「ホルムズ封鎖で苦しむイランを援助する中国、とんでもなくコスト高な原油を買わされる可能性が浮上して……」のコメントページ
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1 名前:匿名
2026/04/29(水)
ID:NTE4NTEyM
ｹﾝﾓがド阿呆なのは知ってたが阿呆さ加減がインフレしてる
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2 名前:匿名
2026/04/29(水)
ID:NTUyNjUzN
ドローンでちくちくしたらええやん
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3 名前:匿名
2026/04/29(水)
ID:NTgwNTczM
こういう時助けてくれたからあとあと返りを貰うってのは今まで良くあったことだけどな
キツネおばはんドナルドに全振りしてるけどだいじょうぶけ？
日本国でギャンブルすなよ？ -
4 名前:匿名
2026/04/29(水)
ID:NjM3MjkzM
よーし、線路をうっかり破壊しちゃうぞー
とかやられるだけでは？ -
5 名前:匿名
2026/04/29(水)
ID:OTg0NTUwN
中国製の防空システムが性能詐欺の
ゴミ屑だったのが原因だからなｗ -
6 名前:匿名
2026/04/29(水)
ID:NjM3MjkzM
※3
助けにならんだろソレ、というお話だと思うよ。日本語頑張りな -
7 名前:匿名
2026/04/29(水)
ID:NTE3MTEyM
令和最新型鼠輸送ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ
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8 名前:匿名
2026/04/29(水)
ID:NTE4MjEyN
ちうごくは土地バブル崩壊を克服したって言ってるから、陸送コスト負担余裕なんじゃない？
知らんけど -
9 名前:匿名
2026/04/29(水)
ID:NzQ4NTM0O
輸送した石油よりも使った燃料のほうが多くなったりして
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10 名前:匿名
2026/04/29(水)
ID:OTQ3NTk4O
イランが困るだけならいいが、原油が掘れなくなる(採掘再開できなくなる)と世界的な損失だろ
ここは、アメリカと同盟国がイランの原油を格安で引き取ってあげてもいいんじゃないかな？
もちろん、金払うのはイランだよ
原油が溢れて困るのはイランだろ？ｗ
原油の処分費用は、ホルムズ通行料に倣って1バレル1ドルくらいか -
11 名前:匿名
2026/04/29(水)
ID:MjkzNDA2M
石油の鉄道輸送とかやってる感出してるだけじゃない…
こんなので海上封鎖は無効化されたとか燥いじゃダメだよ？ -
12 名前:匿名
2026/04/29(水)
ID:NTgzNjE5N
イラン「あー、うちの石油、お宅のTemuで売ることにしたわｗ
陸路でトラック持ってきてｗ」
こうですね。 -
13 名前:匿名
2026/04/29(水)
ID:Nzc4NzI0M
石油タンカー1隻＝トレーラー17500台ってタンカーマジすごいな
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14 名前:匿名
2026/04/29(水)
ID:NTE3MTEyM
輸送コストで耐えられる限界点、例えば国境に首都を移せばいいんじゃね
漢帝国は飢饉で困ると首都を食料保管拠点に移していたし -
15 名前:匿名
2026/04/29(水)
ID:MTAyNjczO
※3
最近覚えた関西弁使いたかったんだねぇ。
お前んとこのプー近平に褒めてもらいな。 -
16 名前:匿名
2026/04/29(水)
ID:NjgzMTYxN
シルクならぬオイルロードでも作るのか
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17 名前:匿名
2026/04/29(水)
ID:NzA2NDg4M
中国みたいな大陸国は鉄道貨物の規模も段違いだけど、100トン積みの
タンク車を5台くらいの機関車で100両けん引しても1万トンなんだよな。
やっぱり船にはとても敵わない。
しかも途中にある旧ソ連圏はレールの幅が違うから積み替えが必要だし。
ちなみに日本のタンク車は45トン積みで10両編成程度。長野県や群馬県
などの内陸部はかなりの部分を鉄道輸送に頼ってる。 -
18 名前:匿名
2026/04/29(水)
ID:NTQ0NTg1N
鉄道輸送が石油業界でほとんど例がないってシェール革命以降北米で大量に鉄道輸送やってるがな。
パイプラインよりコスト高いけど敷設待ってらんねぇってマイルトレインで原油輸送しまくってたぞ。
そんでしっかり脱線事故起こして爆発炎上もしてる。 -
19 名前:匿名
2026/04/29(水)
ID:Nzc4NzI0M
まあ、そうするしかないなら陸送するんじゃないか？
線路爆破されるだろうけど。
アメリカが爆破しなくてもイスラエルがやるだろ。 -
20 名前:匿名
2026/04/29(水)
ID:NzUwMTY1O
>>>3 助けてくれたからあとあと返りを貰うってのは今まで良くあった
台湾と日本の歴史ならね。でも韓国は助けても裏切り文句を言い、金も払わないロクでなし。「こういう時」を作ったのはイランの問題で、イスラエルに喧嘩を売った結果、米国に付け込まれた。圧倒的に不利なのは分かるが、なぜか周辺諸国を攻撃して敵に回した。
米国にも非はあるが、その時点でイランの海峡人質・通行料の主張は通らない。せめて停戦要求だけなら米国が悪いと主張して、世界の圧力も米国に向けられた可能性がある。 もはや封鎖を解除しても、国連決議でイランの海岸や油田は国連管理下だろ。むしろ管理下の方が攻撃回避にもなる。 好き勝手してる大国相手なら、世界はこの措置で拒否権も尊重しない。約束守らない奴の権利は認めないが原則。 まず湾岸諸国への謝罪と賠償がさきだろイランは。 -
21 名前:匿名
2026/04/29(水)
ID:Mjk5MDAwN
先頭車両がホース引っ張っていけば後はそれで送れるからヘーキヘーキ
くらいの認識の人もいそう -
22 名前:匿名
2026/04/29(水)
ID:NjAyNzE5N
タンクローリー数珠繋ぎ作戦
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23 名前:匿名
2026/04/29(水)
ID:NjgyNjk5M
ハメイニの息子もどうせ死んでんだろ？
「話せる状態ではない」とか言ってるけど
大作の件とは違うんやで -
24 名前:匿名
2026/04/29(水)
ID:NjcyNjQ4M
中国まで運ぶのに、タンクローリーの燃料はタンクローリーのタンク分以上かかるんじゃないのか？w（往復しなきゃならないからもっとか？）
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25 名前:匿名
2026/04/29(水)
ID:NTE4NTExM
日本国内で足りないて言ってる中で出光は何故か東南アジアに原油を輸出しますて言ってるしな。
どういう事なの？
足りないのそれとも足りてるから輸出するの？ -
26 名前:匿名
2026/04/29(水)
ID:NTE4NTA4M
>215：名無しさん
>船より鉄道のが燃費はいいでしょ
こいつはどういう計算したんだろう？
船って海水の浮力を利用した輸送で、沈まない範囲の重量なら陸と比較して輸送に必要な力は劇的には増えない
でも陸だと重くなればなるほど酷いことになるんだが…
ひょっとして個人で運べる範囲の話なのかな？ -
27 名前:匿名
2026/04/29(水)
ID:NTU3NTE5O
中国ロシア間のパイプラインの年間石油輸送量は1ライン1500万トンが最大で中国の年間消費量の7億5000万トンにはほど遠い
中国ロシア間の石油輸送も海上輸送が主
中国イラン間の陸路輸送はパイプラインにしろ、鉄道にしろコストに比べて輸送量が低いからこの期においては急場シノギにもならない -
28 名前:匿名
2026/04/29(水)
ID:MTAyNjczO
車両もそうだが荷役設備どうすんだって話よな
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29 名前:匿名
2026/04/29(水)
ID:OTg5ODU3N
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