「ホンダのEVシフト批判に慶應大教授が反論、「大胆なリスクを取った点ではよっぽど偉い」と主張して……」のコメントページ
-
1 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MzA5MTM2N
経営陣が自社の製品を知らないってのは怠慢以外のなにものでもない
-
2 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MzE3NDgzM
１００人が１００人バカなことするな、って意見だったよね。
明らかに頭のおかしい奴か活動家しか賛成してなかったし -
3 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MzA1NjMzN
予測されまくってたから未知への挑戦でもないし
ギャンブルとしても勝ち筋細すぎて
ただの判断ミスとしか -
4 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:NDEzNDE1M
やめとけと言われまくったのに見えてる地雷原に突撃したアホを擁護するほうが害悪だろ
マジでこの手のバカタレが偉ぶる社会っておかしくないか？ -
5 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MzE3NDE2O
崖から飛び降りた人にも「大きなリスクをとって偉い！」って言うのかな
それはリスクとは呼ばないんよ -
6 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:NTU1NzE5N
この元官僚に騙されて、会社の方向性を誤った企業が
沢山あるのだろうな -
7 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:NTUyMTU4O
莫大な赤字を出してまでEV全振りやめとけ派が正しかったと証明してくれたホンダさんかっけえ
日産とズッ友でいて欲しい -
8 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MTI0Mzg0M
ビジネスは結果が全てだろ
-
9 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MzM1MDI3M
結果が悪くても挑戦する姿勢が素晴らしい
は、学生までにしとけ -
10 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MjY3NDczO
＞”誤算”の一言で片付けたら可哀想。
↓
誤った判断で会社が傾いた結果、リストラが始まったら、
クビになった社員のほうがよっぽど「可哀想」じゃん。
慶應義塾大学教授の洞察力って、この程度なんだな。 -
11 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MjY3NDY2N
実名顔出ししてる岸を叩くならおまエラも堂々実名でどうぞ
-
12 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MzUyNjcxN
どこにも続いてないようにしか見えない道を選んだら、見えてる通りどこにも続いてませんでした
-
13 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MzE1MTI2N
リスクヘッジなしに外したら経営が傾くような選択をするのはチャレンジじゃなくてギャンブルっていうんだよ
-
14 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:NDUzNTgwN
教授界隈も精査が必要
-
15 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:Mjk4NDkzM
11
なら先ずは貴方がですね。 -
16 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MjE2ODk4N
結果論じゃねえよ
見えてる地雷を踏みに行ったから、始めた段階で批判されてたろｗ
「結果論で批判してる」は、EV絶賛してて手のひら返した馬鹿に言え -
17 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MzEyNDk5N
見えてる崖に向かって疾走する欧州各社とHONDAにバカなことは止めろって大合唱だったのに
EVシフトを今の現状でも「大胆なリスク」とかいう認知が歪んだ奴が何言ってんだって。 -
18 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MzY1MzUwM
チャレンジしたことだけで高評価とかアホでしょ
ちゃんとものになるかリスク管理すべきで
全社挙げて全振りとか経営者としては失格
責任取って社長は辞めろには同意する -
19 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MzE5MTM3N
本田の優秀なエンジン技術者リストラして
他社や外国企業に流れる事やっといて
たった３ヶ月減給、経営陣ふざけてんのか -
20 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MjY4MjgxN
結局最後に「経営責任」って付けてんじゃんｗ
卑怯な屑だなぁｗ
エンジン捨ててＥＶに舵切るなんて、
当時からアホって言われてたのに。 -
21 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:Mjg5NzY2O
リスクに向かうだけで挑戦者として讃えられるならチキンレースの族車は世界的大英雄だな
-
22 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MzM1NzUzM
スマホやタブレットを日々使ってればわかる事
→電池はすぐポシャる。これは容量が小さかろうと大きい電池ユニットでも変わら無い現象。そういう想像が出来ないバカが経営者だったことがホンダの不幸の始まり。
こう言う経営傾向はほかの分野でも起こりうる。次はバイク事業でも間違わないようにね。雁首だけ揃えた阿呆経営陣さん。 -
23 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:Mjk3MDI5N
日本の学者もたいしたことないな
-
24 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:NTQ5MDE3N
ＥＶなんて出始めの頃から
今の技術ではまともな物はまだ無理だろ
って散々言われてたのにな -
25 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MzM2NjgzM
結局ホンダも上層部の腐敗っぷりは日産と変わらんってことだ
ただの政治屋が経営の舵を握るからこうなる -
26 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MTQ5NzgxO
成功しようが失敗しようが、自分には何の被害を受けない人物が偉いと言っても、何の得にもならない。
成功は利益が失敗は損失が会社や社員に来るから、普通は失敗しない様に計画は慎重に練られるのだが、被害を受けない人達の言葉を信じての失敗だから、多くの批判が出るのも当然だな。 -
27 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:Mjc3MzU4N
ＥＶに力入れるのは分かるけどエンジン捨てるのはバカの所業
自社のブランドイメージを破壊してるんだからユーザー側も
じゃあテスラやＢＹＤでいいよねってなる
リスクなんて考えずに大博打に打って出て負けただけにしか見えない -
28 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MjY4MjQxO
ホンダを社員5人位のベンチャー企業と勘違いしていらっしゃる？ｗｗｗ
失敗したら取り返しつかねーんだよ。 -
29 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MzM1MDI2O
「だいの大人」に対して「可哀そう」って言う輩だいたい悪者。この教授もホンダ首脳もハニトラ仲間かもね。無謀な試みは挑戦ではなくただの無能。下半身のだらしない奴らに「The Power of Dreams」は無理。
-
30 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MzM2Njg4N
EVシフトは間違いって言ってる連中に何言ってきたのか認識してたら言えた話じゃないだろ
-
31 名前:ななっしー
2026/03/15(日)
ID:MjY4MjgxN
非科学的なだけでは？
-
32 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:Mjk3MTMwN
トヨタのはEVシフトというリスクを取ったんじゃなくて欧米のガソリン規制への保険としてコストをかけてただけだろ
擁護するにしても的外れでおかしい
本気でEVシフトを目指してたんならあの程度の損害で済むわけないだろ -
33 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:Njg3NDgyN
岸って電通だか博報堂だかから大学に行ったやつだよね．
中身じゃなくて売り方でなんとかできると思ってるんだろうな． -
34 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MzA5NTQyM
文系理系とか言ってるバカがいるけどホンダが珍しい理系上位の会社だって知って言ってるのかねえ
無知も大概にして欲しいもんだけど -
35 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MTQ5Nzc2N
リスクの取り方の問題だろ
-
36 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:Mjg0OTU2N
見切り発車にも限度があるわけで、度を超えればただのギャンブル
周囲が動いたからと赤信号をみんなで渡った結果事故に遭ったなら、批判を受けるべきは、皆に合わせる判断で赤信号に飛び込んだ自分だろう
しかも、ちゃんと自分で左右を見ていれば避けれていた事故だ
危険予知の不足や不注意を指摘されても仕方がない
挑戦にコストを掛けることは必要で奨励できるが、不注意で余計な損失を生み、そのコストで商売や会社を傾けるのは何か違うよね -
37 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:Mzg3NTE0N
ビジネスは結果論だよ。学術とは最初から違う。
意義はあったにしても、ケツは誰かが取らないと。
なぜエンジンというホンダの唯一無二の主力部品を
犠牲にしてEVにシフトしたのかが問題。 -
38 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MjY3NDcxN
本来ならEVシフトはもっとゆっくり着実に行われるはずでHONDAのみならず主導したEUメーカーもそういう算段だったが早々に中国の蝗共がやってきて成熟する前に市場焼け野原にしちまったのが痛いな。ここまで計算に入れてなかったのが要因じゃねぇかなと思うが参入障壁が低いEVは白物家電と同じだと認識できてなかったのが最大の間違いだな
-
39 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:Mjg4MzcxN
結果論で言ってる訳じゃないだろ！！
HONDAがエンジン手放してＥＶに全振りするって発表した時から批判されてた！！
日産は、ＥＶ全振り発表した時あの馬鹿共が経営陣だから何を言っても無駄だと最初から諦められてた。
日産は、ものづくりの会社なのに工場設備に投資不十分で文系の馬鹿どもしかいない本社ビルとか直接生産に関わらない文系が殆どの部署にばかり金掛けてたり、ルノーとかに筆頭株主として経営方針握られたりゴーンに金持ち逃げされたりしてた時点で時期に潰れても仕方が無いと諦められてのとは訳が違う。三菱自動車も実態に愛想尽きて辞めた人から沢山漏れ出ていたからソレを知ってる人からは三菱自動車も潰れても仕方が無いと思われていたのともHONDAの状況は違う。もっと遥かに有利な条件で立て直せたのに馬鹿社長共が決定的に選択を間違えて大きな損失を出した所が全然違う。しかもHONDAは、ここ3、4代社長の選択が間違ってる上に後任選びで間違えて経営傾けさせてるのも良くないけどね。
間違いなく結果論だけ叩かれてる訳じゃ絶対に無い。
岸みたいなアホテレビに出て時間を無為に消費してHONDAの状況に詳しくも無いヤツがHONDAの擁護してる事自体が更に批判の的になるのを助長してるだけ！！
馬鹿としか言いようがない。 -
40 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MTI0MzU5M
日産との合併話の時、日産の役員批判してたのに、
自分らには甘い -
41 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:Njg3NDcyM
というか責任を取ってほしいのはEVシフトではなく中華市場偏重による失敗の方だな株主としては
-
42 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MjY3NDczN
リスクを取っても成果が出なければ意味ないでしょ
-
43 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MzUzNTE5O
概ね英断
今回はアメリカの政策に振り回されただけ
間違いだったと主張してる人等は、アメリカの政策が直近までどんなだったか絶対知らんと思う
どうして世界中のメーカーが大赤字出してるのか、誰もが好き好んでやってたわけじゃない -
44 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:Mzg2MzUwO
>ホンダは思い切ったEVシフトというリスクを取って結果的に失敗。
違うわバーカ
剥き出しで置いてある特大地雷を自分から踏みにいっただけだわ
しかも周りみんなが止めろって言ってんのに聞かなかったんだろ
こんなに程度の低い馬鹿が教授って、さすが馬鹿文系だわ -
45 名前:７３Ｈｅｉ！
2026/03/15(日)
ID:MzEzNTczN
>>大胆なリスクを取った点ではよっぽど偉いと思う
その大胆なリスクによってリストラされた社員の前で
言ってみろよ！ -
46 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MjY3NDgzO
HMがコスト削減とお前らは俺たちが欲しい車を作ってればいいんだよの意図で研究所吸収した結果だからな
HMのデスクワークだけの頭でっかちはとことん市場と現場が読めてない
というかHMに市場と現場を読める人がいても上に行けない時点でお察し
結果EV爆死して、また研究所切り分けて、現場はいい迷惑だよ -
47 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MzQ3OTI2O
AIIBバスに乗り遅れるなと全く同じ構図でしたね
AIIBやEVに乗り遅れた日本はオワコンオワコンで叫んでいた
マスコミ・評論家は誰か責任取りましたか？
テレビに出してもらえない有識者やネットでは
どちらも失敗するって声上げていましたよね？ -
48 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MjkyNzIyO
技術で劣っててトヨタにはどう足掻いても勝てないから、詐欺の尻馬に乗って出し抜こうって卑しさがプンプン臭ってたからなあ
-
49 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:Mzg4MDE2N
ここでもエンジン工場売ったこと皮肉られたら
とっくに買い戻したよ！と反発してたのとかおったんだけどなあ…
全部嘘だった
それにしても今回の赤字総額はちょっと挽回できるかかなり怪しい額だぞ…また規模縮小する羽目になるのではないかと
本田技研があるからどうにか持ってる都市もあるのになにやってんだ -
50 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:NTU3MjA0N
この大学教授リスクある戦争始めたどっかの大統領擁護してんの？
東西にいるけどどっちかは擁護して別の方は非難してるダブスタじゃないよね？ -
51 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:Mjk3MDQ0N
この程度の経営者が経団連で政府にいろいろ
注文つけてんだろうな -
52 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MjI3OTU5M
まわりにつられてEV化しただけじゃん
まわりにつられてEV化やめてるし・・・ -
53 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MzM1NzQ5M
トヨタの全個体電池の話を真に受けＢＥＶに更に傾注したのが各社の失敗
全方位のトヨタなら実用化が頓挫しても関係ないが数年先に実用化してくれないと後がない他社
実際にサンプル出荷されてるのはボタン電池サイズな上電圧も低下
確かに動作温度範囲やＣレートは上がってるけど -
54 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:Mjg1ODU1M
なら叩かれる前に擁護に回っておけよｗ
結果出てから言ってんのは同じじゃねーかｗ -
55 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MzUyNjY4M
大学教授いうても、専門分野から少し外れればただの素人ってのはコロナ騒動で嫌って程学んでるんだよなぁ。でこの岸教授(笑)は技術系（特に機械系）の論文でも出してんのかね？かわいそうとか感情論言ってる時点でそうではなさそうだけど。
-
56 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:NTUyNzYwO
・・無能な経営陣、宗一郎様の墓前で、腹を切らんかい！
エンジンのホンダ技術が、あの頃の車懐かしい・・五気筒エンジン音
タ－ボと違う‥電装はだめだけど、楽しい車だった！
日産は、タ－ボでの暴力、リミッタ-直ぐになるし、・・
話はそれたが、EVは違う、電車と機関車の違いかな！ -
57 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MzE4NzI0N
企業の社長の経営判断は、大学教授みたいな軽い責任じゃないんだよな。自社だけじゃなく取引先企業の社員とその家族の生活まで左右しかねない判断なんだが。それでも、大胆なリスクを取った経営者の方が、リスクの少ない経営戦略を取る経営者よりよっぽど偉いと思うのか？
-
58 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:OTMzMDgzM
今のホンダ経営陣は決めた方針をすぐひっくり返す
でもひっくり返したところでそれまで進めてた計画にかかった莫大な費用も切り捨てた人材も戻ってきませんからね？
もうこれ二輪の利益でも吸収できなかったっていう深刻な事態ですよええ -
59 名前:名ナッシー
2026/03/15(日)
ID:MzM1MDI1M
この先生が、どう発言されていたか記憶には無いが、マスコミ、車の専門家、環境評論家、有識者、大学教授、ほどんどの階層の人が、EV、中国に遅れていると騒いでいましたよね。それに乗せられた哀れな会社経営者。本田宗一郎が、泣いているだろう。
-
60 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:Mzg3NDE3M
この人、何言ってんの？
>リスクを取った経営で偉い！と言い、
>舌の根の乾かぬ内に、
>失敗した以上は経営責任取れ！だって？
営利企業ではリスクは利益を上げる為の賭けだろ、それに負けたんだから完全敗北です、経営責任です。公共事業じゃ無いんだから
EVに将来性がある？アホな教授、何を研究してんだ、日本だけじゃ無い全世界でもEVは完全に飽和状態です、もうこれ以上市場は膨らまない。 -
61 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MjgxMjAzO
リチウム電池に限界がある事はハッキリしてた。違う電池か技術革新が起きればって話だったけどマダそこ迄は来ていない。ソコを読み間違えた。仮に安全で劣化しない強力な電池が出来れば一気に電気の社会が来るのは間違いないがいつになるのやら。トヨタも全個体電池の開発してるけど実用レベルにはまだ来ていないみたいだし
-
62 名前:名無し
2026/03/15(日)
ID:MTA3MTQwO
ユーの記憶には国家機密もあるんやないのけ？
メディアでコメントしたり、X投稿したりで漏らしてないのけ？ -
63 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MzUyNjkxM
車でやる暇あったら手押し耕運機ででも試してみりゃいい
パワーもなけりゃ稼働時間もない、無駄だとよくわかるはずだ -
64 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MzA1MzExM
無謀登山やって遭難して救助された奴が
「失敗はしたが成功する可能性が低い登山に挑戦した勇気を褒めろ」
と要求しているみたいだよ。
本当に無様だ。 -
65 名前:
2026/03/15(日)
ID:NTUxODc0M
こうなることは目に・・・
もう元には戻れない
ずっとホンダに乗ってきたのに残念 -
66 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MzIzNTQ3N
乗り物で世の人々を便利に、幸せにする。
現時点のバッテリー技術ではまだ便利にも幸せにもならんよ。 -
67 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MzUzMjA5M
最初の時点で、一般人の消費者にすら、
「バカだろ、ホンダは」って言われてたのに
「挑戦したのは偉い」とか、何言ってんだ？ -
68 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MzQ3OTIxM
>リスクをとるのは偉い
意味不明。
儲けようとして失敗した、それだけの話でしょ。
極論すれば、「丁半博打で丁に張ったら半がでた」、それの何が偉いのか？w -
69 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:Mjk0NDIzM
打ち棄てたエンジン技術は二度と戻ってこない
本田と言う会社は、法人格が同じだけでしかない -
70 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:NTMxMDQzM
去年7月の参議院選挙で自民党公認で立候補し落選した岸博幸。
先月の衆議院選挙に立候補してなくて良かった。 -
71 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:Njg3NDgyN
ホンダがEVに舵切ったのはハイブリッドの技術じゃトヨタに勝てないってわかってたからでしょ。
どっちかというとコンプレックスからの判断だよ。 -
72 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MjY3NDgyN
ホンダのEVシフトは勇気というよりはただの無謀だった
それは当初から言われていたし誰もが分かっていた
唯一､世界的なEVシフトが希望的観測の上限いっぱいに振れていたら成功の可能性もゼロではなかったが､現実はそうは行かなかった -
73 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:NDUzMzAyN
もてはやしてたバカとそれに乗ったバカ
このバカどものエコ詐欺がなけりゃ
再エネ賦課金なんてゴミを払わされる事もなかったろう -
74 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MzUzMzU5M
リスクだけを褒めてどうすんだ
結果が出てこそだろ
ノーリターンの何を褒めろってんだ -
75 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MzM1MDI4N
自分はEVシフトのホンダ支持派、確かにホンダ単体で見たら大赤字だけどホンダの設備投資のおかげで最新機器が売れ研究開発促進され利益が出た企業も多くある、早すぎる失敗と遅すぎる失敗なら前者のほうが良い
なぜなら前者は拡大再生産に繋がり後者は縮小再生産になる
保守消費者ははっきりいって経済全体にとって害悪そのもの -
76 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MzM1MDI4N
>>71
今回の石油高騰で海外で急速にEVシフトが進んだ場合、トヨタの持つエンジン工場やサスペンション工場など巨額な資産が暴落すると思う、そうなると資産効率がめちゃくちゃ悪化する、1，2年後見たら先見性のあったホンタのほうが正解だったと言われてるかも知れない -
77 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MzM1MDI4N
中長期で見れば投資キャッシュフローの赤字はそこまで問題ではない、資金調達できれば何とかなる、同じく大赤字のopenAIは200兆円の投資するとか言ってる、日本で同じことしたら叩かれまくるだろう、だから今の日本はダメなんだよ
-
78 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:NTUyMTU4O
思い切っておむつメーカーに転身したらそれでも褒めるのか？
んなわけないんだし、思い切ったらいいというもんでもない -
79 名前:蛸さん
2026/03/15(日)
ID:Mjk3MDQ3M
社長が叩き上げのエンジニアだったので信用していたが、ホームページに「ダイバーシティ&インクルージョンの取り組みは“全従業員に関わること”とし」とか「持続可能な」とかの言葉あったので、信用しなくなった。
-
80 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MzUzMjA5M
※76
サスペンションってEVにも付いてるんですよ -
81 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:Njg5MzMwM
>ホンダは思い切ったEVシフトというリスクを取って結果的に失敗。それを”誤算”の一言で片付けたら可哀想。
バクチ打ちがバクチで負けただけですがな。
当時としてもBEVは弱点が多すぎて不確実性が高いことは指摘されていた。そこから目を背けて後戻り不能な全賭けした結果でしかない。 -
82 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:NDUzMTQyO
一般人、ネット民のほとんどがEVシフトは失敗するって言ってたのに
欧州や一部の特定思想に偏った人につられてEVシフトしたから批判されてんだよ
チャレンジでも冒険でもなくただの馬鹿 -
83 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:Njg5MzMwM
>>76
どのみち火力発電には石油は必要ですがな。
影響受けないわけがない。 -
84 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MjAwMDY0N
出た出た逆張り
-
85 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MzM1MDI4N
古い事業を続けて赤字転落パターンと先行投資赤字パターンがあるなら後者は問題ない、20年前ぐらいに古い車を作り続けたGMが経営破綻したけどそれは最悪のパターン、トヨタがそのパターンの赤字になりそうで怖い
-
86 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MzM1MDI4N
>>83
火力発電はLNGを使ってる、エンジン賛美する人多いけど内情はボロボロ
オワコン確定のエンジン部品工場に若い人が入ってくるわけない
70代ぐらいの人と20代ぐらいの人では考え方がまったく違う -
87 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MzUzMjA5M
EVに一点全ブッパとか
ノータリーン
ノーリターン
という、オチだっただけ -
88 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:Mzg2MzI5M
エンジンに強いホンダがエンジンを捨てて全ツッパしたのが問題なんだよ
自分の会社の強みも忘れてリスクヘッジすらしてないなら叩かれて当然やろ -
89 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MzE4NjI4M
岸博幸は従業員からの視点が欠けている
中道がまっとうなら叩かれるはずだがアイツらとお仲間だからな -
90 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:NTEwNjg5O
リスクに全振りするバカがどこに居る
-
91 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MTUyMDkzM
企業って収益上げてナンボだと思うんだが。
なんでこう言う連中が日本に多いのかな？こんなのが大学で何教えんの？
自分はホンダは自動車やめて二輪に特化して、戦闘用バイクでも作ればいいと思う。 -
92 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MzM1NzQ5N
トップなんで辞めないんだろうなぁ
あの人のままだと沈んで行きそうだけど -
93 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MzM1MDI4N
ホンダはドミナント戦略で地域絞った方が良かったと思う
例えば再エネ普及してる九州に集中させて北海道、東北は捨てる
アメリカも民主党強いカルフォルニアに集中して共和党強いテキサスなどは捨てる -
94 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MTI0MzkwN
サイエンスが政治運動に負けただけ
-
95 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:NTIxNTc2N
別にホンダがEVに舵取りするのは批判しないよ
ただ、失敗したときにカバーできる体力残しておけって話だ
トヨタだって手広くやっているが、会社傾けるほどヤバい事はしていなかった
初代プリウスは冒険だったが、ほかの車種でカバーできる範囲で売っていたし -
96 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MjY3NDgyN
ID:MzM1MDI4
お花畑の再エネ信者でわろた -
97 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:Mjk0NDIzM
※93
おまえさぁ、EVにドミナントしたでしょ
もうホンダには日産に頭下げるか四輪廃業しか無いんだよ -
98 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:Mjk0NDIzM
※76
サスペンション？
BEVはサスペンションが要らないんですねｗ
なら、車体も乗員席も荷台も要らないんじゃ無い？ -
99 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MzUzMzUxN
慶応ってアホで無知な教授が勢ぞろいしているよねｗ
幼稚舎がある所って、崩壊が凄いよねｗ
そりゃ朝鮮玉入れや朝鮮金貸しの御曹司さんらを
率先して入れたらこうなるよねｗ
フジテレビJAP18事件の朝鮮人も慶応だったねｗ
学生時代のブログでジャップ連呼ｗ
気持ち悪い。汚い密入国朝鮮人。忌み血の子孫。
産まれた時から泥棒犯罪者の子。呪われているよ。 -
100 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:Mzg2NjYzM
典型的な勘違い発言で笑う
リスクを取ることが偉いならギャンブラーはこの世で最も偉大な人間になっちまうな
単なるリスクマネジメントの失敗であり、ビジネス的な敗北
過程や意欲だけで評価されるのは学生時代だけやぞ -
101 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:Mjk0MTA5M
ＥＶなんざ電池問題が散々言われてたやんけ給電設備や充電時間もある全振りするのはアホとしかいえん、んなもんを英断とか言うな
-
102 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MTA2OTI4M
学生相手じゃないんだからさぁ。そもそも自動車業界に長年居るいい歳したオッサン達が経営してんだぜ。それを「頑張ってるんだから失敗してもエライ！」はねぇよ
-
103 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MTI0Mzg5N
リスクとって偉いとか頭悪い精神論やめろよ
大学教授の言うことか？
リスクヘッジをどうするかを議論すべきだろ… -
104 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:NDUzMTkwO
フィット4の失敗を論うのは事後孔明と言われても仕方ないが、EV全突っ張りってのはなあ・・・
約束された失敗だったし -
105 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MzM2MTczN
それ、マネージメント職じゃないホンダ従業員の前でも言える？
役員は働かなくても十分な金があるが何万人もいる従業員は65歳まで働くんやろ
今回のはやべえリスクあるのがわかっていたのに対策を用意してなかった経営陣はあたおかでしょ -
106 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MjYwMDkzM
※105
懸念の声なんて無数にあったのに、それに対する答えが「そういう意識低い奴は◯ね」だもんな
ちょうどここに湧いてる阿呆と同レベルの経営陣 -
107 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:MTUwMDM1M
文系のバカが理系様の足を引っ張ったせい！って設定で語ってる人うじゃうじゃいるけど、この件は技術畑の権限が強すぎるホンダで、技術者上がりの経営陣が猪突猛進した話って理解してるのかな…
「ホンダの社長は、技術畑出身であるべき。」って有名なフレーズがあるけど、法学部出身のモリゾウさんとどっちが優秀だったかね
技術者は会社の競争力の源泉であって待遇改善は極めて重要だけど、理系が経営権を持つ企業ってあんまりうまくいかないんだよな…
まあ、自分は全く違う分野だけど、研究職やってる人ならなぜそうなるかはわかると思う。組織をまとめる能力って、研究開発の能力と全く違うもんだし -
108 名前:匿名
2026/03/15(日)
ID:NTEwNTIxO
日経が言うなよとは思う
まず謝罪だろ
でも博打に負けたやつはバカでしかないから可哀想じゃないね
損切りしてこれから勝つことが大事だろ。
こーいうすぐ可哀想とかって言う無意味な同情が成長を妨げる -
109 名前:匿名
2026/03/16(月)
ID:MzMyNDY0M
>>107
独裁でない意思決定の場に文理も無いよな
学術会議がノーベル賞受賞者が会長だった時にまともになったかというと全くならなかった -
110 名前:匿名
2026/03/16(月)
ID:MzA3NTk2M
あのさぁ、技術畑出身でも大学時代に授業サボって麻雀やってた馬鹿がトップについたらこうなるってだけでしょ。教養課程の授業でもしょうらいを見通す先見の明を鍛える為にはサボっちゃいけないのにサボってた馬鹿だからＥＶがまだまだ実用化には厳しいと気が付かずに全ツッパして大赤字出して恥晒してトップに居座り続けてるという事が問題。
しかもコイツ技術畑というてもかなり本筋から外れてる異端の存在。理系的な発想出来てない人というのが理系から見た評価。
後、出身大学が広島大学だから筑波大学と同様に元師範学校系だから理系的な客観性の有る判断を重視する大学というイメージが無い大学群出身なのも悪い方に働いている可能性が有る。
教育系が強い大学は、理想を追求し過ぎて現実を無視しがち、現実を踏まえて客観的に精査する能力養成が弱い大学であることと、日教組が共産主義寄りであり、親中国、親韓国、親北朝鮮、親ロシアというか共産主義国家や反日国家の言いなりなのと変わらない問題とも根っこの部分が同じだと思う。 -
111 名前:匿名
2026/03/16(月)
ID:MzU5MzEzM
EUやカリフォルニアは2035年時点でガソリン車の新車購入はできなくなるから、ガソリン車の新車発表は2030年ぐらいが最後でしょ となると今開発している車が最後のガソリン車になるんじゃないか このあとも途上国向けのガソリン車の車種は残るかもしれないけど、日本では作らないよ ようは買う車がEVしかなければ、消費者はEVを競って買うよ 市場は勝手だから、いまはEVが売れないだけで、時期が来れば売れるよ そのタイミングに合わせてラインナップを持っていないと話しにならないから、苦しんでいるだけだね
-
112 名前:匿名
2026/03/16(月)
ID:Mjg2MDgxM
まぁそこを褒めたたえたからって、今ヤバいことには変わりないよな
-
113 名前:匿名
2026/03/16(月)
ID:NTk3NDQ5N
慶應ってあほの溜まり場なの？
リスクをとってチャレンジするだけで良いと思ってるならさっさと大学教授やめたら良いと思う
20年頃なんてBEVのバッテリーのネックがどうにもならずに10年たった時なでリチウムイオンじゃ無理ってわかりきってたのに新しいバッテリーのめどもつかないうちからチャレンジして5年経って失敗でした、こんなのチャレンジしたこと以外評価できないからそう言ってるんだろうか？
どちらにしても教授？こんなの雇ってたら大学の価値落とすだけだろ
>>111
ヨーロッパがどうなったか知ってる？最初の予定ではもうそうなってるはずなんだけどなんでなってないんだろう？
もしかして世界がカルフォルニアだけだと思ってる？ -
114 名前:匿名
2026/03/16(月)
ID:NTg5NTYyN
日本の他のメーカーはEVの研究は続けるけど次世代バッテリーが出るまでは本腰を入れても無駄と理解してただけ
EVの問題点を正しく認識してまだ本腰をいれるのは時期尚早と状況を正しく判断した -
115 名前:匿名
2026/03/16(月)
ID:NDgzMzQ2N
A7X好きは評価するがこれはチトおそ松
-
116 名前:匿名
2026/03/17(火)
ID:NjI5MjI1M
もうだいぶ前になるが、大型トラックをＥＶ化するには、
小さな町１つ分の電力が要るって話を聞いて、
俺でさえＥＶ化無理と思ったのに。
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
上記に該当するコメントはご遠慮ください
悪質な場合は書き込み禁止措置等が取られることもあります