見張り員は退避完了の合図 東武日光線事故
線の見張りは2人で行うことになっていたが、当時は1人が意思疎通できず、現場から80メートル付近にいたもう1人が列車に対し、退避完了を意味する黄色の旗で合図し、列車側は警笛で反応した。合図を出した経緯は現在確認中だという。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d7b7dff66cfb4398c4da3e73d0cf6fcab2022827
何で行って良しが
黄色なんだよ
青か緑にしとけよ
>>4
オレンジと黄色は朝モヤや霧の中でも比較遠くから見えるんだよ
退避ヨシッ！
やはりタイミーか…
>>7
もしこれだったら
今日会ったばかりのどんな性格かわからん奴に
命を預けるのは嫌だよな
一人意志疎通できずってどういう事やねん
こっち出したらどうなるんやろ…
そもそも作業員たちはダイヤわかってないのかね
>>12
現場指揮者（現場責任者）が理解してて、作業員に指示出すはずだけど、現場指揮者は何したのかと。
よく分からんが、とにかくヨシッ！
無線機とか使わんのか
>>25
無線機って意外と難しいのよ
半二重通信だから送信が被ると通信できない
今回はデジ簡だと思うけど、更に厳しくて、チャネルで電波検知したら送信できない、連続送信時間も制限される仕様だし
実際には退避してないのに旗振って退避完了の合図を出している
列車は２００メートル付近から警笛無らしてたと言うが、時速100km出てたら７秒ぐらい、時速80kmでも９秒か、
誰が一番悪い事になるんだ
見張員3人居るんだろ
「これで終わりだ(ニヤリ)」の可能性もあるってことか
>>1
実際にどうやっているのかの映像がニュースで流れたが、やってることがアナログすぎていつか事故が起きると思ったわ。
合図を旗振りで伝えるとか、道路工事でやってることそのまんま
>>52
デジタルなら解決できるの？
鉄オタだったら察知出来てたろって書いてる人いたな
くそ暑いのに興味もねえもんそら見落としたりするわな
電車もドラレコついてるよな？撮り鉄達
東武鉄道によりますと当時、現場では見張り役も含めて9人が作業を行っていたほか、現場を確認した元請け会社の男性がいて、このうち作業員3人と協力会社の男性のあわせて4人が、事故に巻き込まれたということです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/5fc5f31d9873e9520de445eaa4e0cdeac6ca0fcc
こんなんで亡くなった方の家族は悔やみきれないな
職業不詳は人足人夫とかシルバー人材とかだから職業不詳なんだろう
こういう仕事は資格必要にしろよ
バカに命預けられるかよ
>>148
社内資格としてあるよ。
ひでえ 運ちゃんもたまったもんでねえ
こういう一回のミスで終わるようなやり方自体アカン気が…
終電後やるとか、多重の安全策が必要だろうに
ウシジマくんで見たあの人たちか
そりゃ事故るわ
