日産が発売予定の「軽商用EVバン」に爆死フラグ、車関係者から実用性について懸念が示されてしまう

バッテリー交換が安ければいいですね

— 出張メンテくるまっく高荷 #熊谷市発 (@micchon_karu) January 30, 2024

300km以上走れないと出張整備では採用しません🤣

— マサタカ・メカキャリモータース＠大阪府茨木市発 (@masatakamcmotor) January 30, 2024

そもそもEV商用車の需要ってあるんですか？充電スポットもまだまだ、少ないのに怖くないのかなぁ～😓💦

— Char Aznable【シャア】 (@charazn37320995) January 30, 2024

過去に一番喜ばれたのは宅配。
後続可能距離は置いておいて、大きな基地の宅配用の荷物は一番奥にあるケースが多いらしく、校内だから内燃機関搭載車は入れないし、プラットホームが高くて横付けも出来ない。

電気自動車ならプラットホームの上を走って入れるらしく喜ばれたらしい。

— 十六夜 悟a.k.a初老の便利屋 (@redmoon_VerR) January 30, 2024

そして冬はどうなっちまうんだ…

— yu~zo＠うさぎスカーレット (@yuzo1984) January 30, 2024

2シーターも4シーターも180kmなので、本当に目安にしかなってないし、そのつもりなんでしょうね

— ウルトラ仮面林檎 (@KamenRingo) January 30, 2024

知り合いのリーフ、今では30キロしか走らなくなる程バッテリーが疲れ果てました😅

— ナベナベ(;｀･ω･)ﾉ ﾔｪー🇳🇷 (@cb400k) January 30, 2024

しかも社用車だと自分の金じゃないから急発信&ベタ踏み

— Sportscub (@Sportscub174178) January 30, 2024

乗車定員1人最大積載量｢積めるだけ｣常にエアコン全開停車中もアイドリングなら100kmも不可能

— オスフロ (@osufro) January 30, 2024

この旧型JPで使われていますよね
旧型よりバッテリー容量増やしていたと思いますけど

— ひろあき (@_8862841651331) January 30, 2024

サクラ使ってますが、満充電しても130km弱しか走らないしエアコン入れたら110km程度まで減るので、軽バンで軽いと言っても荷物満載だとプラマイくらいで実質100km程度で厳しいでしょねぇ。

— hiroyuki tsu (@hiroyuki_tsu) January 30, 2024

つ…使えねぇ

— 桂の太もも (@katuranobunsin) January 30, 2024