「日産について言及したら日産社員複数からDM、すると技術者と営業の言い分がそれぞれ食い違っていて……」のコメントページ
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1 名前:774。。
2024/12/18(水)
ID:MzUxMDYzM
最初は労働者というが労働組合（労働貴族）との対立。
技術はあるのにデザインがダメ -
2 名前:名無し
2024/12/18(水)
ID:NDIzODk1M
だったらスカイラインハコスカからの全シリーズ復刻版生産販売でええよ。
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3 名前:匿名
2024/12/18(水)
ID:NDAyODk5M
ルノーと組んだから〜とかゴーンが〜とか言う奴がいるがその時は既に日産はダメになってたんだよなあ
ダメになった結果ルノーやゴーンに縋るはめになったんや -
4 名前:匿名
2024/12/18(水)
ID:NjEwOTI1O
結局リストラ騒ぎの結果「本当に有益で必要な人材」がいなくなったってだけ。
リストラする側に都合の良い、彼らの目線と認識内で収まる無難な能力に、それに見合うお得な人件費すむ人材だけが残った。 -
5 名前:匿名
2024/12/18(水)
ID:Mzg4Nzc5N
もう鴻海に流して良いのでは
ホンダもこれはメリットないでしょ
間違いなく本田宗一郎にとっては嫌いな会社だと思う
鴻海に買ってもらった方がメリット高いと思うんだ
確かにシャープは今も業績悪くて回復できたことはないから
良いイメージないけど -
6 名前:匿名
2024/12/18(水)
ID:NDY0MzEzN
＞SNSのDMで内部事情を流出する社員が複数いるっていう話が一番しんどい
機密を漏らすのは禁止されてるけど、社員も帰宅すれば単なる労働者として文句の一つも言いたくなるだろう。 -
7 名前:匿名
2024/12/18(水)
ID:Mzc5ODM0M
※3
ほんそれ -
8 名前:匿名
2024/12/18(水)
ID:MTgzOTc4O
日産の良い話をする人が誰も居ないと言う点で
どうしようもない。
せめて広報部の社員くらい
ポジティブ情報流せよ… -
9 名前:匿名
2024/12/18(水)
ID:MzY5OTczM
少なくとも。今のラインアップに乗りたい車は無いな。
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10 名前:匿名
2024/12/18(水)
ID:NTQ0MjkwN
※3
延命措置という名のトドメを刺された感はある
技術開発止めたら終わりだよね -
11 名前:匿名
2024/12/18(水)
ID:NDYwOTc1N
そもそもの躓きは日本で二位のプライドで一位のトヨタと全面的に争った事だね。ホンダは得意な車種を絞って着実に利益を出しながら発展したが、トヨタに比べて資金力がないのに全面対決したから利益率が悪くなり赤字体質になった。
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12 名前:匿名
2024/12/18(水)
ID:NDkzNzk0N
もともと二番手政策をとってたのに、技術的にも財政的にも
トヨタを追尾できなくなったのだから終わってるのよ -
13 名前:匿名
2024/12/18(水)
ID:NjM3MjUxN
ルノーに買収される前は、技術はあるがコスト意識が無いのと労組が強すぎて無駄が多くその為に赤字。
今はエンジンもトランスミッションもシャシーも基礎技術が古すぎてライバルと勝負にならない。 -
14 名前:匿名
2024/12/18(水)
ID:NDAzNTI5M
技術ってのは更新していくものだ
『“30年前の”技術の日産』だ -
15 名前:匿名
2024/12/18(水)
ID:NDAzNTI5M
米13
日産は東側陣営のような古臭さ -
16 名前:匿名
2024/12/18(水)
ID:NDkzNzk0N
>>14
技術の日産ってプリンス自動車を吸収した直後だけの話でしょ -
17 名前:匿名
2024/12/18(水)
ID:NDIzNzc0N
技術が良いから売れるはず・売れなければおかしい
そんなこと誰が決めるんだよ
端的に言えば、売れた物が良い物 -
18 名前:匿名
2024/12/18(水)
ID:MzY2NjA0M
日産ってオッサンって揶揄されるほどのメーカーだしな
80年代は面白い車やいい車を作ってたのに、何故か二代目は凡庸になって三代目はなくなった
トヨタやホンダでも同じ傾向があったけど、日産は殆ど全ての車種がそうだった気がする（何故だか知ってる人いたら御教授お願いします
で、昔からお家騒動がお家芸とまで言われた日産と一緒になってホンダがうまくやっていけるか？
ホンダイズムも、もう建前になってるとは思うけど、それでも企業文化が違いすぎる…。ホンダに日産のおまもりは、例えプラットホームの共通化でも正直難しくないか？
日産が生き残るには、スバルみたく（これもトヨタトップがスバルを巧くおだててこそだけど）トヨタ傘下でニッチな車種と下請け生産が良いと思う…… -
19 名前:匿名
2024/12/18(水)
ID:MjQwMDc3N
これホンダが死亡フラグ建ってない？
一緒になることが益にならない
なんなら調子のいい二輪すら潰されるかも -
20 名前:匿名
2024/12/18(水)
ID:NDAyOTAzM
従業員はトップの人格に影響を受けるからね
ゴーンで全てが腐ったんだろう
腐った人間が似たような人材を雇い、腐った人材の中でも更に無能な人材が人事部に放り込まれ、そんな人事が自分によく似た腐った人材を採用するという負のスパイラル -
21 名前:匿名
2024/12/18(水)
ID:MzIxNjYyN
話以前に社外にベラベラ、コンプライアンスもクソもねーな日産は…そりゃ落ちぶれるわ、呆れる
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22 名前:匿名
2024/12/18(水)
ID:MzIxOTMzM
カルト的人気を誇ってはいたけど販売実績でトヨタのスポーツセダンに負けていた日産が、人気のあったレパードの三代目として北米仕様のラグジュアリーセダンをレパードJ.フェリーとして販売したあたりから迷走しだしたんだよな
日産の弱点は技術力でもセールス力でもなく、ユーザーニーズを掴むアンテナの低さに有ると思う -
23 名前:匿名
2024/12/18(水)
ID:MzIxOTMzM
ホンダ・ニッサン・ミツビシの三者連合が取り沙汰されているけれど、どこぞの銀行みたいに合併後も派閥争いに汲々とするなんてことにならなきゃ良いけどな
ぶら下がっている地方の販売代理店なんかはどうするだろう？
商圏被ってる店舗有りまくりだと思うけど -
24 名前:匿名
2024/12/18(水)
ID:ODQyNTQ5N
日産がだめなのは明確。つねに危機がおこったら外圧にたよろうとする。組合問題やらなにやら。血反吐はいて自助自律精神でなんとかしようという志が極めてよわい。外国の車を外国の技師と機械をかってきて安易につくった日産と、外国の車を分解しどうにか自分らで再構築しようと努力したトヨタとの意志の強さがあまりにちがう。
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25 名前:匿名
2024/12/18(水)
ID:MTg1NjQwN
※10
もとからバブル層が無茶苦茶やった結果大赤字出して、
金食い虫の技術屋ﾀﾋねしていたところに
舶来文化様がとどめ刺したって、ありがちなパターンだな -
26 名前:匿名
2024/12/18(水)
ID:NDkzNzk0N
CMで「やっちゃえ日産」とか言い出したころから転がり落ちているよね
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27 名前:匿名
2024/12/18(水)
ID:NTUzNjYwM
正体不明のツイート主の発言に、複数の日産社員がDMを送るという事は、百歩譲ってあるかもしれない。しかし、その送ってきたDMが本当に日産社員のものかどうかを、ツイート主はどうやって裏取りしたのだろうか。
ネット上のやりとりだけで真実が見抜けると思い込んでいる安楽椅子探偵は多いが、「誰かがネットにあげてくれた情報」しか情報源の無い人間に、できる事はしれている。 -
28 名前:匿名
2024/12/18(水)
ID:MzIxOTI0M
日産はしばらくポン付けメンテナンス用交換部品としてRB26やSR20やらを新品コンプリート部品として売ったら儲かりそうだがな。
中古のエンジンがめちゃくちゃ高騰している。
ホンダと合併するならK20とか造りまくるとか…
保守部品だから排ガス規制関係無いでしょ？ -
29 名前:匿名
2024/12/18(水)
ID:NDY0ODUyN
>>20
元々腐ってたところにゴーンが来て、ゴーンも日産にいるうちに腐ったんや。 -
30 名前:匿名
2024/12/18(水)
ID:NTQzNzcxN
車系YouTubeが、日産はリサーチ力が全くないって言ってたな
何が人気か何が求められてるか分かっておらず、デザイン変えて芸能人CMやりゃ売れるだろって何十年も同じ事やってるって -
31 名前:匿名
2024/12/18(水)
ID:MzQ2MjM5M
乗り換えのタイミングで各社の販売店を回って座り心地とか試したけど
日産は群を抜いて態度が悪かった。
車も大して気に入らなかったけど、それ以上に営業の態度で
『絶対に日産は買わない』って決めたわ。
つまり両方ダメ。 -
32 名前:匿名
2024/12/19(木)
ID:NzEzNTcxN
※5
そうは行かんでしょ
腐っても鯛というか、日本にしか生み出せない資産（的価値のあるもの）はあるはず
それが鴻海を通じて中国に流れるリスクは無視できない -
33 名前:匿名
2024/12/19(木)
ID:NDI1Mjg3N
もう結論は出てる。零戦と同じで（独りよがりの）性能満足であって。製作や乗り手、買い手の事は考えてない。零戦が悪いということではなく、作り手に市場のニーズが理解できない。もっと単純に、自分が欲しい製品を作れば良いのに。其れが何だか分からないw のが駄目な会社の典型で。下請けや派遣をイビリ倒すだけ。もう昔の栄光とか要らないから、さっさと消えればいい。
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34 名前:匿名
2024/12/19(木)
ID:ODcwNzk4M
世界的にトヨタの一人勝ちになった時点で分かるけどEVで政治をやるうえでメーカーとして物作り目線で本当に実行可能か見抜けずにいたのがEVに賭けた世界中の自動車メーカー全ての敗因じゃないの？
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35 名前:匿名
2024/12/19(木)
ID:Njk5MzMzM
※27
面白いのは同時多発的に似た内容のネガキャンが起きてるんだわ
ドイツか中国メーカーの仕込みかねえ、特に後者は沖縄分断対立ネット工作もバレたし手広くやってる、ニュース見る限り露助もかなり工作に労力割いてる -
36 名前:ひろし
2024/12/19(木)
ID:Njk3NzYwN
デザインがね～Zも何故あんなライトのデザインにするかね～
ホンダもデザインが悪いのに、デザインの悪い会社同士が合体してもデザインは悪いまま！デザイナーの最終決定者が悪い、外も内も。 -
37 名前:匿名
2024/12/19(木)
ID:NjQ0ODY2M
>>33
零戦は自己満足に終わらず、改良に改良重ねてきただろ。
5年間で試作機から数えても大きく6系統(A6M1～A6M6)もある。
数あるバリエーションを含め、紛れもなく実運用からのフィードバックを反映させたものであって、自己満足とは程遠い。
戦況と並列してみれば、むしろ何もかもが足りない中で、最善であろうと模索した経過が見えるはずだが。
あと戦闘機に快適な居住性なんか求めるな。
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
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