「EVの将来性を信じて大規模な投資をした米レンタカー大手、自身の決断を後悔しまくっている模様」のコメントページ
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1 名前:匿名
2024/01/12(金)
ID:MjEzOTg0N
そらリセールバリューがカスだからな
レンタカーだと大打撃だろうさ -
2 名前:匿名
2024/01/12(金)
ID:MjM5NDQzN
減価償却終わったと思ったらバッテリーも終わってそう
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3 名前:匿名
2024/01/13(土)
ID:NDg2MTAzM
EVは車両価格に占めるバッテリーの比重が大きいからな。
しかもその高価なバッテリーは消耗品であるという。
なのでリセールバリューがガソリン車よりはるかに低くなるのは、一般人レベルでも予測可能な要素だったわけで、ろくな検証や将来予測もせずに投資した報いを受けているだけ。
株式会社であればGoサインを出した経営幹部は背任罪に問われるレベル。 -
4 名前:匿名
2024/01/13(土)
ID:MTM0MDk0O
このニュースに当てはめると、半年くらい前のあの協業は、韓国・現代自動車がEVを製造して、TSUTAYAが高い修理費と減価償却費を払うってこと？
2023/06/22 — 韓国・現代自動車とTSUTAYAが協業 代官山店でEVカーシェア -
5 名前:匿名
2024/01/13(土)
ID:NDgzNDY5N
アメリカみたいに国土広い国で電気自動車とか正気か
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6 名前:OTL=3ブッ
2024/01/13(土)
ID:NjAwMzQwM
＞＞カナダのブリティッシュ・コロンビア州在住のビロフチャクさんは
2018年型ヒュンダイ・アイオニック・プラグイン・ハイブリッドを
約3万ドル（約438万円）で購入したそうです。
＞＞ところが今年（２０２３年）の９月に走行中にエンジン警告灯が点灯して
ヒュンダイのディーラーに持って行ったところ、バッテリーを交換する必要があると言われたそうです。
バッテリーの交換の費用は保証期間を過ぎていることから、
工賃抜きで15,272ドル（約230万円も掛かると言われたそうで大変なショックを受けてしまったそうです。
↑
PHEVのバッテリーってそんなに高いのか？ボリ？
しかし南朝鮮クソ車のバッテリーが５年保ったのは奇跡と言うべきか。 -
7 名前:名無し
2024/01/13(土)
ID:MjMyNzE4O
アメリカらしくEV推進派を詐欺で訴えれば良いのでは
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8 名前:匿名
2024/01/13(土)
ID:MjMyNTExM
「維持費」というのは……修理費用も含めて維持費なのでは？ 私は少なくともそうした解釈だと考えます。
文章がもともと下手くそなのか、翻訳ミスなのか。 -
9 名前:匿名
2024/01/13(土)
ID:MjMyNTExM
それにしても……「３分の1を処分した」とあるが、まだ「3分の2」残されているという事だよね？
未練がましく3分の2残すのは、一体どういう訳なのか知りかねる。 -
10 名前:匿名
2024/01/13(土)
ID:NDc4NDkxM
やたら改行する奴が文章語るのはタチの悪いジョークだな
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11 名前:匿名
2024/01/13(土)
ID:MjMyMzMwN
日本製の『電車』は～50年落ちでも引く手あまただよね(*^^*)
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12 名前:匿名
2024/01/13(土)
ID:MjQ0MTM2N
>>11
電車はEVと違ってバッテリー駆動じゃないからだろ頭大丈夫か？
艦これで歴史とか学んじゃった系の人？ -
13 名前:匿名
2024/01/13(土)
ID:MzUxMTA3N
実は事故ったら
保険が利かなくなるか
払えないほど凄く高くなるらしい -
14 名前:匿名
2024/01/13(土)
ID:MjY3NzYxM
スマホですら電池容量80%になったら持ち激減で使い物にならなくなるからな
電池の性能って線形で綺麗に落ちてくれる訳じゃないんよ
ちょっと劣化するだけですぐ使い物にならなくなる
というか利用者が耐えられなくなる
急速充電なんてしてたらさらに劣化早いだろう -
15 名前:匿名
2024/01/13(土)
ID:MjY3NzYxM
これって最悪原価償却する前に電池交換する羽目になるんでは？
実質値段2倍以上で売るときはカスみたいな値しかつかないとかゴミでしかないな -
16 名前:匿名
2024/01/13(土)
ID:MjMyNDcwN
日本の場合は流れ弾だが、BM不正で「中古車は修理歴を隠して売られてる可能性がある」って判明したのがEVには相当な痛手だよな
新品のバッテリーの性能もアレなのに、中古の場合の劣化状況が把握できないとか控えめに言っても最悪だろ
ましてやガンガン客に貸し出して使うレンタカーなんて自家用車よりバッテリーの劣化が激しいだろうし -
17 名前:匿名
2024/01/13(土)
ID:MjMyNTExM
※15
それなんだよね。つまりこういう意味合いなのでは？
「元々、減価償却するまで使用する積もりが無い」
「最初から転売目的で６万台のEV車を購入した」
これならば、なぜ全台売却しなかったのか？という理由も成り立つ。まだまだ「転売すれば儲かる」という色目を残している。 -
18 名前:匿名
2024/01/13(土)
ID:Nzg2MzQ4M
自分で考えず、他人の意見に左右された人なのかな。
普通に考えれば、EVカーが無理なのは解る筈なんだけどね。
理系が苦手な人は、詐欺師の餌食になり易いのかな。 -
19 名前:匿名
2024/01/13(土)
ID:ODA4NjcxM
そりゃ修理やバッテリー交換でどうなるか分からんというのが
最大のリスクなのに、レンタカー業者なら尚更だろうな。 -
20 名前:匿名
2024/01/13(土)
ID:MzA2MzkwM
アメ公の会社なんだからアメ公らしくガスガズラーな大排気量V8OHVに乗っとかんからこうなるんだw
あのアタマ悪そうな（褒め言葉）所を捨てて小賢しい真似なんかしてたらアメリカらしい魅力が台無しだぞ。 -
21 名前:匿名
2024/01/13(土)
ID:MzA1NjU1M
財務状況を悪化させてもやり遂げるのが欧米の意識高い企業なんだろ
ヘタレるの早すぎ -
22 名前:匿名
2024/01/13(土)
ID:MzkyOTk0M
MKも潰れろ
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23 名前:匿名
2024/01/13(土)
ID:MjMyNzIzN
バッテリーの小型化と交換の容易さがミソだね。
気軽に買えて気軽に持ち運べて気軽に充電出来て気軽に交換出来る。
常に複数のバッテリーを積んで切れたら即交換。
あぁ暑さ寒さ対策も必要なのか。
実現可能かな?
水素の方が可能性感じるね。 -
24 名前:匿名
2024/01/13(土)
ID:MzA2MTIyN
EV教を信仰した結果だろ？
そのまま名誉の殉教を遂げてくれ。 -
25 名前:匿名
2024/01/13(土)
ID:MTA4OTA5M
減価償却で下取り価格がクソだから、って意見が出てるけど、実際はクソどころじゃないみたいよ。先日ネット上で見かけたけど、テスラ乗っててバッテリーが弱って来たから乗り換えようと下取りに出そうとしたら、バッテリーを交換しないと買い取らない、と。で、バッテリー交換はいくらだ？と聞けば180万だったかな？その上でいくらで買い取る？の回答が『80万』。つまりリセールバリューは『無し』どころか『マイナス』。結局自分の代で乗り潰す『使い捨て』なのがＥＶの正体。
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26 名前:匿名
2024/01/13(土)
ID:NDQyMzkwM
これでも、まだ日経あたりはEV! EV! と謎のEV推し記事が目立つんだよなあ
まるで悪い宗教に取り込まれてしまった嫁とか母親みたい
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
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