1:名無しさん


ドイツのEV生産を下方修正 24年100万台予測、需要減で

ドイツ自動車工業会(VDA)は3日、2024年に独国内で生産する電気自動車(EV)の台数予測を下方修正した。従来は23年比で20%増の115万台を見込んでいたが、5%増の100万台に下げた。24年上半期のEV販売は6カ月連続で前年同月を下回るなど需要が低迷しており、車大手が生産調整に動くとみている。

独フォルクスワーゲン(VW)や欧州ステランティスなどが対応車種と販売網の拡充に動くプラグインハイブリッド車(PHV)の24年生産台数については「5%増の32万7000台」と従来予測を据え置いた。

1〜6月にドイツ国内で販売されたEVは18万4100台で、前年同期と比べ16%減った。通年では17%減の57万8000台にとどまる見通しだ。一方、1〜6月のPHV販売は13%増の8万9500台と好調を維持している。

EV需要低迷の直接的な原因は、23年12月の独政府によるEV新車購入補助金の停止だ。VWやテスラなど車大手は一定期間、補助金分を値下げしていたが、その措置が終わり販売が落ちた。物価高やエネルギーコスト増を背景に、エンジン車と比べ割高なEVの購買意欲が下がった点も大きい。

1〜6月にドイツで生産された乗用車全体は前年同期比6%減の208万8700台だった。このうち独国外への輸出は162万500台で、2%減った。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR03DP40T00C24A7000000/

 

2:名無しさん


世界と逆行しているねぇ

 

3:名無しさん


パヨクが右肩上がりって言ってたのに…

 

24:名無しさん

>>3
記事読めばいい
5パーセント右肩上がりだよ


32:名無しさん

>>24
生産はね
販売は17%減
在庫ジャブジャブだな

>1~6月にドイツ国内で販売されたEVは18万4100台で、前年同期と比べ16%減った。通年では17%減の57万8000台にとどまる見通しだ。


6:名無しさん


ドイツが落ちぶれる時、災いが起きる

 

7:名無しさん


欧州のやつらは高いくらいでEV買うのやめちゃダメだろ
お前らが始めたんだから

 

9:名無しさん


エネルギーコスト高の方がEVが売れるはずなのにどうして

 

10:名無しさん


世界中電気自動車なんて補助金無しでは買わないてのが明らかになったな

 

12:名無しさん


電気自動車作るのに化石エネルギー一切使わない訳でもないのに

 

15:名無しさん


太陽光発電パネルと同じようなことに

 

17:名無しさん


欧州は日本憎しでまたゴールポストを動かすの?

 

31:名無しさん

>>17
その度にどんどん負けが込んできて草w
それはかつてアメリカが辿った道なんだよ


18:名無しさん


EVは重くて他の消耗品が激しいよ

 

19:名無しさん


EV関連の仕事をしてるけど数年前は長期連休を削らないと間に合わないぐらい仕事が忙しかったが…
今は暇すぎて有給を消化しつつだらだら働く毎日になってしまった

 

21:名無しさん


セカンドに使うにはいいけど高すぎるんで需要が一巡しちゃったとかかね?

 

22:名無しさん


あ~れ~
言う事変わってない?

 

23:名無しさん


もう息してない(´・ω・`)

 

25:名無しさん


所詮ガンガン伸びてるのは中国国内需要だけ
エンジンには高い工作精度が求められるけれど、モーターにはエンジンほどの工作精度は必要無いからな
バッテリーが燃える可能性があるのが最大のネックだが

 

28:名無しさん


補助金ガンガンぶっ込んでこの有様
そうとうヤバいね

 

29:名無しさん


どうも、結局の処は2022年がピークだったっぽいね

 

34:名無しさん


どうするんだよ化石賞w

 

35:名無しさん


未完成な技術で作った維持費が高くて気温変化にも弱くて事故るとすぐ燃えて実は環境にも悪い車
そんなもんタダでもいらねえよ

 

37:名無しさん


時期尚早
サクラみたいに2台目需要で通勤や買い物の近距離運用がせいぜい

 

38:名無しさん


お買い物車にルーフソーラー発電付のEVならあってもいい

 

40:名無しさん


ドイツのEVは全部高い