EVの将来性を信じて大規模な投資をした米レンタカー大手、自身の決断を後悔しまくっている模様

米レンタカー大手ハーツが保有する電気自動車（ＥＶ）の３分の１に相当する約２万台を売却し、その売り上げでガソリン車の購入を増やす方針であることが１２日までに分かった。同社は近年、ＥＶの大規模な導入を進めていたが、ここへ来て縮小に転じる決断を下した。

ハーツの経営陣らはかねて、ＥＶが同社の財務状況を悪化させていると指摘してきた。維持費は比較的少なく済むものの、修理費と減価償却費がより高いのが理由だという。

シェア最高経営責任者（ＣＥＯ）は、最近のアナリストとの電話会議でＥＶの修理費について、しばしば比較対象となるガソリン車の約２倍かかることを明らかにしていた。

全文はこちら
https://www.cnn.co.jp/business/35213825.html

ハーツ、破綻したんちゃうんか

まだEVは早いねええ

まだレンタカーでEVは早過ぎでは

僕の気持ちを裏切ったな

買う人いるの？？

EVで残価ローンとか成り立たなさそうだな

EVも安いのあるやろ

＞修理費と減価償却費がより高いのが理由だという。

修理費高いのか
そして減価償却費？

アメリカって1000キロぐらい普通に走るよね
EVだと充電必要で困るし面倒じゃないのかね

中国でカーシェアの車が利用者いなくてすごい台数駐車場にまとめて置いてあるというか放置してあったな
中古で価値あるなら売れてるというか処理するだろっていう

中古の下取りが安いんじゃ、商売には使いにくいわな

アメリカにはまだ持ち家や借家に住めずにトレーラーハウスで暮らしてる人達が多いからな
富裕層や大都市の消費者だけをターゲットにする商売は無理やて
ドラマに出てくる都会的な場所なんてアメリカ全土の1％も無い
99％はテキサスチェーンソーマッサカーに出てくるようなド田舎だからな

EVが珍しくて借りて乗る人が多かったんだけれど
興味本位だから無茶な運転しがちで修理代が嵩んだんだよ

主原因はテスラ社にある、ということだけど単に修理費が糞高いだけじゃないような。

そもそもバッテリーの環境負荷が未知数の時点で強引に進め過ぎだしな。
安全に安く確実にリサイクル出来るシステムがいまだ不完全らしいし。
欧州のいつものパターンだよね。
環境に良いで始めるけど実際はそんなによくないパターン。

アメリカって実は1番の産油国で
あの広大な土地がある
これはもうハイブリッド一択なはず
アメリカ人てアホなのか
自ら謎の縛りplayしてるよな

技術のブレークスルーがあればともかく、正月帰省でハイブリッドなら無給油で行けそうな距離を、EVは何回も半端充電しなきゃならないとなるとやっぱり躊躇する

>>1
だからぁ、EVなんて意識高い系金持ちの道楽で
ハーツみたいな庶民が使うレンタカー屋じゃ無理だってw

意識高い系金持ちはレンタカーでもリムジン乗るんだからw

中国はEV推し続けるのか
大変だな

EVは今後も水素や個体電池の期待値が落ち着いたら繋ぎ的に何度も登場しそうな気がする
その度に少しづつ進歩しながら

ガソリン車なんて普通に乗ってれば10年走るからな

＞ＥＶが同社の財務状況を悪化させていると指摘してきた。維持費は比較的少なく済むものの、修理費と減価償却費がより高いのが理由だという。

結局金もなくなり、さらに代わりの車を調達しないといけない、環境負荷寧ろ激増だが

バッテリーの劣化で満充電の航続距離はガタ落ちして長距離移動できないだろ

維持費は安いといいながら修理費が高いと言うのは、
結局それだけ修理・バッテリ交換が頻繁で維持費が高いってことじゃん。

減価償却とか使うとややこしいが要はEVの車両価格が高いってことｗ

バッテリー交換で200万って話を聞けば
誰でも醒めるって
一番怖いのが中古車だからリユースも回らん

シナでは7年前からEVバスが走ってるがバッテリーが当然の如くゴミ化して交換しようとしたとこ一台当たり1千万円するらしくバス会社は阿鼻叫喚になって頭抱えてるらしいｗ

ええ勉強代になったんちゃうか？