「30年以上日本で安全に就航していた某フェリー、インドネシア航路に移籍した途端に……」のコメントページ
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1 名前:匿名
2026/09/17(木)
ID:NDUzODA1N
だって中古だと安く買えるんだもん（）
安全に就役していたという実績もあるから（） -
2 名前:匿名
2026/09/17(木)
ID:NjAxMTEzN
安全に運行するには国民性と民度で変わるんです。
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3 名前:匿名
2026/09/17(木)
ID:MzE1NjUxN
九州のジェットホイル？だったかも韓国で事故起きてたよな
販売側がキチンと「こうしたらアカンよ」って言ってたのに無視して使ってさ
コレも販売側は外洋用にはあまり向きませんよ、重量超えないでねって
説明してたんじゃねえのさすがに
それで粗い使い方して過積載の挙句に沈没させてんだからアジア圏の船の使い方ヤバいわ
てかさすがに日本の会社側が悪いとかは言ってこないよな…？ -
4 名前:匿名
2026/09/17(木)
ID:NDM5MDcyO
小倉ー松山って粗、瀬戸内海名前の様にうちうみですね
外海の荒波には耐えられなかった
単純に判断すれば、天候の状況で運航停止の判断を誤った
沖縄辺野古沖海難事故と同じ
運航優先と抗議活動ゴリ押し -
5 名前:匿名
2026/09/17(木)
ID:Mzc5NDYwM
購入・輸入名目が「客船（中古）」か「古鉄（ジャンク）」で今後の展開が多少変わる
韓のセウォル号がジャンク名義で購入後に船体改造の上過積載・違法運用の三振アウトだったのはそれなりに知られてる -
6 名前:匿名
2026/09/17(木)
ID:MzA0MDQ3N
韓国やインドネシアみたいな民度の低い国はどうしようもない。
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7 名前:匿名
2026/09/17(木)
ID:MzU5NzY0N
まーた鉄クズを船として押し付けたのか…
それで亡くなるは他国の民ばかり -
8 名前:匿名
2026/09/17(木)
ID:MTczNzU4M
民度は韓国人でおまけにムスリムだからこうなります
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9 名前:匿名
2026/09/17(木)
ID:MzI1NzEzN
日本の船検って世界の中でも結構厳しいからね、少しでも瑕疵が有れば出港させてくれない位に日本国内で安全に使われていたのを他国の基準で勝手に改造して騒がれても知らんがな、と
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10 名前:匿名
2026/09/17(木)
ID:MzcxMTY1M
※7
スクラップを買って勝手に船に戻したのは半島人なんだが
ああ、お仲間の中共も鉄クズ扱いで買って空母に戻してたな -
11 名前:匿名
2026/09/17(木)
ID:Mzk0MzExN
旅客機なら大丈夫で客船だと事故になるというのは腑に落ちない。
安全な航行を監督する政府機関がちゃんと機能していなかったのではないのか？（賄賂とかもらったりして←ゲスの勘繰りか） -
12 名前:匿名
2026/09/17(木)
ID:MzAzMTQ3M
インドネシアはYoutubeにトラックが酷道で立ち往生してる動画がたくさん出てるけど全てがあり得ないほど過搭載なんだよ
韓国は利益率上げるために分かってて過搭載やるけど東南アジアは全てにおいて過剰な国民性に問題があると思う
空きスペースがあれば積めるだけ積むのが正義なので -
13 名前:匿名
2026/09/17(木)
ID:NDM4NDM2M
この船耐波性あるか？
瀬戸内海で運行されてるフェリーは軒並み耐波性ないぞ -
14 名前:匿名
2026/09/17(木)
ID:MzAzMTM0N
背折る業は「スクラップにする、日本は強制支配時代のフンダララ」で買いたたき
国内で豪華貨客船として再デビューさせ沈没させた
事故早々「日本が欠陥船を売りつけた、造船会社の社員を調査に寄越せ」と責任転嫁を謀ったが見事に失敗
※12
日本もかつてはそうだった
結果、手酷い目に遭って反省した
やっちまうことより、それを反省できるか否かで国の未来は決まる -
15 名前:匿名
2026/09/17(木)
ID:MzY5NzU0O
過積載とかの雑な運用だろうなぁ
乗れなかった連中が鈴なりに手すりの外にぶら下がってても驚かない -
16 名前:匿名
2026/09/17(木)
ID:MzA0MDUyN
※11
旅客機に限らず航空機の場合、過積載すると離陸できなくなるんだわ。
最大離陸重量を超えると離陸できず（できたとしても滑走路の長さが足りない）、最低着陸重量を超えると着陸時に事故を起こすか墜落する。
まず離陸できなきゃ墜落事故も起こせない理屈。
航空機以外の輸送手段は、過積載してもその場では一見平気だから、バカが見切り発車するのよ。
運行時の気象条件の変化に対応できる余裕をマイナスになるまで削って、ね。 -
17 名前:匿名
2026/09/17(木)
ID:MzY5NzU0O
※14
反省は誰でも出来る
その後の再発防止をちゃんと実行し続けられるかどうかだと思うわ
ルールやマニュアル軽視の文化はマジで害悪 -
18 名前:匿名
2026/09/17(木)
ID:MTc0MjQ0M
南シナ海は支那の現状変更に伴う死の海域な！
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19 名前:匿名
2026/09/17(木)
ID:MzE0NTY4M
運用するのがインドネシア人や朝鮮人じゃどんな船でもダメだよ
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20 名前:匿名
2026/09/17(木)
ID:MzcxMTY1M
小倉-松山は穏やかな航路なのに、インドネシアの航路が荒いのを無理して
使ったのか？(知床のあの海難事故も元々は内海用船だったんだっけ？)
どこぞの半島のように「魔改造」して重心を狂わせたのか？
杜撰な運航やメンテをしてたのか？
(世界には「お前らは機械を扱うのは無理」な国がいくらでもある」)
どうせ、そんなところでしょ -
21 名前:※16
2026/09/17(木)
ID:MzA0MDUyN
あー最低じゃなく「最大着陸重量」、だったわすまん。
補足だが、航空機って積荷と燃料を両方満載すると自動的に最大離陸重量を超過するようになってる。
運航する場合、飛行距離に合わせた燃料を積んだ上で、残りの重量を積荷に回す。
これをある程度無視できる技術が空中給油で、燃料を離陸最低限にして積荷（これを利用するのは軍用機なので兵装も含まれる）の方を重視することができる。 -
22 名前:匿名
2026/09/17(木)
ID:MTY5NzUwO
インドネシアは「島国」なのに、
まともに船を運用できないって国として欠陥では？ -
23 名前:匿名
2026/09/17(木)
ID:MTQwOTc0M
まあ、日本の維持管理メンテナンス能力が世界でも異常に高いわけで、その環境を離れたらアウトな劣化中古品になるんはしかたないことよね。
(´・ω・｀) -
24 名前:匿名
2026/09/17(木)
ID:MTY5NzUzN
やはりインドネシアは国民の人間性が発展の足を引っ張っている感がある。
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25 名前:匿名
2026/09/17(木)
ID:MzU1OTk1N
本当、運用って大事だね。
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26 名前:匿名
2026/09/17(木)
ID:NDAwNzcwM
セウォルと同じで魔改造船だったんじゃないの？
何ならＫ国に改造発注してたとか。 -
27 名前:匿名
2026/09/17(木)
ID:NTc3MDY5M
外洋は無理との意見があるがインドネシアへはどうやって運んだ？
何度か利用して車を乗せる際にトラックなどとバランスとって係りに案内された
多少の荒天時でも航行したのに横転するのが信じられん -
28 名前:匿名
2026/09/17(木)
ID:NTc2ODc2O
護衛艦の輸出とか、とんでもない話だね。
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29 名前:匿名
2026/09/17(木)
ID:MzAzMTM0N
＞反省は誰でも出来る
隣を見てそう言えるか ( ﾟρﾟ)
反省した（再発防止策を講じた）と言うだけで実行しない
反省したフリをするより性質が悪い
「事故は起こらない限り起こらないので対策は不要」を国是とする連中だから
壁に避難口と書いた扉を貼り付けて対策は万全と嘯くニダ
防災カメラを設置しても電気代をケチって電源切ってる連中は、
実は世界の過半数だったりする＼(^o^)／ -
30 名前:匿名
2026/09/17(木)
ID:MzE3Nzk4O
、、、 使いの奇形ジジイ多すぎ
障害あんなら何も発信するな
他人を不快にするだけの生き物が -
31 名前:匿名
2026/09/17(木)
ID:MTc0MjIyM
インドネシアの方は知らんけど半島のセウォル号は「改装して船室を増やす（全高も高くなる）・過積載・悪天候で予定の船長が出航拒否したので他の船長に換える）という人災だからなあ
おまけに船長たちは乗客の高校生に船室待機を言いつけて自分たちは逃げて助かってる
最後まで生徒の避難を指揮した教頭先生や、避難指示を出し続けて殉職した乗員もいるけどね -
32 名前:匿名
2026/09/17(木)
ID:NDM4NjE0O
どこぞの国みたいにバラスト抜いて積載増やしたんやろなぁ
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33 名前:匿名
2026/09/17(木)
ID:MzYwMzY5M
アジアはまだまだ途上国だらけだな
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34 名前:匿名
2026/09/17(木)
ID:NjIwOTAwN
某ゆっくりしてくトラベルで見た船だ・・・結構ショック。
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35 名前:匿名
2026/09/17(木)
ID:NjIwOTAwN
というか、動画を改めて見てみると明らかに波の弱い内海用の船じゃん。
インドネシアの糞運用の犠牲になったか・・・ -
36 名前:匿名
2026/09/17(木)
ID:MzAzMTM2N
いくら日本製が優秀でも保守や運用がダメダメなら事故は起きる
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37 名前:匿名
2026/09/17(木)
ID:Mzk0MzEwM
東南アジアは何処も信用できない。中国は論外だ。戦後ずっとＯＤＡだなんだかんだと日本は助けて来たのにいまだにこれ。最近は特殊詐欺の拠点になっているし、本当に信用できない。
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38 名前:匿名
2026/09/17(木)
ID:MzU4Njk1N
艦齢40年のオンボロ船なんてほぼスクラップだろう
鉄くず価格で購入したものを勝手に再利用したとかいうオチじゃないのか -
39 名前:匿名
2026/09/17(木)
ID:NDM5MDU2N
所詮クズの土ネシア
そんなもんでしょう。 -
40 名前:匿名
2026/09/17(木)
ID:Nzg2MDI1M
寿命の過ぎた船をつかまされた！
とか言いそう -
41 名前:匿名
2026/09/17(木)
ID:MzMzNjc5N
過積載好きな連中はいくらでも沈めるって印象
どっかで沈めたのはバラスト水抜いていたはず
※38
セウォルだっけ？
使うなら改修費かかる、捨てるのにも解体費かかって足が出るから鉄くず相当額ってのはあるからね
国際航路じゃ無きゃ基準が甘いとかもあるし -
42 名前:匿名
2026/09/17(木)
ID:NzgwMjQ1O
きちんと規格通りの運用してれば長持ちするのにねえ
もったいない(´・ω・`) -
43 名前:匿名
2026/09/17(木)
ID:MzQxOTYxO
外洋に出られる船だったんだな
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44 名前:匿名
2026/09/17(木)
ID:MzAzODExO
名古屋港にいた金鯱型の金鯱号
中国に行ったと聞いたが、、 -
45 名前:匿名
2026/09/17(木)
ID:MTcwMTYxN
またセウォルするぞ
・JR九州高速船の「クイーンビートル」亀裂の修復困難で「日韓航路では運航しない」条件で韓国企業Aに売却
・韓国企業Aから韓国企業Bに転売される
・韓国企業Bが「グレイス釜山号」に改名、釜山－対馬の定期便を計画。うちは「日韓航路では運航しない」条件なんて関係ないニダ -
46 名前:匿名
2026/09/17(木)
ID:NTc4NTkxN
韓国もセウォルで懲りずに売却時の指定仕様を守らず日本-韓国航路に使おうとしてる話ここで見たけどそんな感じなのかな
こえーわ･･･
過去どういう売却内容だったのか一般人も簡単に照会できるようにして欲しい
乗客が可哀想 -
47 名前:匿名
2026/09/17(木)
ID:MzU1MjYyN
日本で運用されていた間にも悪天候や荒れた海に何度も晒されている
転覆したという話だから天候の問題ではなく過積載が原因だと思うよ -
48 名前:匿名
2026/09/17(木)
ID:MTQwOTc0M
せめて普通の国の方々には乗船客の命を護る程度には日本の中古船を大切に使ってほしいと思うわ。
カントリーリスクは何処の国にもあるが、インドネシアはイスラム教がネックだ。賄賂で寝返る性質がある以上、日本は普通の国としてある程度距離を取る事にした。
特亜リスクは出来る限り避けたいものだ。 -
49 名前:匿名
2026/09/18(金)
ID:MTg0NTI2M
韓国のセウォル号の沈没はマニュアル無視した「過積載」が原因だっけ、インドネシアはどんな運用をしてたのかな。
ま、中国に阿って台湾侵略に賛成しちゃうような国だし安全管理はお察しよな。
中国が韓国に倣って始めたの「中国内の反日訴訟」に呼応して日本のせいとか言い出すだろうからよーく観察＆記録してやるとしよう。 -
50 名前:匿名
2026/09/18(金)
ID:NDUzMzUxN
瀬戸内海ってめちゃめちゃ波が穏やかだから、瀬戸内海用の船をよそへ持って行って使うと事故る。
知床遊覧船沈没事故のKAZU Iも瀬戸内海用の船だった。 -
51 名前:じょん・すみそ
2026/09/18(金)
ID:NTg0MTg2N
転覆の原因は、違法増築に過積載、バラスト水の抜き過ぎって所ですか。
まんま、セウォル号って事で。 -
52 名前:匿名
2026/09/18(金)
ID:MzUyOTMwO
海外のバカ共みてると人類の知的レベルの差があり過ぎて理解できん、日本のヤンキーと変わらんのが政府レベルで関わとるセウォル含めてやが大規模運用してたら規制くらいちゃんとしろや
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53 名前:匿名
2026/09/18(金)
ID:NTg0MTg2N
船だけじゃなくてシーマンシップというか、船乗りとしての心得も一緒に与えないと駄目みたいだね。日本で試験に合格した資格者が管理側にいないと輸出しない、或いはいっそ国際資格を日本主導で作っちまうとか?
…「コメントを急ぎすぎてるようです」がやたら暴発するんですけど！？
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
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