「JPNタクシーが「斬新すぎるドアの開け方」を披露、前任のクラウンが優秀すぎたんや……」のコメントページ

• 2024/09/05 19:29
• • 科学技術
  • 経済

• 1 名前:匿名 2024/09/05(木) ID:MTUxMTkxO

  初期20万km。初期とは一体。
  酷使に耐えるスライドドアとか作れるのだろうか

• 2 名前:匿名 2024/09/05(木) ID:MTA3NTUwN

  初期型ってことじゃないの

• 3 名前:匿名 2024/09/05(木) ID:NTA3NjgyN

  走行距離というより開閉回数だよね

• 4 名前:匿名 2024/09/05(木) ID:MTI5MDg2M

  ちょっと事情ある霊能力のある者だけど
  ２０２４年９月５日８時ころ天界でルシファーと全天界の戦いが発生
  天界が勝利できるようみんなできるだけ長時間祈ってくれ
  お経やのりとやロザリオなど何でもいい
  
  ネット動画でお経やのりとや聖歌などを流しかけするのもいいかも
  地上に影響は現れないだろうから避難等は不要だろうけど念のため
  できれば拡散希望

• 5 名前:匿名 2024/09/05(木) ID:NTA2MjY2M

  タクシーだと20万kmとか初期の初期
  50万超えとか普通

• 6 名前:匿名 2024/09/05(木) ID:NTE4Mjc0O

  組付け不良か定期交換部品の未交換だろ。ドア開閉回数が乗用車とはケタ違いだろうから

• 7 名前:匿名 2024/09/05(木) ID:MTcwMjQxM

  今のタクシーってプリウスがおおい気がするが。

• 8 名前:匿名 2024/09/05(木) ID:ODkxNTc4N

  自分の車がこうなったら、泣く。

• 9 名前:匿名 2024/09/05(木) ID:NTE1NjY4N

  シエンタとタクシーで違うなんてことはあるんだろうか？

• 10 名前:匿名 2024/09/06(金) ID:NDk3MDMyM

  >>9
  基本的にタクシー仕様は高耐久部品や対策設計されてる。

• 11 名前:匿名 2024/09/06(金) ID:MTQxMDcxN

  シエンタベースってあるけど、タクシー仕様って余計に耐久力があるイメージだけど、、、

• 12 名前:匿名 2024/09/06(金) ID:MTMzOTE1M

  この前、コンフォートタクシーに乗ったんだけど、
  通常なら手を触れることのないドアのインナーハンドルが
  メッキ加飾された金属製（多分、真鍮）だった。
  同世代の一般の乗用車はとっくに樹脂ハンドルになったのに
  事実上のタクシー専用車だと耐久性が必要なんだろうな。
  あの真鍮ハンドルって高いんだよ。樹脂製の3倍くらい。

• 13 名前:匿名 2024/09/06(金) ID:MTA2OTkzM

  壊れないNV200タクシーが生産終了になって
  壊れるJPN TAXIが生き残るとか
  嫌な時代になってしまった

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