BYDの新型EVは総重量3.8トン(笑) 普通免許の上限超えはさすがに本末転倒。同車格で1000km走るアルファードなら換算171kWhで2トン車なのに。電池を積むほど肥大化するEVを見ると、やっぱりハイブリッドの軽さは正義 https://t.co/GUIF1ubKAG
— SSS (@HH_SSS_HH) November 5, 2026
BYDの新型高級電気SUVには大きな問題が一つある。それは、車重が8,200ポンド(約3,700kg)以上もあることだ。
BYDは新型EV「デンザN9」を発表する。
Denza N9は昨年3月に発売されたフラッグシップのプラグインハイブリッド(PHEV)SUVで、フル充電と満タンのガソリンで約807マイル(1,300km)のCLTC航続距離を実現している。
BYDは今年初め、第2世代ブレードバッテリーを搭載した改良版フラッシュチャージングを発表した。このモデルは、純粋な電気走行でCLTC(連続充電制御)方式により420km(260マイル)の航続距離を実現している。CLTC方式では、バッテリーと電気を併用することで最大1,520km(944マイル)の走行が可能となる。
今週、中国の情報技術部(MIIT)が販売を承認した最新の新エネルギー車(NEV)リストの中に、新型の完全電気自動車であるデンザN9が登場した。
提出された書類によると、デンザN9 EVは3つの電気モーターを搭載し、合計出力は1,193馬力(890kW)となることが明らかになった。
リアに付けられたバッジから、BYDのトリプルモータープラットフォーム「e3」を採用していることがわかる。このプラットフォームは、フロントに362馬力(270kW)のモーター1基、リアに415馬力(310kW)の電気モーター2基を搭載している。
電気自動車バージョンの寸法は、全長5,270mm、全幅2,030mm、全高1,830mmで、ホイールベースは3,125mm。これは現行のデンザN9 PHEVフラッシュチャージングモデルと同じである。5人乗りと6人乗りの構成が用意される予定だ。
提出書類によると、BYDのバッテリー部門であるFinDreams製のセルを使用したリン酸鉄リチウム(LFP)バッテリーを採用する予定だが、容量や航続距離などの具体的な数値は記載されていない。
注目すべき比較的大きな点の1つは、Denza N9 EVの総重量が3,760 kg、つまり約8,289ポンドであることです。
AutoNextが指摘するように、これはEUのカテゴリーB運転免許証(最大3,500kg(7,716ポンド)までをカバー)の重量を超えている。
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https://news.yahoo.co.jp/articles/6d249aa308404c97757e0c51efab3e410821043a
@HH_SSS_HH 総重量3.8t?普通免許の上限越え? 車両総重量8tを超えると大型免許が必要になるはずだけど運転免許にはそれ以外には重量の規定はなかったような…。 それはともかくとしてこの車で調子に乗って下り坂なんかで飛ばすとブレーキが死んで怖い思いをしそう。
— pecorino 挨拶できない警備員 (@nanasy04721520) November 6, 2026
@HH_SSS_HH @yasumin4412 日本で売る気ないw
— はーさん@スズキ3台持ちマン🔥🐷🔥→🍖 (@DukeSf848) November 6, 2026
@HH_SSS_HH タイヤは何使っているのだろう
— フォルテP 🚴 (@URKlabo) November 6, 2026
@HH_SSS_HH えっ、これ普通にトラックやんけ…… なんなんだこれ
— tororo (@tororo221682) November 6, 2026
@HH_SSS_HH これは日本の免許区分が細分化し過ぎだと思うなあ。
— 男熟焼津支部 (@hiruyamasumai) November 6, 2026
@HH_SSS_HH タイヤの消費量半端なさそうで、結局消耗品とか処理やバッテリー処理考えたら全然エコでないかも( ̄∇ ̄)
— 🧸raiton🐹🐑🐺(°᷄൧°᷅ ) (@240sx_silvia_) November 6, 2026
@HH_SSS_HH @rockfish31 普通車って3.5トンまでだよね 1ナンバーになるのかね?
— Tsd (@Tsd73x) November 6, 2026
@HH_SSS_HH もし、燃えたら骨まで焼き尽くしそうwww
— Aquabeat (@AquaBeat70478) November 6, 2026
@HH_SSS_HH 普通自動車免許では運転できない重さかぁ。日本では準中型免許が必要になる。
— 四季風 (@4seasons_wind) November 6, 2026
@HH_SSS_HH トラックかな?
— 🐟キータ@浜の虎党🪽🏁 (@HaMaToRa7610) November 6, 2026
@HH_SSS_HH 道路に与える負担はEVは言われてましたからね。
— からこ (@ryEpfoFJOG1461) November 6, 2026
@HH_SSS_HH 壊れても積載車に載らないね
— チンパン爺 (@KDqAA5x7SXRTdhM) November 6, 2026
@HH_SSS_HH EVのネックである電池。 電池が進化してないから車重が重たくなるんでしょ。 電池の小型化の限界なのかなと感じてしまいます。 リチウムイオン電池ではなく全く違う原材料を使った電池でないと革新的に電池の容量、サイズや寿命など良くならないかと。 今のEV今後処理に困る大量のゴミに。
— MindTheGap (@Mindthegapj) November 6, 2026
@HH_SSS_HH 装甲車かよって思ってしまうわw
— justnow (@justnow1100) November 6, 2026
@HH_SSS_HH @rockfish31 中華の大地は強固な地盤なのでどんなに重くても大丈夫なんだろう 強固な大地の上に豆腐舗装だったらわからんが
— イタム ワ (@itam_wa33) November 6, 2026
@HH_SSS_HH EVなんだから重量税免除なのかな。 笑っちゃうね。
— poetryman (@poetryman1) November 6, 2026
@HH_SSS_HH トヨタ・セコイアが2.5トンオーバーで「バカじゃねーの?」と思っていたのに…
— 関孫六 (@oyashima787) November 6, 2026
@HH_SSS_HH 言葉は悪いですが” バッカじゃねえの ”と思います。
— stella55 (@stella503864029) November 5, 2026
@HH_SSS_HH ガソリン使う車と比べとる(笑)
— tomochan2002 (@tomochan20021) November 6, 2026
@HH_SSS_HH 日本で売ってない車種に日本の制度でワーワー言うの的外れなのでは
— Ame Majica (@BamrrPBDt) November 6, 2026
@HH_SSS_HH 中国人が上海あたりでこの車で橋を渡ろうとして重量超過で橋を壊してしまう動画が出てくるかな
— findhind@seek file \(‘_’) (@findhind) November 6, 2026
@HH_SSS_HH タイヤが消しゴムの如く減りそう 道路傷めるなー
— nifjzm (@nifjzm) November 6, 2026

