「「日本の戦略は最初から間違っていなかった」と欧州勢が全面降伏に追い込まれた模様、VWグループの収益の要だったポルシェが……」のコメントページ
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1 名前:匿名
2026/03/11(水)
ID:MzgyNDg5N
一番の問題はエンジンじゃないかなぁ
BEVに開発集中したせいで、エンジン開発が10年は停滞した
10年前のエンジン使ったハイブリッドで、トヨタに挑むとか厳しいと思うけどねぇ -
2 名前:匿名
2026/03/11(水)
ID:MjU5MTMwM
せめて全固体電池に注力してりゃ良かったのに
技術もないのにEVに夢見てるとかアホだろ -
3 名前:匿名
2026/03/11(水)
ID:MTEyNDMxN
EUの人間は今後10年は
EU製ゴミ車を買うか
日本車を買うかの2択を迫られる。
車がゴミだとミクロ経済からマクロ経済まで
かなりの影響出るって事を
よくよく味わうと良い。 -
4 名前:匿名
2026/03/11(水)
ID:MzMyNjI1N
当時EVゴリ押しやってたドイツの政党は知らんぷりするんだろう
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5 名前:匿名
2026/03/11(水)
ID:MjE0NTQ2M
会社が無くなったワケじゃねーんだから、中国勢と手を切れ
EV全振りからの方向転換をしろ、今すぐにだ -
6 名前:匿名
2026/03/11(水)
ID:MjIxOTk2N
日本の戦略？
トヨタの戦略だろぉ
偽術の日産は一発逆転を狙って、EV一本足打法だったし
ホンダも漏れずに、今後エンジン開発はしない宣言してたし -
7 名前:匿名
2026/03/11(水)
ID:MTk2MTQ2M
姑息な真似をして自爆しただけで日本は関係ない
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8 名前:匿名
2026/03/11(水)
ID:MjMyNjE2N
ガソリン車で日本に後れをとり、環境問題を理由にエンジンを排斥した
最初は水素。トヨタが先んじて特許を取りとん挫
次は電気。トヨタがハイブリットを作り、穴をホンダが埋め、日本の特許なしに作れなくなった
次はクリーンディーゼル。嘘まみれでとん挫。そして電気に回帰も中国に負ける
欧州はEVだなんだが優れてるからガソリンをやめようとしたわけじゃない
競争に負けたから違う土俵で戦えと言い続けていただけ -
9 名前:匿名
2026/03/11(水)
ID:MjE0NTQ2M
※8
パテントなしで作れなくなったって･･･
ハイブリッドエンジンの技術は今では 公 開 されているんだぞ？
いったい何時の話してんだよ、情報のアップデートくらいしろボンクラ -
10 名前:匿名
2026/03/11(水)
ID:MTk2MTQ2M
基本特許を公開されてもそれ以上に発展されられなかった馬鹿がいっぱい居てな
水素関連でもｗ
技術が公開されても自作できるとは限らないというか無関係だ同志五毛 -
11 名前:匿名
2026/03/11(水)
ID:NDA0OTE3M
不思議なのは、コイツら本気でEVが普及すると思ってたんか？
「今の」バッテリー技術ではどう考えても無理だろ
本音と建前とかって奴じゃないの？マジ？ -
12 名前:匿名
2026/03/11(水)
ID:NTA0MTUzO
アフリカやインドじゃEVは絶対販売伸びないでしょ。
それだけでもガソリンやHV車を抑えておく意味があるのに。
まぁ、ポルシェの市場じゃないけどね。 -
13 名前:匿名
2026/03/11(水)
ID:MjQ2MjE2M
そこでVWのDUOですね。わかります。
トヨタのDUOのように -
14 名前:匿名
2026/03/11(水)
ID:MTExNTc5N
そんなこと言ったらEV全振りの某日本企業がアホみたいじゃないですかー
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15 名前:匿名
2026/03/11(水)
ID:MjQ2OTM3N
アホちゃいまんねんパーでんねん。
まず電力が足りないのに世界でEVが主流になるわけないだろう…。
権力の力技でどうにかできると思っていたのかもしれないが
それにしたって、自分たちにある程度の優位があった内燃機関を捨てて
中国の後ろからスタートすることになるEV選んだ意味もわからん。
中国に製造の命綱まで握られて、日本さえ追い出せればそれでよかったのかもしれないが。 -
16 名前:匿名
2026/03/11(水)
ID:MTEyNDMzN
フェルディナント・ポルシェが最初に作ったローナー・ポルシェはEV
次に作ったのが発電専用エンジンを積んだシリーズ式ハイブリットのローナー・ポルシェ・ミクステ -
17 名前:匿名
2026/03/11(水)
ID:NDAxNzYxN
電気自動車 って言ってるんだから
「じゃぁ電気はどうする？」から始めないとダメなのに
そこ吹っ飛ばして製品だけ作ったらそりゃ死ぬって。
世界の構造を変える事態だよEV転換は。
インフラもエネルギーも供給も全部別になる。
どシロウトの俺でもわかることを間違うEUってかなりのバカ。 -
18 名前:匿名
2026/03/11(水)
ID:MjU5MDIwM
トヨタが特許公開したHVを再現できず、
クリーンディーゼルもマツダに勝てずに詐欺をやって
世の中を「EVは先進」と騙した連中なのに
いまさらHVと言ったところで、既にトヨタのHVは5世代目
いったいトヨタの何週遅れなんだろう？
で、この先、何年もかけてトヨタに並んだ頃に
今度はトヨタのEVに叩きのめされたりしてなぁ -
19 名前:匿名
2026/03/11(水)
ID:MjI4NTc3M
そもそも豊田がすでに電気やって無理だったからハイブリッドが生まれたというのになぜ技術革新もなく行けると思ったのか
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20 名前:ぬぬぬ
2026/03/12(木)
ID:MjEzOTczO
やはり「欧州の病人」国の車だわ
フォンデアライエンも原発回帰するというし
なにやってんだよ -
21 名前:匿名
2026/03/12(木)
ID:MzA5OTIyN
トヨタ「そろそろEVにシフトやな」
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22 名前:匿名
2026/03/12(木)
ID:MjM4Mzc1N
VWは車としてのアトラクティブさがまったくないしポルシェはさすがにEV化には全く不向き EVのポルシェSUVなんてほんとになんちゃって商品だしねえ
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23 名前:匿名
2026/03/12(木)
ID:MzA5MjU5N
トヨタ様なら、欧州がHV使い出した頃には水素供給システム構築していてもおかしくない
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24 名前:匿名
2026/03/12(木)
ID:ODU1NTI5O
♪〽～真っ赤(大赤字)なポルシェ～
ああ、まさにプレーバック、プレーバック！昔に戻りたい..だろうなァ -
25 名前:匿名
2026/03/12(木)
ID:MjUzNzYzN
※9
だからクリーンディーゼル失敗後EVに再シフトしたんだろ
時系列で書いてるのに読み取れないの？ -
26 名前:匿名
2026/03/12(木)
ID:MjMwNjk4N
欧州自体も当時パーフェクト移行および対策済みでも無かったはずなんだけど。
欧州からわざわざ日本にまで、日本はEVと環境対策遅れてると忠告に来てた記憶があるが、当時どういうつもりで来ていたのか聞いてみたくはあるな。 -
27 名前:匿名
2026/03/12(木)
ID:MjMwNjk3M
問題点がまだまだ有る状態だったのに見切り発車したＶＷグループが悪いというかその裏で暗躍してたポルシェが悪いというか、どのみちあのグループの経営が傾く事は、もう避けられない。
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28 名前:匿名
2026/03/12(木)
ID:MzY0MTg5O
日本でもEVを車雑誌やネットで薦めてる記事があるけどさ、
その記事を書いている連中で自腹でEV買ってる奴が一人もいないのがもうねw
そういや、
EVを買うべきだとグダグダ書いてた詐欺師の連中は
ちゃんと刑務所に入ってるか、
首を吊ったかで、
責任を取ってくれてんだよね？ -
29 名前:匿名
2026/03/12(木)
ID:MTIxODkzM
本当のEV（電気自動車）の時代は結局トヨタが始めると思うよｗ
それを見てアホどもが「我々の方向性は間違ってなかった」とか言い出すかもしれんが何もかも間違ってるよｗ
核となる技術も無いのに強制的に時代を変えようとしても無理なものは無理ｗ
リチウムイオンは確かに画期的だったが、夢を見るにはそれでも時期尚早過ぎたｗ -
30 名前:匿名
2026/03/12(木)
ID:MjEzOTc3M
ここらへん大絶賛してた評論家共はどこいったかなー？
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31 名前:匿名
2026/03/12(木)
ID:NTUxNDY0M
>>9
ハイブリッドエンジンだけじゃHVは作れないだろ。
具体的にはバッテリーセル関連の技術とか必要だし、そこにも日本の特許が絡んでくる。
なんのよそ様の知財に頼らず、障害もなく作れているように見えても、実際にはクロスライセンスなどで解消してる件は多い。 -
32 名前:匿名
2026/03/12(木)
ID:NTUxNDY0M
>>28
本来的に「EV(電動化自動車)」って、HV/PEVなども含めたモーター駆動の自動車全般を意味するんだが、
日本のメディアって意図してなのかBEV一択であるかのような表現するんだよな。海外だとそこはきっちり区別しているのに。 -
33 名前:匿名
2026/03/12(木)
ID:MjE0ODExM
先見の明っていうより地道な電気自動車開発の過程で既存の技術では内燃機関
レベルが不可能なのが分かったからＨＶを進めただけでしょう -
34 名前:匿名
2026/03/12(木)
ID:MzYyNTQ2M
技術者残ってればいいけどね
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35 名前:匿名
2026/03/12(木)
ID:MjE0NjIxN
「これからはＥＶの時代」とかドヤ顔で語ってた、
無能な自動車評論家と経済学者はトヨタにごめんなさいしろよｗ -
36 名前:匿名
2026/03/12(木)
ID:MTE4MjcyM
備蓄石油を放出する今、電気自動車だろう。 BYDと競争して 原発作ろうね
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37 名前:匿名
2026/03/12(木)
ID:OTk1MTE1M
そもそも90年代にEVはバッテリーがネックと判明してEVをHVに発展させた上で完璧なEVは燃料電池か全個体電池待ちだったろうが
何で30年前に不適と判断された液体式のリチウムイオン電池のEVが実用可能と思い込んだんだ？
そもそも、ガソリンエンジンよりもEVの方が、HVでEVの技術積み上げてるトヨタとの技術力格差は激しいのに -
38 名前:匿名
2026/03/12(木)
ID:MjY5Mzk2O
充分な勝算があっての話ではなく、単なる日本企業への嫌がらせだったからな。コロコロ変わる８０年代のＦ１のルールみたいなモンだ。今のホンダは見る影もないけど。
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39 名前:匿名
2026/03/12(木)
ID:MjE0NjIyM
エンジン音がスピーカーから出るEVって時点で価値を履き違えてるんだから終わるのは必定。
大丈夫、見てくれだけのEV如きなら中華製がある。 -
40 名前:匿名
2026/03/12(木)
ID:MjE0NTU2M
なろうの悪役みたいな分かりやすいオチ方してて草
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41 名前:匿名
2026/03/12(木)
ID:NDI0ODk5N
そもそも中国に入れ込んだ時点で、習近平は危ないという簡単な事実を認識できなかったことを示しており、経営能力以前の基本が間違っていた。
トヨタは当然「知っていた」それだけの差だ。
あの「利口そう」なドイツが中国を信用する、その頭の構造がどうしても理解できない。 -
42 名前:匿名
2026/03/12(木)
ID:MjY4MDIxN
世界一の自動車メーカーであるトヨタが無理だっつってんのに
逆張りしてドツボにはまるｗ -
43 名前:匿名
2026/03/12(木)
ID:MzQ4MDU1M
EV推しは別に良いんだよ。メリットデメリット分かっていれば。
俺はまだEVは早い、と思ってるから買わないだけで、充電設備がしっかりして乗りやすくなったら買ってもいい。雪国でもないし。
街乗りなんかにはすごく良いと思う。だがロングドライブはまだ怖いよね。 -
44 名前:匿名
2026/03/12(木)
ID:NDQxNjg0N
コメ欄みたいな素人がEVとBEVをごっちゃにするのは笑われる位で済むんだが、報道機関や解説を銘打ってるコンテンツでやるのは阿呆の極み
ちなみにアルピーヌもポルシェより酷いジャガーの後追いすることを決めたようです
※41
乱暴極まりないが大陸民だけに気が合うんじゃろ(適当)
イギリスも刑罰の残虐性において中国と似通っていたりするし -
45 名前:匿名
2026/03/12(木)
ID:MjIxODg2N
例えばロレックスやオメガが
①スマートウォッチ作ります
②高性能なので機械式作るのやめます
ってなった場合、百歩譲って許容できるのは①までだけど
自動車メーカーは何を思ったのかいきなり②へ
欧州勢は自分たちがいかにブランドの恩恵に預かってるかわかってないのな -
46 名前:匿名
2026/03/13(金)
ID:NDc0ODA5M
スイス時計はクォーツで日本に全く歯が立たなくて
機械式で高級路線に舵切って生き延びた経緯だから
機械式捨てたら即死するんじゃねぇかな。
ポルシェ／ジャガーはエンジン捨てたんでもうすぐ死ぬけど。 -
47 名前:匿名
2026/03/13(金)
ID:MjU5NDI0M
下手したらエンジン開発要員はリストラ済みでハイブリットシステムの連携さえうまく出来ないかも
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
上記に該当するコメントはご遠慮ください
悪質な場合は書き込み禁止措置等が取られることもあります