ローダウンサスを組んでもらったが
— 蝦夷の整備士 (@BusMagic_hkd) June 26, 2025
希望通りの乗り心地ではない
返金か無償交換してほしい pic.twitter.com/TcPVETSJNM
ローダウンサスを組んでもらったが、
希望通りの乗り心地ではない
相談
先日、タイヤショップで車高調整式のローダウンキットを付けてもらった。店員と相談して数社あるキットの中から自分の希望に合うものをアドバイスしてもらい、取り付けてもらった。帰路、非常に乗り心地が悪く、路面の細かいデコボコまで拾い、「長距離では腰が痛くなるかもしれない」と感じるほどに固い乗り心地だったので、店に引き返し相談すると、今よりも減衰力を下げて固さを和らげる調整をしてくれたが、16段階の一番低い減衰力にしても乗り心地が固かったので、別メーカーの32段階の調整ができるものなら、もう少し固さがましになるのではないかと思い無償交換を頼んだが、断られた。なぜ、16段階のものを勧めたのかと店員ともめたが、自分達の非を認めなかった。私はだまされて、意に沿わないものを買わされたのだと思っている。返金か無償交換してもらいたいが、どうすれば良いか。
対応
振興会から振興会の立ち位置を説明し、当該タイヤショップは会員ではないので、電話などはできないことを伝え、アドバイスということで話を伺いました。「ローダウンサスに交換するということは、減衰力の強い、弱いに関係なく、一般的にノーマルよりは足回りは固くなります。おそらくは32段階調整の付いている物も同じだと思います。そもそも、サスを交換しようと思ったのは何故ですか」と聞くと、「車高を少し下げ、車高調整もしたかったからです」と言われました。「乗り心地という、相談者のフィーリング的な要望を店側は読み取れなかったのかもしれません。そこで読み取れていたのなら、ローダウンサスの交換を断っていたと思います。お店の方とよく話し合ってください。ローダウンして車高が下がれば、残りの上下のストロークで路面からの衝撃を和らげないといけないということです。定員5名が乗っても、車の底を擦ることなく走行するには、下がりにくくする為にスプリングを固くするのは仕 方のないことです。これがノーマルより固くなる理由です」と説明すると、「よく分かりましたちょっと考えてみます」と言われ、相談を終わりました。
見た話だけど・・・車屋で
— Fuzzzzzzzy CAMP (@fuzzzzzzzyDeath) June 27, 2025
爺「タイヤ替えたばかりなのにもうパンクした!」
店『釘踏んでましたよ』
爺「替えたばかりなのに!不良品じゃないか!」
店『だから釘踏んで』
爺「だから替えたばかり」
どう収まるのか見たかったけど、時間切れで😅
整備振興会へお気持ち表明する脳みそはあるのに、自分が無茶苦茶言ってる自覚がない辺りヤバさが際立っててw
— 中年に片足を突っ込んでしまったよ (@Earl_of_Orange) June 27, 2025
明日は我が身っすねぇww
ローダウンに乗り心地求める人がいるとは…
— でれすけオヤジ (@sumairu_99) June 27, 2025
いつも思うのですがこのコーナーの総集編出してほしいです🤣¥2000くらいなら買う
— 壊燕 (@i3sMgUs8fCHO3bz) June 27, 2025
無茶苦茶
— takahiro (@takahiro4012) June 27, 2025
店内の実機をさんざんいじくり倒して納得して買ったくせに、あとコネクタ差してパネル組んだら終わりというタイミングで『やっぱり地図見にくい、別のメーカーに替えてくれ』という客も大概でした
— H.F.”H”.C (@44swm29) June 27, 2025
これについて前から薄々思っていたのですがアフターパーツメーカーはカスタムに関してのデメリットやネガを無くした!というような商品説明してあるので知識が無い人はそれを鵜呑みにするので如何かものかと🤔
— ゼクシィマン 転職に悩める整備士(´ω`) (@rw9d7g) June 27, 2025
例えば車高調を入れるのに純正より乗り心地が良くなるような表記
相談者絶対コレ pic.twitter.com/zSmAlZFr7z
— 緑のウラル提督 (@green_Ural) June 27, 2025
これ整備振興会の冊子ですよね
— yosi3 (@yosiero1) June 27, 2025
昔関連する仕事してたのでこのページ読むのが楽しみでした
まだ続いてるんですね、また読みたいな😀
エアサスにしたら良かったのに
— loner (@tmy612u39) June 27, 2025
この整備相談はいつも楽しませてもらってます。
— けんち (@kenchi0327) June 27, 2025
今回のようにえげつない客もいれば、えげつない工場もあるな〜って感じ読んでます。
20年以上前の知人のクルマでの話になりますが、
— 🦊🇯🇵🇹🇼🇺🇸🇺🇳authan///💛♦秋田の狐、スプーク、アウサン、オーサン (@auaua_ronbun) June 27, 2025
緑の車高調はドッタンバッコン☆で車が壊れそうでしたが、
C社のCというブランドは、段差でもシュッシュッ!とサスがストロークして乗り心地が良かったです。
見た目重視でハイヒール履いたのに走りにくくなった!お金返してって言ってるのと同じですよね💦こういうのってメリットとデメリットわかっててやるものだと思うけど🥺
— SATO0530 (@jzx100GGH20) June 27, 2025
こーゆーのが居るから、説明書やら取扱説明書の注意欄、説明文も多くなり分厚くなるんよな……ε-(๑´ ꒫ `๑)
— ぐっさん3代目ジェネレーションギャップ (@takarie) June 27, 2025
車の改造ってね
— carlisl🥦カーライル (@carlisl01) June 27, 2025
限られた数値で円グラフを作るのよ。
パワーを上げれば燃費は落ちると同様に
車高を下げれば乗り心地悪くなる。
何故ノーマルでその車高なのか
全てに意味はあるの。
個人的に
1番コスパがいいのは、タイヤに金をかける事
だと思う。
レクサスのES(祖父のおさがりのほぼ新車)の車高さげてホイールインチアップしてタイヤうっすいの穿いてハの字にして「乗り心地わるくなっとるやんけ!」ってショップに怒鳴り込んだ奴はツレにおるし…(;´∀`)
— moriちゃん (@morimori4747) June 27, 2025
意外とあることなのかな
トヨ〇で点検待ちしてた時に
— かずたん (@kazutandesu) June 27, 2025
隣から聞こえてきたお話
車検費用は下げられないないのはわかった
なんなら下げれるんだ
部品も整備も下げられないじゃないか
なんなら下げられるんだ
俺がこうやって頭下げてるんだぞ
・・・唯一下げられたのはおっさんの頭だった件