【中国EVを分解】 モーター構造は「ほぼテスラ」 リープモーター「B05」の内部構造を分析 電池パックのフタは車体の床面 進む簡素化 中国新興首位… https://t.co/LA39xcBEMa https://t.co/lmU1bxbUHN
— MJ｜ EV/車系SNS 🚗🚙 (@MJ_TokyoJapan) November 6, 2026
電気自動車（EV）大国の中国で、新興自動車メーカー販売首位を独走するのが零跑汽車（リープモーター、Leapmotor）です。足元の月間販売は10万台を超え、2026年は100万台の販売を目指しています。資本提携する欧州ステランティスの販売網を活用し、世界展開も加速中。
日経BPのプロジェクトチームは、リープモーターが世界戦略車と位置付ける小型ハッチバックEV「B05（中国名：Lafa 5）」の分解を敢行。見どころ満載の内部構造が次々と明らかになりました。中国新興首位の実力を分析します。
＜出演＞
狩集 浩志（日経BP総合研究所 上席研究委員）
石橋 拓馬（日経クロステック／日経エレクトロニクス記者）
本多 倖基（日経クロステック／日経Automotive記者）
＜ナレーション＞
坂野 栄信氏
https://www.youtube.com/watch?v=ckBqgtq_eHU
@MJ_TokyoJapan テスラのハードはほぼ中国の技術だから、 中国EVを分解してテスラと似ているように見えてもおかしくないぞ。
— 中国🇨🇳を読み解く (@chibachina5) November 6, 2026
@MJ_TokyoJapan コピーキャットは所詮、二番煎じしか出来ない 何もない所から独自開発は不可能
— ひでぴょんUber/wolt福岡勢 (@hidepyond) November 7, 2026
@MJ_TokyoJapan 某ユーチューバー（電子工学学位あり）の分解動画で、マージンは 日本車≫Tesla≫BYD で、BYDはTeslaを汎用品で真似した廉価版の評価だったが？
— Clkけんた (@eat_umbs) November 7, 2026
これ配信されて2時間後に見たwww リープモーターが1台でも日本に入ってきたのが興奮する……
— 某50代男性K (@50KONIsansan1) November 6, 2026
ゴルフパクりじゃん
— SM520 (@rstla_lfd) November 6, 2026
中国メーカーは、どこもテスラをしっかりキャッチアップして、良いところはどんどんパクっています。 それに対して、日本メーカーの日本人エンジニアは、テスラを全然研究していない。 この差が、圧倒的な差を生んでしまっています。
— れんたろう(Cospa Car) (@cospacar) November 6, 2026
@cospacar 「「圧倒的な差」とは具体的に何なのか説明して欲しい」と思う人の数。
— Shin 3886 (@S38860413) November 7, 2026
@S38860413 ①バッテリーの製造と制御技術 ②iPhoneみたいな使いやすいUI ③E2EのAI自動運転 など…
— れんたろう(Cospa Car) (@cospacar) November 7, 2026
@cospacar それらのどこに「圧倒的な差」があるのですか？ 最新モデルのCX-5を試乗しましたが、グーグルAIを搭載して、音声で色々やってくれました。 ちなみにマイルドハイブリッド車なので①は無関係ですね。 ちなみに圧倒的な走りの差はこういった技術で実現するんだよ。 https://t.co/xDDuYJv5m0
— Shin 3886 (@S38860413) November 7, 2026
@S38860413 新型CX-5は日本開発車としては頑張っていると思いますが、 テスラや長安マツダ開発車と比較すると、まだまだ圧倒的に遅れていますね。 実際、私みたいに試乗して比較してみると、私の言っていることがよく理解できると思いますよ。
— れんたろう(Cospa Car) (@cospacar) November 7, 2026
@cospacar すみません。どんぐりの背比べだ程度と思いますが、「圧倒的」なところはどこでしょうか？ 具体的にご教示いただけるとありがたいです。 ちなみ試乗したこと（Teslaは知人の車）はありますよ。 CX-30のGVC Plusのすばらしさはよくわかりましたけど。
— Shin 3886 (@S38860413) November 7, 2026
@cospacar テスラでできる事が、今さら日本メーカーで出来ないわけないだろ。
— TETSUKONOX (@hB4UoEnA1duEJTM) November 7, 2026
@hB4UoEnA1duEJTM じゃあ、テスラが圧倒的に先を行っているE2EのAI自動運転も含めて、早く天下のトヨタ様はパクって欲しいですね！
— れんたろう(Cospa Car) (@cospacar) November 7, 2026
@cospacar 中国🇨🇳で自動運転の車が勝手に暴走して事故を起こしている動画を見せられると、さすがに考えてしまうよな。
— TETSUKONOX (@hB4UoEnA1duEJTM) November 7, 2026
@hB4UoEnA1duEJTM 考えている間に、中国と日本には圧倒的な技術格差が生まれてしまいました。
— れんたろう(Cospa Car) (@cospacar) November 7, 2026
@cospacar 大学の友達が某自動車メーカーの開発部門にいましたけどね 内外問わず他社の新型車は数十台単位で購入して、徹底的に分解、破壊して研究するって 今も変わらないのでは？ Nスペでトヨタが分解されたBYDを研究してるシーンもありましたから テスラもバラバラにされてるかと
— nakasanfit2341 (@shoushou1013) November 7, 2026
@shoushou1013 単にテスラを分解するだけじゃなくて、ソフトウェアやUIの部分まで全部パクって、発売しないと全く意味がありません。 現状、日本開発の日本車は、それが全くできていません。中国開発のトヨタ、日産、マツダは、ある程度それができていますけどね…。
— れんたろう(Cospa Car) (@cospacar) November 7, 2026
@cospacar ギガキャストを含むテスラの技術は、日本メーカーの持つ莫大な製造ノウハウを使わずに製造するもの。 だから新興メーカーはテスラをコピーする以外に無い。 だが、まだ長期耐久性や信頼性の評価は終わってない。 バッテリーを構造部材とするのも、恐らく今後最悪の経過をたどるだろうな
— xfp43210( `o´ ) (@NaoyaMurakami1) November 7, 2026
@NaoyaMurakami1 日本メーカーが「長期耐久性や信頼性の評価」などと言っているうちに、完全に中国メーカーのスピードに駆逐されてしまいますね。
— れんたろう(Cospa Car) (@cospacar) November 7, 2026
@cospacar @NaoyaMurakami1 あなたは日本人エンジニアなのですか？
— ギアス (@dkwmdkundku) November 7, 2026
@dkwmdkundku @NaoyaMurakami1 秘密🤫
— れんたろう(Cospa Car) (@cospacar) November 7, 2026
@cospacar トヨタのカルフォルニア工場を入手したテスラは暫くの間、トヨタと協業していました 4年後、トヨタはテスラの全保有株を売り払って協業を破棄しました ある意味、テスラを見限ったと言われましたが… 企業体質や方向性が合わなかったのでしょうね
— Aquabeat (@AquaBeat70478) November 7, 2026
@cospacar ワイは、テスラや中国EVは、パクるべき技術がないと思いますね。これらは、機械的なリンク（シャフトや油圧パイプによる直接接続）を排し、制御ロジックがソフトウェアに依存している点が特徴なのだそうです。これってバグや熱暴走、ハッキングで とんでもない事が起こり得ますね（笑）。
— 鷹目の暇人．．．．．．．．．．．．．．．．（ゴルフ安定復帰希望） (@Zack1953x) November 7, 2026
@cospacar パクる必要は無いよ ずっと培ってきた技術があるから トヨタの車がすぐ錆びるなんてことはないのにテスラは納車からたった数年で錆びたという人が続出している それが技術の違いなんだよ 目先だけではない
— ヤシの木 (@yashinoki_____) November 7, 2026
@cospacar 日本車をパクれないからみんなEVに逃げただけ。
— こなん (@mixednuts777777) November 7, 2026
全然研究してない？？？ 某世界メーカー本社のテストコース脇に 海外ブランドの車がずらりと並んでいる。 定期的に輸入し研究してんだよ。 インドのタタが流行った時もそれを輸入してた。たとえ格下であろうがちゃんと研究してる。
— Mr.fabulous (@Mrfabul17638993) November 7, 2026
@Mrfabul17638993 自動車メーカーのリバースエンジニアリングは、どこでも空気を吸うように当たり前で、そのための専門会社まであるのに、なぜ何もやってないと思うのか……
— 東風悠久 (@aowakacyclist) November 7, 2026
@aowakacyclist いやほんとですよ。 当たり前なんですけどね。
— Mr.fabulous (@Mrfabul17638993) November 7, 2026
@Mrfabul17638993 外から失礼いたします。 どうやってレクサスが誕生したのかも知らないんですかね？
— 辛かった (@50hqot) November 7, 2026
