「チェジュ航空事故の直接原因と言われている建造物、海外の同種の建築物と全然違う構造だと明らかに」のコメントページ
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1 名前:匿名
2024/12/31(火)
ID:MzE0NDA0N
まあその後ろにも丈夫そうな壁がある二段構えなんだけどなｗ
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2 名前:匿名
2024/12/31(火)
ID:NTgyMTczM
逆だと思う。周りの土地が低いから、ローカライザーを高くせざるを得なかったってことかな。
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3 名前:匿名
2024/12/31(火)
ID:NTU0NDM5N
バリケードだな
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4 名前:匿名
2024/12/31(火)
ID:NjIzNjIyN
大陸人はコンクリート好きだよな、石塔とか長城とか。
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5 名前:匿名
2024/12/31(火)
ID:MTE0MTE3N
住宅地の擁壁でしょうに
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6 名前:匿名
2024/12/31(火)
ID:NjU1Nzk5M
韓国に行くリスクが、はっきり形になったもの
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7 名前:匿名
2024/12/31(火)
ID:OTM3MDgxN
韓国人「大きな高いローカライザーを作るのは予算がかかるなぁ…
そうだ！コンクリで壁を作って盛り土して
その上にローカライザーを造れば安く済むんじゃないか？」
こういうオチ -
8 名前:匿名
2024/12/31(火)
ID:NjM3MTc2M
そもそも滑走路の過半過ぎて着陸してるんやろ？
壁はむしろよく止めた方やないん -
9 名前:匿名
2024/12/31(火)
ID:NjM5MDI5N
アノ民族の存在自体が事故案件だからセーフ。
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10 名前:匿名
2024/12/31(火)
ID:NTUzOTA4M
地面掘るのがめんどくさくて、作ってから盛り土にしたに1票。
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11 名前:匿名
2024/12/31(火)
ID:NjU2NjU2O
韓国人なんだから今回の事もちゃんと想定してるってよ。
ローカライザーが壊れたら地元が金を出して修理しなきゃならんけど、
人命や旅客機が失われても地元的にはタダ同然とか
そう考えてるに決まってるじゃないかｗ -
12 名前:匿名
2024/12/31(火)
ID:OTM2NDkzN
今回のような事故で破損を避けるために、
わざとコンクリートで高くしたんでしょ？
人命にかかわる安全よりも、設備投資のカネを払う方が嫌という国らしい対策 -
13 名前:匿名
2024/12/31(火)
ID:MTA1OTIxM
調べたら倭寇の侵入を防ぐための土塁だったニダ
謝罪と賠償を求める！ -
14 名前:匿名
2024/12/31(火)
ID:NTU0NDQ4M
相手は韓国人だぞ。物の道理を理解してるわけじゃなく、思いつきで行動してる。多分近隣の政治家あたりがオーバーランした時、地元に被害が出ないように指示したんだろう。
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15 名前:匿名
2024/12/31(火)
ID:NzI5Nzk5M
「基地外」に壁作った(笑)。
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16 名前:匿名
2024/12/31(火)
ID:NjQ3ODU2M
韓国人が、後先のことなんて考えてるわけねえじゃん
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17 名前:匿名
2024/12/31(火)
ID:OTM5MTQ0N
周辺住民の安全は確保されてるって事なんだろう
乗客の安全？そんなの知らねえよ！が韓流 -
18 名前:匿名
2024/12/31(火)
ID:NjU3OTYyM
>>7
なんかこれっぽい気がする
設備更新で設置された壁らしいし安く済ませると工事を請け負ってやらかしたんだろうな
航空会社側と空港＆設置業者で責任の押し付け合いが始まりそうな予感 -
19 名前:匿名
2024/12/31(火)
ID:NTgyMTczM
単純に最初の飛行場の設計がダメだったことでしょ。
そうじゃなきゃ、ローカライザーを盛り土して作らないだろうし。 -
20 名前:匿名
2024/12/31(火)
ID:MzA4NjEyN
何故そんなのものにベストを尽くしたのか
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21 名前:匿名
2024/12/31(火)
ID:NTUzOTg2M
※18
なあに最終的にはユンか日本のせいになる -
22 名前:匿名
2024/12/31(火)
ID:NjkzODk3N
激突炎上しなければ大分助かってそうではあるね
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23 名前:匿名
2024/12/31(火)
ID:NTk2MTM1O
仮にコンクリの壁が無かったら
旅客機がオーバーランして道路通り越して民家踏み潰して爆発炎上
っていう立地だからな -
24 名前:匿名
2024/12/31(火)
ID:NjEzOTA0M
昨日あたり
必死こいてローカライザは強固なコンクリート！が当たり前！
と、粘着してたヤツ居たっけなぁε-(´∀｀; ) -
25 名前:匿名
2024/12/31(火)
ID:MTE0MTQ0N
事後動画見たFAA職員のコメントが
>私は FAA の土木技師です。FAA でのキャリアの初めの 7 年間の大半を、
>米国全土の滑走路安全区域 (RSA) 違反を解消するプログラムに費やしました。
>土手に設置されたこのローカライザー アンテナは絶対にダメです!!
普通は路面とフラットに土台造り支柱だけで嵩上げする -
26 名前:匿名
2024/12/31(火)
ID:MTE2MjU3M
いつものケンチャナヨ精神
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27 名前:匿名
2024/12/31(火)
ID:MzE5NzY0N
鉄工業者に依頼する工事を、土木業者に任せて作らせたからああなったのか❓
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28 名前:匿名
2024/12/31(火)
ID:NjIzODY4O
広島の奴ってこの前韓国の飛行機がぶっ壊したんじゃなかったか？
（パイロット逃亡）
「呪い」かな… -
29 名前:匿名
2024/12/31(火)
ID:NjIyMzg4M
犯人探しご苦労さまなこってす
ところで、現在の韓国の船舶運行や監査制度について、セウォルの教訓ってどんなふうに生かされてるんでしたっけ -
30 名前:匿名
2024/12/31(火)
ID:NjU3OTYyM
>>28
2015年のアシアナ航空162便着陸失敗事故だな
なんか今回の事態を受けて再注目されてるらしいが
結局アンテナ弁償したんかいな -
31 名前:匿名
2024/12/31(火)
ID:MzE5NzY0N
鉄工業者に依頼する工事を、土木業者に作らせたから土手になったのか❓
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32 名前:匿名
2024/12/31(火)
ID:NjkzODgyM
盛り土だけなのかと思ったらコンクリ仕込んでたのかよ
完全に殺しに来てるだろの -
33 名前:匿名
2024/12/31(火)
ID:NDcxMTE4O
結論先進国が教えても捻くれて言う通りやらないんだから意味ないって事だよね
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34 名前:匿名
2024/12/31(火)
ID:NzI4ODQyN
誘導装置の土台をコンクリで頑丈にしちゃったって事か
韓国人がぶつかる事を想定なんかしないだろうし、コンクリ好きな民族だしなぁ -
35 名前:匿名
2024/12/31(火)
ID:MzA5NjkwN
誰も弁護するつもりはないけれども、ローカライザーの鉄パイプ製支柱が、土木工事よりも施工費が高い、という事は流石に無いのでは。ここで衝突していなくても、滑走路を離脱した時に200Km/h出ていたので、空港外で機体が横転、分解した後に炎上し、殆ど助からなかったと思う。この事故は全て首をひねるような事ばかり。
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36 名前:匿名
2024/12/31(火)
ID:NjMxNjgzN
韓国人「ローカライザー？つまり韓国流に作ればいいニダね」
こんな感じかw -
37 名前:匿名
2024/12/31(火)
ID:NjQ5MTczN
何が飛び出すか、想像超える社会のようだ
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38 名前:匿名
2024/12/31(火)
ID:MTE0NjM2M
滑走路の延長線上に設置が無理なら、秋田空港のように並行する誘導路の延長線上に設置して、着陸直前にサイド・ステップすれば良い。
ただし、大寒航空機のように、誘導路にアラインして滑走路脇のPAPIを無視、そのまま誘導路に着陸したインシデントも。 -
39 名前:匿名
2024/12/31(火)
ID:NTUzOTQ0O
なあにかえって免疫力がつく
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40 名前:匿名
2024/12/31(火)
ID:NTU0NDM3O
ラオスのダムもこれくらい丈夫に作ってやればよかったのに
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41 名前:匿名
2024/12/31(火)
ID:MTQzMjc5O
ローカライザーはオーバーランを考えて壊れやすい様に作る事が規定として有る
施工会社がなぜ制約条件が無いなどと言ったのか理解に苦しむ -
42 名前:匿名
2024/12/31(火)
ID:MTA5NzY1N
ゴールポストが平行移動する韓国製を世界常識と並べて語ってはいけない。これは忘れてはいけない教訓である。
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43 名前:匿名
2024/12/31(火)
ID:NTUyNzc1M
※41
空港施設整備の実績がない業者だっただけでは
韓国型あるある -
44 名前:匿名
2024/12/31(火)
ID:NjkzODgyN
空港には全く詳しくないがストリートビューでみると滑走路端が相当下っているように見える
本来全体を盛り土するか、装置を嵩上げしないと基準満たさないことが判明って感じかな
例によってどちらでもない第三の手段で短納期かつ差額せしめる朝鮮施工か
これなら地元の土建屋に丸投げで終わりにできそうだし -
45 名前:匿名
2024/12/31(火)
ID:NTk2NzcwN
>>35
あのくらいの速度で滑走路を超えてすぐに横転しても相当数の生存者は見込めるんじゃないかと思う。
炎上具合と救助速度もあるから確実とは当然言えないけど。
参考：ユナイテッド航空232便不時着事故
実際の事故の映像も残ってる。動画を見る限りでは生存者がいると思えないけど、3/5が生還してる。 -
46 名前:匿名
2024/12/31(火)
ID:Nzk5MTA0N
想定の欠如 お国柄ですなぁ～
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47 名前:匿名
2024/12/31(火)
ID:MzE0NzYzM
壊れると高くつくから壊れないように頑丈に作ったんだよな
韓国の空港としては、そっちの方が大事 -
48 名前:匿名
2024/12/31(火)
ID:NTU0NDQ4O
「貴重はベテランだそうで立派に操縦されていました」
って、今分かってる情報だけでよくこんな事が言えるな -
49 名前:匿名
2024/12/31(火)
ID:NTUyNzc1M
※48
空軍機が墜ちたときにも美談にしようとしたな
状況から見てパイロットは失神してたんじゃねって態だったのに
「市街地に落ちないよう必死で機を操り続けた」と
その後に英雄に祭り上げてない所をみると虚偽を貫く予算がない模様 -
50 名前:匿名
2024/12/31(火)
ID:NzI5OTY1O
倒れる必要性とその理由を理解して無いんだよ
バカだから -
51 名前:匿名
2024/12/31(火)
ID:MTA3NzkyN
>>8
着地の瞬間は、地面と飛行機の間に気流が発生して浮き上がる力が加わるから、着地点が伸びる事はある
流石に胴体着陸なんて経験ないだろうから、そこは仕方が無いのはあるよ
>>41
「ローカライザーは」規定通りに作ったんじゃない？
土台に制約は無いらしいから、強度の確保しやい（&安い）コンクリートで施工したとか？ -
52 名前:匿名
2025/01/01(水)
ID:MjQ3NTI5N
「わざとそうしていない」という可能性をろくに考えず、余計な事をして不具合を起こす。
連中の常だな。 -
53 名前:匿名
2025/01/01(水)
ID:MjM1NDc1O
日本のテロ攻撃だってさ
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54 名前:匿名
2025/01/01(水)
ID:Mjk0NzYyN
広島空港でも事故起こしてるし、やっぱり噂通り韓国の航空会社は安全性がヤバいな。出張でも韓国系の航空会社は避けてるが、どうしても避けられない時は祈る気持ちで使ってる。特に韓国のLCCは特に財政がやばいので、整備費ケチってるんじゃないかな。
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55 名前:匿名
2025/01/01(水)
ID:MzAyOTQ5O
去年の1/2は羽田空港の航空機火災、今年は昨年末の韓国の航空機火災
今年の年末は… -
56 名前:匿名
2025/01/01(水)
ID:MjU3Nzk1O
広島空港でアシアナ機が突っ込んだローカライザーは、古い漫画の表現にあった壁に生身の人間が突っ込んで壁に人型の穴が開いたかのように、飛行機の形通りに破壊されていた。
https://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2024/12/31/2024123180019_1.jpg
※記事中ではオーバーランしてローカライザーに突っ込んだかのような記述だが、実際には進入高度が低すぎて滑走路手前にあるローカライザーと接触した事故 -
57 名前:匿名
2025/01/01(水)
ID:MjU3Nzk1O
報道では機体が突っ込む寸前で映像が終わってたけど、やはり最後まで撮影されていたんだな。
179人の命が消える瞬間だから放送できるわけないけど。
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
上記に該当するコメントはご遠慮ください
悪質な場合は書き込み禁止措置等が取られることもあります