「「こんなでかいのに年間利用者が新宿駅の40分の1」と中国が整備した超特大規模のターミナル駅に日本側騒然、2025年6月27日に開業したのにどうやって年間利用者が分かるの？」のコメントページ
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1 名前:匿名
2026/05/06(水)
ID:Mjc1NzMyM
>こんなでかいのに年間利用者が新宿駅の40分の1らしい
そもそも新宿駅が異常値なのよ。 -
2 名前:匿名
2026/05/06(水)
ID:MTQxMzQzN
何年保つかな？
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3 名前:匿名
2026/05/06(水)
ID:NjE0OTAyM
とにかく「世界一」ってのが好きな国だからなあ、実態はどうでもいい
万博の時も「入場者数トップ」を目指してチケット配りまくったらしいし
と言うか、その時に未だに万博入場者数トップが日本の大阪万博っての初めて知ったし、日本のネットでも「え？そうなの？」と言われてた
上海に抜かれるってのを危惧したり悔しがってる人は、ほとんど見なかったな -
4 名前:匿名
2026/05/06(水)
ID:OTExODM2N
40分の1なら十分やろ…
新宿が正常だという認識をやめろｗ
あっちは聞いたこと無い地域でもクソデカマンションと規格バラバラのサッカー場（運動場）がいっぱいあるで
人だけはマジでいるから車より電車特化にすべき -
5 名前:匿名
2026/05/06(水)
ID:MTMxODUzN
反応に困るなおい
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6 名前:匿名
2026/05/06(水)
ID:MjIwODQyM
赤い国の指標は先に書いてあるので
間違ったらスパイのせいにして粛清です -
7 名前:匿名
2026/05/06(水)
ID:MTQxNDA1N
金が続くなら好きにすれば良い
金が切れて清算事業団作るなら有償でノウハウ売るぞwww -
8 名前:シンカリオン
2026/05/06(水)
ID:MTA3MjIzM
此度の連休でも『帰省先の押し入れから引っ張り出したプラレールで～幼児がずっと楽しく遊んでた』事象はあちこちであったろう。いつまでもレールに張り付いている幼児に、ママがゲンナリするのも。こんな『文化』が根付くのはアルかな？
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9 名前:匿名
2026/05/06(水)
ID:MTA3MjIzM
※7
廃線のレールを換金しちゃう沿線民が湧くだろうから～ノウハウなんか必要なくね？ -
10 名前:匿名
2026/05/06(水)
ID:MTE0MzQyM
無駄駅を作りすぎてほったらかし
んでそこ周辺にも何もできないから公共物もない
タクシーもないから電車が来ると白タクが来て客商売
それが中国 -
11 名前:匿名
2026/05/06(水)
ID:MjE5NjA3M
中国の大規模な駅も高速鉄道もハリボテみたいなもんだし
あと何年維持できるのかぐらいしか興味が湧かないわな -
12 名前:匿名
2026/05/06(水)
ID:MTI3NjU2N
＞どうやって年間利用者が分かるの。
＞計画経済だから。
それはつまり…
実際にはこんなに利用者いないという可能性も多分にある……ってコト？！ -
13 名前:匿名
2026/05/06(水)
ID:MTI3MTg2N
見栄だけで作って生活に息づいてないものを見て絶賛する
マスゾエ、ハトヤマ、ハシモト 特亜しか相手にしてくれないもんな -
14 名前:匿名
2026/05/06(水)
ID:MTAyMTAzM
＞4
＞40分の1なら十分やろ…
新宿が正常だという認識をやめろｗ
いやいや自分が毎日利用している2両編成の世田谷線の乗降客より少ないんですけどねw -
15 名前:匿名
2026/05/06(水)
ID:MTYyMDQwN
混雑時に備えてるったってそんな事は人口増加の時代にやる事で遅きに失したのでは
これからは毎年小国の人口並みに中国の人口は減っていくのに -
16 名前:匿名
2026/05/06(水)
ID:MTE1MzQ4O
年間利用者2850万人÷365＝一日の利用者78000人ぐらい？
神奈川の駅でいうと、二俣川駅や京急の金沢八景駅ぐらいか
明らかに大きさと釣り合ってないな -
17 名前:匿名
2026/05/06(水)
ID:MTIwNzQ4O
新宿駅が異常てのも確かにあるんだが
中国だと「だーれもいないマジ地の果て駅」が
新宿駅並みに豪華だったりする。（年間数人利用という噂） -
18 名前:匿名
2026/05/06(水)
ID:MTIyOTExN
新宿より豪華とかどうでも良くて
日本の人口の11.6倍以上も人が居るのに
年間の利用客が広島駅と同等しか居ないと言う事。
ハリボテ国家がよくやる対外向けの政策で
経済が回っていない証拠でもある -
19 名前:匿名
2026/05/06(水)
ID:MTg0NTE0N
見栄の国だから。何でも見栄が優先。
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20 名前:匿名
2026/05/06(水)
ID:NjA4NjE0O
新宿駅のあたおか振りのせいで他の情報が入ってこない
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21 名前:匿名
2026/05/06(水)
ID:MTgxMjYxM
ゴーストタウンの次はゴーストステーション
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22 名前:匿名
2026/05/06(水)
ID:MTExNjU1O
まず春節のピーク利用を考えると必ずしも大袈裟な大きさではない
改札口はコンコース内にもあってプラットホームには電車が来ないと立ち入れない -
23 名前:匿名
2026/05/06(水)
ID:NjA4MDY1M
人がいないなら移民を送り込めばいいじゃない
一路一帯なんだろ？
手始めにEUのイスラム黒人移民を中国に送り込め
唐元明の時代の栄光を取り戻せ -
24 名前:匿名
2026/05/06(水)
ID:MTA2OTkzM
GDPの目標値が高すぎて普通に堅実に作ってたら達成できないんで巨大な建造物をたくさん作ってとにかく金を使わないといけないんだよ
内需が育たないまま人口減少ターンに入ったので過剰な生産力と余剰の労働力を吸収するために公共工事をやるしかないんだ
需要が無いのは分かった上でやってるんだよね -
25 名前:匿名
2026/05/06(水)
ID:MTQxNDQ4M
笑えるのは、巨大インフラを作ったはいいけど維持コストは誰も考えていないって事。
まあ日本の再エネ推進をやったやつらも同じだけどね。
孫とか菅とか、孫なんかうまいところだけチューチューしてさっさと手を引いてやがるクソ政商だよ。 -
26 名前:匿名
2026/05/06(水)
ID:NTkxMjU2M
何かあったら埋めればいいんだから維持なんて考えなくていいだろかの国は
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27 名前:匿名
2026/05/06(水)
ID:MTE1NDU0O
そもそも新宿駅と比べる事自体がおかしいし
継続できるんならいいんじゃないの？
先々の見通しどうなってんの？とは思うけどさ -
28 名前:匿名
2026/05/06(水)
ID:MTIyOTExN
＞中国国家鉄路集団は、巨額の建設費と維持費により毎年推定約2兆1,000億円近い赤字を抱えており、
＞2025年時点での負債総額は約130兆円を超えている。
＞需要不足や「ゴースト駅」の存在が経営を圧迫しており、ゾンビ化が指摘されている。
既にゴースト駅が問題になってたわ -
29 名前:匿名
2026/05/06(水)
ID:MTU0OTI1N
列車内がガラガラ過ぎて中国人民からも「高速鉄道は空気を輸送してる」と揶揄されてるくらいだしな
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
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