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83件のコメント

「VWの工場閉鎖騒動、ドイツの国内生産が『文字通り半壊する』レベルの酷い状況になりかけている模様」のコメントページ

コメント
  • 1 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:ODkyNzk2O

    エネルギーをロシアに頼り、経済を中国に頼ったメルケルの負の遺産だなw。

  • 2 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:ODgzMzk0N

    ここまで来ると困窮して東側に要素技術を安売りしないか心配になるな
    国内の部品需要が減るからなぁ

  • 3 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:NTY1NjIxO

    ヒトラーも草葉の陰で泣いているぞ

  • 4 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:MTk4ODMxO

    そのEVも、まもなくトヨタが投入するし乙産自動車の葉っぱが既にあるしで、シナ チクがいなくてもどのみち負けてそうなんだよな

  • 5 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:MjM5NjQzM

    これが左巻きの威力ですよwww

  • 6 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:NjQ4MTYzM

    多文化共生「ソーセージとポテトとキムチがあれば大丈夫だから。」

  • 7 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:MTk5MDE0N

    お互いにデカ目にふっかけて譲歩しながら相手にもさせるやつだな

  • 8 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:NDI3OTY2M

    双方の条件が乖離し過ぎていてまともな労使交渉になりそうもない。
    暴発は時間の問題じゃね?
    なんか似たような問題を抱えている国が我が国の近所にもあったような気がするが。
    ドイツからいろいろと学べるといいねw。

  • 9 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:NDU3MzY4N

    製造ができない国は終わっちゃうよ

  • 10 名前:ネコと和解せよ 2024/09/24(火) ID:NDE0OTE4N

     VWは工場を閉鎖するのでは無く、「世界のトヨタ」に頼み込んで「HV自動車」を製造させて貰えばよいのではないかと思います。
     「VW」、「VW労働組合」と「世界のトヨタ」の三者がすべてに利益があることになるでしょう。

  • 11 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:ODg3NTI3N

    >日本人って初めから譲歩し過ぎなのかな?って思いますねえ
    国鉄しかり日産しかり、要求キツい労組があった処は悉く潰れたか分解したんだよ。トヨタ系は御用組合って言われるけどね。部外者が見てアホな要求は会社潰すだけだよ

  • 12 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:NzM4MDMxM

    「チクショウメー!」

  • 13 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:MTk4ODQ1N

    緑の党が議席を失うわけだよ

  • 14 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:NDI4ODQ1M

    自動車は裾野が広いから一つ工場閉鎖になるだけで10倍は影響でそう
    でもGDP日本を抜いたとか抜かないとかなら平気か

  • 15 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:NDI5MjUwN

    コレが脱原発して再エネブッパ国の末路
    エネルギーコスト高騰で工場動けない
    いい見本だわ

  • 16 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:NDI5NTI5M

    VW「これからはもっと中国で生産する。ドイツは要らない。」

  • 17 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:NTY3NzQxN

    どっちも最初はふっかけてんだろうけど非現実的すぎると意味無いんだよね。まずまともな要求に是正させるところから始めないといけないし面倒なだけ

  • 18 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:NTA0OTM5M

    アンチ資本主義としてソチズムが台頭するんじゃないか?
    知らんけど。
    21世紀で共産主義革命が起きると胸クソだな。
    まあ実際には、外来種を叩き出せとか、今までノーガードで害人いれてきた反動の方が起きるだろうね。
    NSーDAPの復活の方が可能性高そう。
    公共投資と赤字国債で乗り切る政治家が出てきたら、卵のうちに叩き潰さないと第二のヒットレルになりかねん。
    「獨逸では〜」の出羽の守はどう動く?

  • 19 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:NDkzMzYwM

    ついったまとめの問題点は信頼性の担保かね。
    せめてソースは確認したいよね。

  • 20 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:MTk5MDE0N

    独はむしろウクライナに支援してる場合じゃなくね?
    露に車売らないとまずい状態と言えるやん
    ここからどうやって挽回するし

  • 21 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:NTIyMTU2O

    どの国でもパヨクは害悪でしかないって
    はっきりわかんだね

  • 22 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:NDI4ODY0N

    隣のフランスが原発大国だから対抗意識で先走っちゃったのかねぇ。

  • 23 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:NTY3NzQxN

    ※11
    どっちも譲るなら悪いことじゃないよね
    難癖じみたクレーマー相手の交渉はマジで時間の無駄だし打ち切られるのがオチなのよ

  • 24 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:NTY3NzQxN

    主要輸出品目が「誰も守れないルール・規制」になるのか?

  • 25 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:NTY1MTYxO

    利益率悪いからもっと安いところで作るってだけやろ
    まあそれがドイツにとって良いことかは知らんが

  • 26 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:NTEwOTE3N

    EV の最大のデメリットが中古車市場で売れないってところだからな。

    ここは韓国あたりが自国民に負担させて
    ガソリン車と同等の買取価格を実現すれば
    いっきに巻き返しが出来るというのに
    なんでこんないつもやってたことを今回だけやらないのだろうw

  • 27 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:MjM0ODAxN

    そら製造、利益の何割か中国と分け合うのだから
    モノが売れなきゃ本国が割食うわなw

  • 28 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:NjE4MTE5M

    ホワイトカラーだけで一国を維持できないし
    ホワイトカラーの人間以外は人間と思ってないなら
    それは貴族社会でしかないからな。
    ブルーカラーの人間をどんどん削除して
    外注ばっかりしてきたツケだろうな。

  • 29 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:NDE5MjEzO

    EVが無くなるとは思わんが、儲かるのは先駆者で網羅的にやってるテスラくらいやろ。

  • 30 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:NDc4OTE3N

    所詮、毛唐なんて周りから搾取出来なきゃこんなもんよ

  • 31 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:NTM3MTk5N

    排ガス逃れのときは上手く生き残れたのにね

  • 32 名前:名無し 2024/09/24(火) ID:NDc5OTA4O

    トヨタ追い出そうとルール変えディーゼルでインチキしEVしか売れなくしてやると騒いだ結果がこれ

  • 33 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:NDI3OTY5M

    左翼って本気で荒唐無稽な話を信じて突き進むってのをやってるんだな、ってドイツ見てて思った
    あれを嘘だと思っていないんだよな

  • 34 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:NDA5ODczM

    ひろげた風呂敷を畳むタイミングを逸して事態がさらに悪化したんやろ。

  • 35 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:NDUzMTY3O

    後年になって価値観が変わってから歴史を振り返ったときに
    「何がしたかったんだろう?」と頭を悩ませるやつ

  • 36 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:NDI3OTYyM

    これから年々爆増する廃バッテリーどうすんだろ
    効率的な処分方法を見つけることは急務だと思うがどうなってんだ
    問題が表面化して深刻になった時、本当の地獄が始まるぞ

    処理場問題、処分費用問題、放置バッテリー問題
    そんな問題を孕んでいると認識されたら買い控えは当たり前
    中古車屋の在庫も嵩張る不良債権と化す

  • 37 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:NDg4ODg1O

    >>18 21世紀で共産主義革命が起きると胸クソだな。

    いま世界中で猛威を振るっているキャンセルカルチャー運動は
    共産主義(実はただの帝政)に向かう一本道だと思うよ。

  • 38 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:NDk1MjY3O

    これが世界第二位の販売数を誇ったメーカーの姿か
    まあ技術力じゃトヨタの足元にも及んでいなかったしな
    クリーディーゼル(笑)
    ダウンサイジングターボ(笑)
    DCT(笑)
    こんなカス技術を評論家に持ち上げさせてただけのハリボテ企業だから仕方ないが

  • 39 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:NDI4ODQ1M

    日本でのあんな大衆車を有難がる馬鹿が沢山いるから
    そいつらに何台も買ってもらえばいいじゃんw

  • 40 名前:  2024/09/24(火) ID:NDc2ODYzM

    ※19
    ソース確認も何も予想の範疇内やろ
    先走り過ぎて国内で完結で来てないんだから
    ドイツ車とか欧州内の排ガス規制をクリア―出来なかったから試験結果不正して、体裁悪いから全て捨ててEVに全ツッパしたのに国内の工場は電力不足と高等化で継続稼働も怪しいとか日本以上に終わってる

  • 41 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:NDY1NjE2M

    時代はEVなんだってさ・・・みんな知ってた?

  • 42 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:NDI5MTE2M

    G M の 顛 末 と 

    よ く 似 て い る


    倒産する可能性大。ザマァ

  • 43 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:OTAxMzUyM

    極左政権に権力持たせるからこうなる
    ドイツ人の自業自得だわ

  • 44 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:MTQ1MTcyM

    日本の失われた30年レベルの話ではなくなりそうだね。
    支那や韓国に至っては、取り返しのつかないレベルだろうな。
    アメリカも、トランプが勝ちそうだしな。
    グローバリストと言うコミンテルンの時代は、確実に終わりそうですね。
    これからは、ナショナリストの時代になるんだろうね。
    これ、恐らく日本もだよ、自民党の時代は終わるだろうね。
    そして、本物の保守政党が躍進して行くでしょう。
    グローバリストの手下であるマスメディアも、終わりそうだよね。

  • 45 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:MjAxMDYzN

    44
    ほんとそうなって欲しい。気持ち悪い日本サゲする連中を見たくない。

  • 46 名前:   2024/09/24(火) ID:ODE2NzU1O

    地に足のついていない理想主義が何を生み出すかの証明になっとるなあ

  • 47 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:NTM3MTk5M

    ドイツ再統一、西ドイツが吸収と思われたが気が付けば東ドイツに乗っ取られてました
    でも東ドイツじゃ世界と渡り合えませんでした

  • 48 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:NTAwNjQyM

    ※7
    ドア・イン・ザ・フェイスだな
    字面からどうしても「シャイニング」が浮かんでしまう

  • 49 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:NDk4ODMzM

    3万人か…家族含めると10万人~15万人が失業の影響を受ける可能性が有ると。ドイツ経済にとってはめちゃくちゃきつい一撃だぞ、これ。
    自動車産業はメインの本社工場が潰れると、部品を作っていた10倍くらいの工場に影響が出るからな。

  • 50 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:ODQ5NzQ0N

    レバノンがヤバくなってきことだしゴーンがアップを始めてるんじゃないw

  • 51 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:NTE1OTE0O

    トヨタガーwww

  • 52 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:NDUyMDY5N

    >>36
    リチウムは貴重な資源だから捨てることはないだろう。
    公害の出かねない危険な作業だが分解してリチウムだけは回収するだろうな。
    必要なのは危険な作業をやる奴隷をどうやって集めるかだけ。

  • 53 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:MTEwMDA2N

    ドイツに学ぶべきことは何よりも情報操作の伝統だよ
    綺麗事並べて頭の弱いやつを完全に支配してきているだろ
    日本にいると信じられないだろうけど世界の教育水準は先進国といわれる国でもひどいもので、トップレベルは見事に高いけど一般平民は識字率なんてことさえ問題になる
    移民がどうとか環境がどうとか二酸化炭素がどうとかはさ、基本的教養のない国民には理解できない、だから高邁な理念という包み紙で騙し打ちして支配層の利益だけを追求して国民を飢えさせる
    白人社会の肝は他者に対する絶対的な非情、それを効率化するための宗教である

  • 54 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:MTk4ODEyO

    >>19
    ドイツ国内のVW工場は車両工場6つ、部品工場3つ。
    この内6つは同じ州にあるが、ここの州が議決株持ってるので、雇用なくすと議会で拒否権発動するから無いとみられてる。
    残る3つのうち、1つはマザー工場(世界中の工場のベースとなる)なので無いと見られるので残り2つが閉鎖対象で従業員も合わせて三万弱でVWのいう3万人解雇に合致するとみられてる。

  • 55 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:NDI5MjQyN

    戦車やトラック高機動車を作ってウクライナに売るんだ

  • 56 名前:名無しパン 2024/09/24(火) ID:NjYxNDYzN

    8月のVW、BMWは-23% MERCは-15%なのに、皮肉なことに、チェコ子会社の

    Skodaは、0%、価格が安いので、ここだけが順調。

  • 57 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:NDI3OTU0O

    ※2
    売っても使えない
    何故なら高度な工作精度は出しようがない(治具は不断のメンテが必要だから)
    電子制御系は芋自体が後進国に落ちぶれつつあるからもっと駄目
    結局、中華が手に入れて独自()の技術を加え悲惨な結果を招来するだけ
    今時ドイツの技術なんて大方が日米では不要なものだし
    産業が空洞化して半世紀経てばどこでもこうなるけど

  • 58 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:NTExMzMxM

    ドイツは落ちぶれるだろうな 移民も増えてるし

  • 59 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:NTExMzMxM

    中国に工場作って技術与えまくればこうなるに決まってるだろ アホなのか?
    しかも向こうは特許やら著作権無視
    そのまま盗んで生産開始だ

  • 60 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:NDI3OTU0O

    ※54
    内実を知らないから憶測でしかないが、肝心のマザー工場を中華に移動させてしまった……という話がある
    中華のやり方を見ていれば、事実上中華工場が心臓部となっていたと見ても差し支えない
    だからドイツ国内の工場すべてを畳んでも企業としては存続できる
    単なる中国企業として、だが

  • 61 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:NTM2Mjg3N

    ドイツはいつも理路整然と間違える

  • 62 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:NDI3OTY5N

    ドイツの工場では中国製の部品を組み立てるだけ

  • 63 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:MTk4ODEyO

    >>60
    流石に主力車種の組み立ての試作からなんやら立ち上げ全部やるマザー工場は本国に無いとサプライヤーもなんかあった時にすぐ行けないから困るやろ…
    流石にドイツ企業でも中国に置くような事しない…よなぁ(白目

  • 64 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:NDI3OTU0O

    ゲルマンスキーは言い訳が見事なだけで行動を決定する動機は衝動的
    「俺は悪くない」を芸術的な域にまで高めたのがドイツ式弁論術
    理詰めだから正しいことを言っている、と思うのは錯覚である

  • 65 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:NDkzMzMxN

    さすが負け続けるドイツ人。
    間違い負け続ける歴史に新たな1ページが。

  • 66 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:ODE0NzI2O

    さすが意識破壊系の本場
    見習わなくて良かったよ、全く

  • 67 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:NTA3MDY1M

    >VWはドイツやEUのGX方針に騙されて内燃機関の開発をやめてしまった

    これ自家中毒じゃないの?

  • 68 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:NDYxOTg0M

    ドイツは極端から極端に走るな

  • 69 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:MTk4ODU2M

    電気代高騰なのにEVだけなんてドイツの政治家は理念のみで現実無視して何がしたかったのか
    中国がEV普及したのは電気代が激安だからでしょう
    東南アジアのどっかではEV普及を目指すらしいけど豊になったからじゃなくてむしろ逆でガソリン車だと自動車維持できないからEV普及を推進
    ドイツは電気代安くもないしガソリン代払えないわけでもないのだから無理な転換必要がない

  • 70 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:MjQ3NTIxM

    ※37
    実態に何故か目を向けないんだよね
    マルクスが見ていたら憤死することだろう

  • 71 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:NzA3NDI5O

    ヨーロッパ人、特にドイツ人は、自分たちは意識が高く自分が時代の先端にいるべきという気持ちが強いので、ダイバーシティやら再生可能エネルギーやらEVやらに流されやすいんだろうな。
    少し考えたら、EVなんて先進国の都市部でしか普及しようがないのに。

  • 72 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:MTk5MDIwN

    閉鎖したって純粋なドイツ人労働者の影響はごく僅か、
    なんと言っても工場労働の主体はトルコ系をはじめ外国にルーツのあるドイツ人だからね
    まあVWに税収を頼る州の財政はかなり悪化するどろう

  • 73 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:MjQ0MDU5N

    面白いのは、これが全部自業自得と言う点
    ここぞと言う分岐でいつも間違えるのは、ドイツのお国柄なんだろうか
    なんにせよ、そろそろ目を覚ませドイツ人。お前等の見てるのは結実しない夢幻の果実だ

  • 74 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:NTAzNDkwN

    ホンダは大丈夫なの?

  • 75 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:NDc2Nzg4N

    >>49
    それだけで済めばいいけれど、その数倍はみておかないと。
    なにしろ自動車産業は関連会社のすそ野が広いから、
    廃業までないかないけれど仕事が減るところは多いだろう。

  • 76 名前:匿名 2024/09/24(火) ID:MTk4ODEyO

    >>74
    あそこはハイブリッドの利益率8%越えたから、ハイブリッドで稼ぎながらBEVに投資していく方針。
    2モーター式ハイブリッドが第3世代でやっと高利益商品になった。
    トヨタのTHSも儲かるようになったの第3世代からだったから、其れ位継続しないとハイブリッドはダメって事やね。

  • 77 名前:匿名 2024/09/25(水) ID:MjU2MjM1N

    出羽守さんに教えてもらいたいのですが、日本はドイツのどの辺を学べばいいのですかねぇ?

  • 78 名前:匿名 2024/09/25(水) ID:NDQ1Nzk3O

    ※13 
    議席を失って衰退して行くならいいけど、
     
    「民主的手続きに従って体制に喰い込んで目的を達成しよう」という方法は失敗した!
    やはりこの手しかなかったのだ!決起せよ!同志達!
     
    ってなりそうな気もするなw。

  • 79 名前:匿名 2024/09/25(水) ID:NTYxNDIzO

    ここに至るまでのドイツのやり方が卑劣すぎたので全く同情できない感じよ

  • 80 名前:匿名 2024/09/25(水) ID:NTIzNTIyM

    今のドイツ見てヴァルハラでチョビ髭伍長が怒り狂ってるか
    腹抱えて笑ってるか、どっちだろうかw

  • 81 名前:名無しです 2024/09/25(水) ID:NTg4NTQyM

    進次郎よく見ておくように。

  • 82 名前:匿名 2024/09/25(水) ID:NTU4MDI2N

    >労組の強気ぶりが凄い
    日本は労組が仕事しないで政治活動ばっかりやってるから
    なお日本で交通インフラ筆頭に業務ストやらないのはやると怒り心頭の国民が労組をおそうから

  • 83 名前:匿名 2024/09/25(水) ID:NTA4OTQxN

    個人的にはそこそこを維持してくれる方がいいんだけどな
    ドイツブランド、中身はアルカニダ傘下とかやっぱ笑えん
    ざまあとは思うけど

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