・EV大国の中国で不穏なニュースが…。そこから見える、日本人が知らない「EV普及のカギ」とは「走行距離が年2万キロ以上のEV（電気自動車）は自動車保険に入れません」
中国のニュースサイトをチェックしていて目についた見出しだ。
仕事柄、EVについてネットの情報を調べることが多いのだが、そうすると「EVオーナーのヤバすぎる末路」みたいな動画やまとめ記事ががんがんリコメンドされてくるようになってしまう。
その手のEV末路コンテンツの定番ネタの一つが自動車保険だ。EVは修理代が高いから自動車保険がバカ高に、購入者は涙目……といった話。高いのも嫌だが、保険に加入できないとなると死活問題だ。
というわけで、この件についていろいろ調べたり、聞いたりしている。中国の保険会社にとってEVは確かに悩みのタネで、保険料は高く設定せざるを得ない。それでもEV普及に協力するようにとの政府の圧力によって、さほど高額ではないのだとか。内燃車の2割程度高い水準に収まっているという。
この程度の違いならば、EVの走行コストの違いで十分に回収できる。中国においてEVの最大の魅力は走行コストの安さで、ガソリン車と比べると5分の1程度で済んでしまう。
確かにこれは自宅で充電したときの話であって、街中の公共充電ステーションの定価だとガソリン車とあまり変わらなくなる。だが、現在はメーカーや政府が出している補助金やら割引クーポンやらで、公共充電ステーションを使ってもお得なのだとか。
加えて中国EV最大手のBYDは今年、「内燃車よりEVのほうが安い」をキャッチコピーに値下げ競争をかけている。中国では今、保険はちょっと高くても、購入代金も走行コストも安いEVを選ばないほうがおかしいといったムードだ。
特に長距離走行する人ほどEVがお得になる。というわけで、自家用車でタクシー業務を行うライドシェアで稼ぐにはEVが一番の選択肢となる。推定では中国のライドシェア車両の8割がEVになっているという。
問題はここからだ。事故ったときに「普通に運転していて事故を起こしました。修理代出してください。ライドシェア？やってないっすよ、そんなの」と言い張ってくる。これに困った保険会社が、走行距離の多い車を「ライドシェアに使われている」と認定して保険をお断りしたという流れだ。
つまりは「EV使えない」の真逆、「EV素晴らしい。ライドシェアやるならEVにするのが当たり前」というわけだ。<中略>
動画やまとめサイトで出回っている「EVオーナーのヤバすぎる末路」的な話だと、「全固体電池（＊）開発で日本自動車メーカーが大逆転！ 中国メーカー涙目」というオチがセットになっていることが多い。
＊全固体電池：安全性・信頼性が増し、充電に要するスピードも速くなる次世代EV用電池。世界で実用化に向けた努力が進むが、日本勢が先行しているとされる。
・EV普及に遅れる日本が新技術導入で一気に大逆転は難しい
確かに今の自動車用バッテリーは多くの問題を抱えているが、圧倒的な性能を持つバッテリーが世に出てきたとしても、それだけでEVがすんなり普及することはあり得ない。思ってもないところから出てくる問題が必ずあるからだ。
実際にEVをたくさん作って、売って、社会実装を進めていかなければ、問題がどこにあるのかは分からない。つまりはEV普及が遅れている日本が、新技術導入で一気に大逆転というのは相当に難しい話なのではないか。
――と、「全固体電池で日本大勝利」の動画を見るたびに不安に感じている。
全文はこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/b3acd6cb7d1c389190610bfae475c53354f64a7c
＞これに困った保険会社が、走行距離の多い車を「ライドシェアに使われている」と認定して保険をお断りしたという流れだ。
＞つまりは「EV使えない」の真逆、「EV素晴らしい。ライドシェアやるならEVにするのが当たり前」というわけだ。
<丶｀∀´> 何かここ、結構無理やりニダｗ
>>2
結論が先に決まってたんだろうなっていうwww
爆発の確率が高くて掛け金安いと保険会社が回らないだろ
EVの掛け金はガソリン車の10倍にして、専用保険作るしかないな
EV車の提灯記事を書いてる奴はEV車に誰も乗ってない
>>4
そりゃそうだろ
記事書くには一応EVについて知識がないとな
ちょっと調べれば自分では絶対乗りたくない事ぐらい
すぐ分かる
そりゃそうだ
しょっちゅう爆発してたら保険屋干からびるわｗ
政府からの補助金で無理やり保険料下げてるというところまでは読んだ
一番ヤバいのは大量生産したバッテリーのリサイクル技術が確立していないため、古くて不安定になった自動車用バッテリーが家庭用蓄電池などの他製品で再利用されて街中にばらまかれていること。
ヒーロー物で悪の組織が街中に爆弾を仕掛けるというテンプレ展開が現実で起きているのだ。
>>9
日本メーカーは既にEV本格化する前なのに
リサイクルビジネスもセットで始まってるのにね
ヨーロッパ、特に環境にうるさい北欧どうなるんだろ
故障しても保険が利かない
中古車として売ろうにも値が付かない
廃車に大金がかかる
これがバレてしまったから、今後は金持ちが道楽で買うくらいしか・・・
展示に置いてるだけで燃えるからな
危険物の中でも上位にランクされるレベル
安全で中国のレアメタルに過度に依存しない画期的な新技術を搭載した次世代EVが数年で市販されるから
旧型欠陥EVの膨大な在庫の山と巨大生産ライン抱えて焦り狂ってるなw
> この程度の違いならば、EVの走行コストの違いで十分に回収できる。
いやいや、これは逆だろ。
「充電だから走行コストが安上がり」という最大メリットの一つが実は高額保険料で相殺される、とかほぼ詐欺に近い欠陥だと思うんだが。
「内燃車よりEVのほうが（人命が）安い」
駐車場で燃えて他の車まで廃車にしたら、自動車保険会社はどうするんだよ
欧米の話かと思ったら中国自身の話かよ
しかしなんでそんなもんを輸出してんだよ
あの火災の勢いじゃ
保険も銀行も証券も
アカンでしょうな
家屋や会社や、銀行だって燃える
