「環境投資に莫大な資金を注ぎ込んだ米企業に逆風が吹きまくり、大統領選の結果を恐れて軌道修正しまくっている模様」のコメントページ
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1 名前:匿名
2024/03/03(日)
ID:NjQ3ODk3N
まぁトランプ再選ならそうなるわな。
米国勢がBEVに力入れだしたのバイデンになってからだし。
日本メーカーだとホンダがアメリカの政策判断で経営方針決めるから、ホンダのBEV戦略にも影響あるかもね。
元々HEVとPHEVで充分って言ってたのにバイデンに変わってからBEVに全ツッパした経緯あるし。 -
2 名前:匿名
2024/03/03(日)
ID:NTg1NzA4N
(本スレッドレス)トランプ関係ないやろ？
アホかいな、EVは補助金産業だから政策が最も重要になる
例えば自動車業界内でのCO2排出権取引が廃止されたらテスラでも一発で吹っ飛ぶはず
HVはモーターで加減速を補助するからエンジンもブレーキも痛まない
これから不況期入り確実で、高価格車は売れないし維持費の安い車が伸びていくのは当然だよ -
3 名前:匿名
2024/03/03(日)
ID:NTM0OTYxM
実際のところ地球温暖化がCO2で進むかは置いといて、環境活動家が異常な行動や圧力をかけまくってた事があちこちでバレてひんしゅくを買って来た
そんなのに嫌気が差した奴らがトランプ支持に回って来てる
環境活動家の素敵なお題目は一般庶民には効かなかった、ただそれだけ -
4 名前:匿名
2024/03/03(日)
ID:MTAyMTA2N
アメリカや日本の外国人受け入れってもしかして補助金絡んでる？
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5 名前:匿名
2024/03/03(日)
ID:MjQ4NTY4N
民衆が選ぶ事だし、不自由な乗り物は拒否され排他される。
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6 名前:匿名
2024/03/03(日)
ID:NzA3MTk5M
そもそも論でウリとして簡単にできる、安くできるなのに
現行車+100万とかの稼ぐ気マンマンなのがバレすぎなのがダメだろう -
7 名前:匿名
2024/03/03(日)
ID:NjI2MDU0N
アメリカの企業って強いのに、国に左右されすぎだな
国の権力が強いから仕方ないんだろうけど、なんか信用ならんな -
8 名前:匿名
2024/03/03(日)
ID:NzA1MzY0O
何年か前にアメリカで流行った、トウモロコシや藻？から燃料油を作る新規事業ってどうなったんだろう
なんか時代をリードする意識高い環境にも優しい新しい産業だ！ってもてはやされてたのを覚えている -
9 名前:匿名
2024/03/03(日)
ID:NTM2NTU0N
ＥＶは（ニコラ・）テスラの世界（無線送電）システムのバックボーンがあってはじめてまともな運用ができるもの
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10 名前:匿名
2024/03/03(日)
ID:MTA2MjI0O
「普遍的要素」は政治と関係なく不動で、判断の間違いＥＶは「有動」だった。それだけの理由だろう。日本は、相対的に落ち着いて着実な対応をしているところを見れば、米は中国並みに軽率な国だったと言える。
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11 名前:匿名
2024/03/03(日)
ID:NzU2Mjc5M
チュウゴクのPHVに乗ろうとは、思わんな。
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12 名前:匿名
2024/03/03(日)
ID:NjM3NzA5N
実際無音で気配がしないev車なんて危なくて
バイクの引っ掛け事故とか増えてんじゃないの -
13 名前:匿名
2024/03/03(日)
ID:NTM0OTQzN
宗主国様がいつPHVの技術を確立したんだよｗ
EV敗退が確定した途端に湧いて出る、毎度の中華マジック -
14 名前:匿名
2024/03/03(日)
ID:NTM2NTU0M
欧州もドイツが補助金削減でベンツはEV化凍結
ベンツは炎上事故も響いている -
15 名前:匿名
2024/03/03(日)
ID:Nzc0NzU0M
※8
地味に色々やってるで。
日本だとトヨタがエネオスとスバル、ダイハツ、スズキの子分と共同で研究・開発してる。
一方、ホンダは自社で藻を新規開発した。 -
16 名前:匿名
2024/03/03(日)
ID:NzA2OTA1N
そもそもEVなんて、セカンドサードカーのお買い物用にするものなのに
1台目の車でEV選ぶバカってどんなやつだよ？メインは信頼性のガソリンディーゼルにしとけ
近所の買い物以外に乗るのに1台しか買えない貧乏人はEV買ったらダメだ -
17 名前:匿名
2024/03/03(日)
ID:NjIzNTIwM
EV車はトヨタや日産より、タミヤの方が作るの上手いだろ。EVなんて所詮、人が乗れるサイズのミニ4駆なんだから。
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18 名前:匿名
2024/03/03(日)
ID:NTM2NTc1N
>中国はちゃっかりPHVに注力してたけどな
なぜ五毛は脊髄反射で嘘を吐いてしまうのか -
19 名前:匿名
2024/03/03(日)
ID:NjQ3ODg4N
※18
実は量産モデルのPHEVを世界で最初に出したのは中国メーカー。当時は高価過ぎて中国でも売れんかったけどね。
三菱、ホンダ、トヨタみたいにスプリット式で出力混流させなくてもPHEVは成立する(バッテリーで走って切れたらエンジンで走りながら充電、貯まったらまたバッテリー)ので、技バッテリー大量に積めばオッケーなんで技術的ハードルは低いので作りやすい。
海外のハイブリッドがマイルドハイブリッドとPHEVが多いのは作りやすさとトヨタ・ホンダの特許回避できるから。 -
20 名前:匿名
2024/03/04(月)
ID:ODE5MjI0N
補助金出てる間にエネルギー密度のブレイクスルーしなかった業界が悪い。
リチウム如きでそのまま行けるわけがない。
第何次EVブームだと思ってるのか。過去から学べ。 -
21 名前:匿名
2024/03/04(月)
ID:NDc5MjUwM
＞7 名前:匿名
＞アメリカの企業って強いのに、国に左右されすぎだな
＞国の権力が強いから仕方ないんだろうけど、なんか信用ならんな
そりゃな
アメリカは中国と変わらん官民一体の「アメリカ株式会社」だからな
日本の反日マスコミは日本だけを「日本株式会社」と揶揄してたが、結局世界中の国が同じだった
考えてみりゃそうなんだよ
国は国の産業を守る義務があるんだからな
だが日本のマスコミだけが「反日」で、「日本人の日本人による日本人のためのマスコミ」ってのは存在しない
日本の金で潤ってるのに反日マスコミ
日本のマスコミだけが世界でも異質なんだよ
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