日産「ノートはコンパクトカー（排気量1,600cc以下）で販売日本一！」
— アーバンdev (@urbandevelopm17) March 26, 2024
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ヤリスとシエンタがノートの販売台数を抜く
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日産「（コンパクトカーの定義に全高1,550mm以下を付け加えて）ノートは販売日本一！」
※ヤリスクロス、シエンタの全高はそれぞれ1,590mm、1,695mm
日産広報さぁ…… https://t.co/Va9hQpqlHa pic.twitter.com/CoaudMEyPM
（求婚中の相手の）ホンダさんには実害なし、ヨシ！
— kdっち@ニュルFF最速車欲しくて買った (@q_crd9ek8) March 26, 2024
N-BOX以外売れないホンダの悪口はそこまでですよ！！
— アーバンdev (@urbandevelopm17) March 26, 2024
ヤリスクロスとの合計で出してるじゃないかって批判してるやついるけど、定義の抜け穴を使うのと、自分勝手に定義を変えるのは別だからな？
— MoRiK (@MoKeiRailways) March 26, 2024
極論、ライバルより全寸法10mm小さく設計して、その寸法で定義しちゃえばどんな車でも1位になるのは当たり前だし。
そもそもノートもノートオーラ合算。
三菱自動車に作らせた車を売るときの日産「あの技術の日産がまた！」
— PCLOS (@PC50052101) March 26, 2024
その車が不具合起こしたときの日産「いやぁ三菱が作ったんでウチは知らないっすねぇ」
一昔前のソフトバンクみたいですよね（笑）
— まーしー (@miyabi_turn) March 26, 2024
ヤリスクロスはSUVだし、シエンタはミニバンだし、言いたいことはわかる。
— のばっち＠バイク (@nobaike) March 26, 2024
ヤリスとヤリスクロスはどう見ても同じ車じゃないし、昔のカローラシリーズなんかもっと酷かったもんな…
各車種がどれも前モデルの頃だけど
— きたあかり＠実況 (@kita_akari1005) March 26, 2024
セレナはミニバン販売日本一！
(ただしシエンタとフリードはコンパクトカーに分類するので含めない)ってやってましたよね
(ノア/ボクシー/エスクァイアの票が散るのはトヨタの自業自得としても)
エクストレイルはSUV売上ナンバーワン！（ヴェゼル、C-HRはFFしかないのでSUVから除外）ってのを2018年頃にやってましたね
— ぼくそう (@bokusou231) March 26, 2024
狭い局所戦で勝っても、トヨタの販売台数、売り上げ、利益には勝てないからなあ😓
— 下手の横好き (@hetayokozuki) March 26, 2024
