「「EUの尻馬に乗ってた評論家やメディアが爆死したな……」といつもの欧州仕草に日本側騒然、技術を中国に売っちゃってどうするんだよ……」のコメントページ
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1 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MzIwMzMzM
ホンダ、息してるのかな？
今からでも50cc生産禁止の法律撤回しろよ。
高市さんこれもガチでお願いしますだわ。 -
2 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjE0NTU2N
中華BEVは韓国車より車体がプアだからそこを擦っていけ
内臓肥満なのは欧州BEVも笑えんけど -
3 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjMxODM2M
トラクターの上に架線引っ張って・・・
お、バスでそんなの作ればって・・・あれ？数年前まで黒部ダムあたりにそんなのなかったっけ？（すっとぼけ）
それはさておき、EUの場合、素直に
「ごめんなさい、産業が死んじゃうので関税かけさせてください」
って言ったほうがまだ誠意ある態度のような気がしてきた。
やったらやったで余計なことしそうな気はするけど -
4 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjA4MDc0N
日産割安水ぎて怖いとか言ってた著名投資家もいたけどああいうのは自分は黙ってしれっと売り払ってんだよな
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5 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:NzQzOTEwO
これ勘違いしてる人多いけどガソリン車全部じゃないからな
一部のクリーン()な燃料車は認めるけどあくまでEVシフトは変わらないからね -
6 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjA3NDU5M
※1
>今からでも50cc生産禁止の法律撤回しろよ。
環境問題で、EVの先はなく「行き止まり」となります。
しかし、50ccは110cc化することでクリアできます。
バイクの製造会社も、対応可能でしょう。 -
7 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:Mzg3ODYwM
トヨタやトヨタの株主と言うか、日本国民のほとんどがわかってたと思う
それはEVとトヨタ車のシェアで明らか
一方、EUはEVシェア20％とかあるし、あのアホみたいな政策や目標は割と民意だったんだなとｗ -
8 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjQ0NTA2N
素直に関税かけるくらいにしときゃいいものを
ゴール動かす習性がシナにすらバレてるから
逆手に取られんだよ -
9 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjQ5NDE2N
>トヨタは特許を公開している
そもそも特許は公開されているものだし、初代プリウスに使われていた特許は既に期限が切れて既知の技術として使用可能。ただし、トヨタ式HV(パラレルハイブリッド)をまともに動かすにはトヨタ並の技術力が要るけど。
並列動力バランシングの技術がなければ、素直にe-Power(シリーズハイブリッド)方式にしなされ。簡単だけど燃費は上がるぞ。発電機とモーターに分離するだけだから。 -
10 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:NDQxNjk2N
コスワースさんはフォードに吸収されたんじゃなかったっけ？
その系譜がRBPTな気がする。 -
11 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjQ0MjQ4O
※1
さすがに原付レベルなら電動の方がよい。
長距離を走らないし、そもそも時速３０ｋｍ出せればよい。
５０ｃｃエンジンは高性能すぎたんだ。 -
12 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjI1MTgwM
バッテリー関連の革新的技術が生まれることを前提に、これからはEVの時代！ガソリン車は時代遅れ！と息巻いてた層が居たな
そりゃあ技術開発はすべきだしそのためにも普及の動きを推進することは構わないが一般化されてもいない技術を盾にEV車を持ち上げるのは絵に描いた餅だろうと思っていたらこの様ですわ -
13 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjMwOTc0M
フォルクスワーゲンのエンジン技術者ほとんど中国に引き抜かれて今や傘下のポルシェやアウディらも各社提携しての新規エンジンの開発、生産できる技術者誰もいない窮地に陥ってるって言われてるからな
再生産するにも旧エンジンしか無いし技術者だれも居ないから新たな環境対策や燃費向上に全く対応できない
完全EV化政策で大量解雇されたエンジン開発の技術者、みーんな今中国にいて既存技術だけじゃなくEUメーカー各社のブラックボックスの流出も大問題になってるけど手遅れだな
いま中国の某メーカーらが水平対向6気筒エンジンやV8、V10、V12エンジンのすごい車出してきてるのこういう事だからな -
14 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MzYyMzkzO
＞性急なEV普及政策は中国メーカーを利する一方で欧州メーカーに打撃を与えると判断した。
．．．環境問題どこ行った？ -
15 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjEzOTc4O
理想を持つのは良いことだけど、足元を見ずに現実的でない高すぎる理想を求めたら道を踏み外し転落して怪我するのは当然のこと
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16 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjY0NzUyN
逆に「トヨタが意固地になってEV普及を邪魔したからだ」って文句言い始めるぞ
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17 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjYxOTk4O
EUの規制って日本車(トヨタ)排除が目的だったのに話をすり替えて
「環境ガー」と言い始めたら意識高い系バカが言葉通りに信じちゃったんだろ
しかも、EUの自動車メーカーの上層部がその意識高い系
バカだらけだったんだからしょうがない
モリゾーさんに爪の垢をもらって
それを煎じて飲んだらいいんじゃね？ -
18 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjEzOTc3N
日本を憎むあまり中華に肩入れして市場を奪われる
その結果として日本を更に憎むヨーロピパがわからない
何考えてるんだ本当に
宗教上の理由で日本と提携すると死ぬの？ -
19 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjMxODE4M
その展開を読んでいたトヨタも、潤沢な資金があるから出来た選択肢だしな
こども家庭庁や財務省を解体しろ、富裕層や大企業から税金を取れ、減税の財源は金持ちって社会主義（共産主義）と同じ言葉を言う右翼（政策の中身としては日本共産党）が増えているが
お金は幾らあっても足りないし、トヨタはタイの生産工場では中国から部品を仕入れているが
このコストを下げる努力も、何もかも否定するビジネス右翼に傾倒している日本国民は今一度、自分の考えは正しいのか見直すべきだろ -
20 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjgyMTM5O
そういや中華ＥＶを絶賛していた自動車評論家（笑）、今は何をしているんだろう
今でも同じ肩書きで商売してんのかな -
21 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjMwMDU4M
設計主義ここに極まれり
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22 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjY5Mzg2N
エプスタインの件で露呈したけど、買収可能な議員に浸食されて、長期的な展望を考えてる人間が激減してたんじゃないか？
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23 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjYxOTk4O
※10
旧コスワースは分社化して一部をフォードが買収、子会社化したけど
フォードのF1撤退時にジャガーレーシング(現レッドブル)と
子会社のコスワースレーシングを別々に売却
売却後のコスワースレーシングが名前を変えて現コスワース
なので、現コスワースはレッドブル/RBPT、フォードと無関係だよ -
24 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MTIxMzQ0N
欧州は頂点の投資家たち(つまり大株主でもある)の意向でEVに特化しチャイナに技術を売ってきた。それは
彼らの投機、銭儲けのためであって会社のためじゃなかったから、こう言うことになったと思うのだが。
いま、高市さんはそれを幾らか方向転換する方針なんだろう。欧州は上級が欲かくのをやめないとまともにもどせない -
25 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjI4NzQ4N
再エネ燃料の許可ってだけでしょ？
ペロブスカイトによって発電量がこれからガンガン上がるから、EVシフトは本格化してる
蓄電、蓄熱方法も多様化してるし
日本でもBEVは50％くらい行くんじゃないか -
26 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MzYyODQxN
>>取り戻そうとしたら既に中国がいて
「既に中国が居た」と言うより、無理なゴリ押しだったので中共に利用され、出し抜かれたって感じだね
中華は国家予算を投入して優遇政策をやり、無理やり国内に電気自動車市場を生み出したからねえ -
27 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjY5MzQ5M
ヨーロッパ人は絶望的に知能が足らないな
一神教文化は「かくあるべし」という結論が先にあってそれに向けて現実をねじ曲げようとするから大概失敗する -
28 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MTIxMzQ0M
※26
欧州がやらせたんだよ。グローバル企業を作り投資する連中に国家観はないからね。
彼らにあるのは金だけ。七つの大罪の強欲 -
29 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MTIxMzQ0M
自動車は最終的の軍事技術に行きつくからね。
まあ、そう言うこと。儲けしか頭にない投資家からしたら
国家やイデオロギーなんてどうでも良いんだろう。 -
30 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjUzMTk2N
＞性急なEV普及政策は中国メーカーを利する一方で欧州メーカーに打撃を与えると判断した。
こんなもん話が出始めた時から言われてた事だろうが -
31 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjI5ODg5O
EUの決定はどうせ延期になるとタカをくくっていたけど、よもやの撤回w
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32 名前:アルファ民
2026/02/12(木)
ID:MjIyNTE3M
「欧米信奉」 という、ザコやエセが罹る病（失笑）
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33 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:ODU1NDI0N
>>5
全撤回なんか口が裂けてもせんよあいつら。欧米エリートは自分のミスは認めんし、認める時は辞職とセットが基本やで。「新燃料へと続く技術だ」とかの詭弁でフェードアウト狙っとるだけよ -
34 名前:ギスギスVtuber
2026/02/12(木)
ID:MzA5MTI2N
スレ内の「たれぱん✕」というキモいアカウントの
「ドイツはエンジンの特許の多くを中国に売却してしまった。」をファクトチェックしてもらったら
“””
ご指摘の「ドイツがエンジンの特許の多くを中国に売却した」という情報は、正確な事実ではなく、実態を誤解した表現であると言えます。
“”” -
35 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjQ3MzExM
プーチンのハゲがウクライナ紛争なんかやらず地球に優しいらしい
ロシアの天然ガス詐欺を続けてたらメルケル推奨のEVも延命できたのに -
36 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjE0NjI1N
こういう連中に責任を取らせる方法はないの？
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37 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjgyMTM3M
マスコミ「バスに乗り遅れるな！」
そのバス、なんか崖下に落ちてるんですが… -
38 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjE0NTU2N
欧州のていたらくなのに米をねじ込もうとするあたり出羽守根性浅ましいですね
雨は雨で別の意味でしょうもないが -
39 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjgyMTM3M
※34
それ聞き方が悪いだけじゃね。
AIは聞かれたことに愚直に答えるから、その言い回しだと企業買収や出資が含まれないぞ -
40 名前:通りすがりの名無し
2026/02/12(木)
ID:MjM3NjM2O
>>1
白い原始蛮族の意思紙高いバカが出来もしない排ガス規制のせい。
ホンダ・ヤマハ・カワサキ追い出したろ・・・・
原チャリにインジェクション+触媒対応だと、原価が高すぎて・・・・
昔々の4輪マスキー法は何とかなったけどな。 -
41 名前:LLLLL
2026/02/12(木)
ID:MTE3NDQ0N
例えば大雪で大渋滞が起きた時、ガソリン＆ハイブリッド車ならポリタンクでガソリン配ればいいんだが、EV車だと発電機か充電器かコードを引っ張って来なきゃならない！今の容量と充電時間では非常時、タヒに直結しかねない！まぁ、雪で排気管が塞がって窒息ってのは無くなるが………
(´・ω・｀) -
42 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MzA5MTYzN
日本の憲法改正の遅さにもイライラするけどＥＵのコロコロ変わる政策もひどいもんだな。ＥＵ圏内の運送業者に〇年以内に所有するガソリン車を全部廃棄してＥＶに切り替えることっていう法案もなしになるんだろうな。企業側はホッとしていそうだけど。
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43 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:NDI0ODk5N
時既に遅し、そして中国が激安エンジンをＥＵに投入。ドイツも二度と立ち上がれない、失われた100年に突入。終わったナＥＵ。
時代遅れの日本が、いつの間にシラッとトップとかｗ。 -
44 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:NDQ4MDg3M
>>7
日本だって北欧や中国と同じ税制、法律に変えられたらいやでも上がるよ
そんな政治家を選んでた？からしょうがないけど -
45 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:NDQ4MDg3M
>>17
なんか勘違いしてそうだけどその手の法律作るぞってなった時にヨーロッパメーカーの経営陣は無理だって言ってたぞ、結局その流れにそって技術者切ってEV開発してしまったけど -
46 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MTIxNjIyO
こうなる事は、分かってた。
メディアに出て来る専門家は自称専門家であって、バッテリーの事を大学で本格的に学んですらいない人達ばかりではね。
自称専門家の言ってる事、エビデンスがちゃんとしてないゴール有りきの誘導にしかならない発言しかしてないからね。 -
47 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjU0OTgxN
JR東海の新幹線売り渡し売国のまんまw
アフォ丸出し -
48 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MTIxODkzM
狂気のまま死ぬか、正気に返って生き残るか、しかなかったからな欧州ｗ
そんで人間はなかなか死なない生き物なので正気に戻るしかなかったｗ -
49 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MTIxODkzM
>>45
結局そういうところ、欧米人って全体主義なんだよねｗ -
50 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjE0NzkxN
※45
この手の話になるとかならずトヨタ潰して流れになるけどそんなわけないよな -
51 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjI3ODI4N
何で欧州は毎回極端な行動をするの？
『リスク管理』という言葉を忘れてしまったの？ -
52 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjIyODEzM
そもそも欧州の庶民はずううううううっと
EVいらねえ使えねえガソリン車から変えねえって言ってたのに
政府にゴリゴリEV買わされてる可哀相な状況なのよな
なんで災害において弱い部類の電気に全振りした車を売ろうと思うのか
ロシアにパイプライン握られてそれを拒絶したのにこっそり輸入してた頃から何も変わらない
日本の技術憎しで無茶な要求呑ませようとするから毎回自分の首絞めるんだよ
これまでずっとお前ら日本技術に対して負け戦やないか -
53 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjQ1MTgzO
※51
そこまで知恵が回るなら、クリーンディーゼルなんてやらないと思うの。 -
54 名前:名無しさんの名無し
2026/02/12(木)
ID:MzA5MzY4N
「石原都知事がディーゼルたたきしていた」
とか言ってるば鹿かいるけどフィルター付けれ改善されるものをしないで放置してる状況を何とかしろと言ってただけだろ
事実黒煙はなくなっただろ -
55 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MjE0NDUwM
EV推しの自動車評論家って国沢光宏のことだったっけ？
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56 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:OTk1MDczM
※47
新幹線技術をロハで寄越したのは東日本な
もう少しチェックしてから書き込もうな -
57 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:NTUwNzYxO
トヨタを時代遅れとか抜かしてた連中m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
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58 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MTI0MzQ5N
黄禍論を毎度遠い場所の話として 呑気に構えて実害を受ける
いつもの欧州しぐさ
隣の国だからこそ こいつら(中国)の性質は日本はよく知っている -
59 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MTIyMDQwO
待機状態でも維持機能で電力が減ってゆくとかあるからな
勝手に燃料が減る車なんて、詰むだろう -
60 名前:匿名
2026/02/12(木)
ID:MTIzMDA0O
このタイミングは最悪なんだよなぁ
もうすこししたら全固体電池の車でてきてそれで欧州積みになるぞ -
61 名前:匿名
2026/02/13(金)
ID:MzM1NTA5O
この先もずっとEV補助金出し続けてればずっとEV推進できるよ！
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62 名前:匿名
2026/02/13(金)
ID:NDQyNDUyM
どさくさに紛れて石原のディーゼル排ガス規制を叩いてるのがいるけど、実際に東京の視界がよくなったんだからムリ筋でしょ。。。
ちゃんと環境をよくするって目的のための規制だったから現実を見てた
欧州は環境じゃなくて大手が楽して車を売るのが目的だったからおかしなことになる -
63 名前:匿名
2026/02/13(金)
ID:NDg1NDI3N
>>52
災害時のインフラに関しては電気が一番復旧早かったよ
ガソリンはスタンドにあるやつがなくなったら止まった
水に関しては給水車きてたけどね
>>62
全くだね、学生になって東京行って空が綺麗でびっくりした小さい頃見た空はいつも灰色っぽかったもの
ヨーロッパもディーゼルやめたら綺麗になったみたいだし
もしかしたらヨーロッパのディーゼルも規制をちゃんと守ってたら綺麗だったかもしれないけどね -
64 名前:匿名
2026/02/13(金)
ID:NDg1NDI3N
>>59
今はわからんけど初代リーフは１週間乗らないと一つは減ってたね -
65 名前:匿名
2026/02/13(金)
ID:MTA3ODA0M
そもそもEV自体30年前に「バッテリーにブレイクスルーがなきゃ無理」の結論が出てHVに発展した上、EVは燃料電池か全個体電池の実用化待ちで他技術は既に成熟済みだったからな
電力も原子力発電で余剰になる安価な夜間発電を前提にしなきゃならんし（だから日本は2011年にEV化を諦めた） -
66 名前:匿名
2026/02/13(金)
ID:MzM1MzY4M
そういえば前にルノーが日産のエンジン技術を中国に売ろうとしてたな
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67 名前:匿名
2026/02/13(金)
ID:MjkwOTg4M
BEVで出遅れてた「負け組連合」のステランティスの方が正解だったかもね
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68 名前:匿名
2026/02/13(金)
ID:NDgxMTcxN
車両だけでも銅資源を必要とするのにインフラでより必要とし化石燃料より先に枯渇する
様々な問題を解決するには脱自動車社会にするしかないけどそれで得られる結果も焼け石に水
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
上記に該当するコメントはご遠慮ください
悪質な場合は書き込み禁止措置等が取られることもあります