:NDY4NTU3N
実際に修理不能含めた保険支払い実績が嵩んでるならそりゃEVの保険料は上がるよな。テスラは基本的に修理しにくいよう改良()を重ねてるし。
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12 名前:匿名
2023/12/23(土)
ID:MTM5MTIzM
あれだけ暴走したり燃えたりしたらねえ。
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13 名前:匿名
2023/12/23(土)
ID:Njk0NzcxO
EVが普及しない日本は、遅れてるー
と騒いでた人たち、息してる？ -
14 名前:匿名
2023/12/23(土)
ID:NDk2NjcyN
保険料の上昇も素晴らしいEV体験のひとつなんだから愉しめばいい
てか適正価格には程遠いんだからもっと値上げしてユーザーを喜ばせるべきだろ -
15 名前:匿名
2023/12/24(日)
ID:NDI4OTE3O
ラルフ・ネーダー『ワシの出番か！』
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16 名前:匿名
2023/12/24(日)
ID:NTY1MzQ3N
修理代を保険請求する奴が増えたんだろ。そりゃ保険料も上がるよ。
別にＥＶ関係ないだろ。
よく壊れてかつ高額な修理代が請求されなら、高い保険料がかかるだけ。
たまたまそれがＥＶだっただけの話。 -
17 名前:匿名
2023/12/24(日)
ID:NTY1MTM0O
テスラが保険屋を始めたら解決するな
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18 名前:匿名
2023/12/24(日)
ID:NjU4MzkyO
いうほど車体がアルミか？
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19 名前:匿名
2023/12/24(日)
ID:NDk4ODE1N
電気製品みたいなもんだから普通の自動車修理工場じゃ修理できないしね
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20 名前:匿名
2023/12/24(日)
ID:NDk1MjgyN
EV推進をやめるために人柱待ちしてそう。
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21 名前:匿名
2023/12/24(日)
ID:ODkyODI0O
ぶつけたら板金５万じゃなく、交換30万にすぐなる訳だし
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22 名前:匿名
2023/12/24(日)
ID:NDE0NzcwM
整備には電気工事系の資格が必要だってさ
当然それ系の機械も必要 -
23 名前:匿名
2023/12/24(日)
ID:NDI3OTY2M
一般市民は公共交通機関を利用しましょう。
自家用自動車の保有は一定以上のコストを負担できる階級世帯だけで充分です。
↑まで戻りそうだな。２０世紀（前半）社会再びかｗ。 -
24 名前:匿名
2023/12/24(日)
ID:NDc4OTM2N
リスクが高けりゃ保険料も高くなるに決まってる
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25 名前:匿名
2023/12/24(日)
ID:NDUwNzEzN
新たな物に移行するには、大きな負担が掛かる訳で、更に前の物との共用部分が少ないと移行負担は増加する。
新しいものは当初計画以外の不確定要素が、実際に使用すると発生、それが使用者の許容範囲を越えると定着が困難に成る。
大義名分の地球環境問題で圧力をかけても、使用者負担が大きいなら、後に続く者が減少して衰退して行く流れに、HVの様に中間使用で使用者を慣らす方が、実は早道だったのにね。 -
26 名前:匿名
2023/12/24(日)
ID:NDI5NDQyN
ロンドン周辺に住むと内燃機関に乗ると罰金を取られ、BEVに乗ると高い保険料を取られる。
とかく車乗りには辛いことだな。 -
27 名前:匿名
2023/12/24(日)
ID:MTQ1MTcyM
EV車って、故障したら普通の修理工場で修理できないんじゃないか。
電子回路は、修理ではなくアッセンブリー交換になりそうだから、高くつくよね。
内燃車で考えれば、故障するたびにエンジン載せ替えの様な感じ。
こんな車、買う奴は、自分が馬鹿ですと言っているに等しいよね。 -
28 名前:匿名
2023/12/24(日)
ID:NDYxNDEyM
この間、自動車運搬船でＥＶ車発火で ５００台が道連れになった、
つまり保険会社はEＶ車の船便での保険も受けない事になるだろ。
更にギガプレスって修理が出来ないから、ちょっとした擦り傷でも
数百万の修理費が掛かる、トヨタよ大丈夫かい？ -
29 名前:匿名
2023/12/24(日)
ID:Mzk3MDUwM
そりゃガソリン車に比べて圧倒的に剛性がないんだから当然こうもなるわな
特にバッテリー周り
※26
もともとロンドンの中は日本の旧都市圏なみに道が狭くないか？
メトロやバスの人気が持ち直すだけのような気がする -
30 名前:呪詛返し
2023/12/24(日)
ID:Mzk3MDUwM
※28
EVに全賭けしてるのはチャイナやコリアだろ
HVなど手広くやってるトヨタはあまり関係ないな -
31 名前:匿名
2023/12/25(月)
ID:MjUyNzE4O
始めからそのバッテリーに充電される電気をどうやって作り出してると思ってんだってツッコミ普通にあったけど
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
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