「EVに全賭けした韓国自動車産業、全世界的なEVの値下げ競争に巻き込まれて凄まじいことに」のコメントページ
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1 名前:匿名
2024/01/29(月)
ID:NTc0NDk2N
分の悪い（というか負け確の）博打にオールインして負けるの大好きだよな、ホントに
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2 名前:匿名
2024/01/29(月)
ID:NzQ3OTU5N
Kの法則発動w
毎度毎度バカだよねぇ -
3 名前:匿名
2024/01/29(月)
ID:NjQ5MTE0N
トヨタを丸パクリのHVも出してたな
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4 名前:匿名
2024/01/29(月)
ID:NTYyNjY2M
ヒュンダイ・キアが絶壁系企業体型を誇示するのはこれから。
ちなみにサムスンはヒュンダイに負けた第二位企業になりました。 -
5 名前:チャイナウイルス
2024/01/29(月)
ID:NTUyNzU1N
コスト削減・・・走る爆弾が更に爆発しやすく改良されたなｗ
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6 名前:匿名
2024/01/29(月)
ID:NTM1MjYzO
＞EV市場シェア1位のBYD
EVに限らずこの手の「世界シェア」の話でうっかり忘れがちなのが、この手の数字には、明記されはしないが言うまでもなく（中国国内の売上も含む）って但し書きが付いてること -
7 名前:匿名
2024/01/29(月)
ID:NjcyNjU3N
日本のバカメディアは燃え上がる韓国自動車を地上の楽園みたいに持ち上げてたね
ホント信用を失い続けるバカども -
8 名前:匿名
2024/01/29(月)
ID:Mjk0OTA1M
一番目指して全速全開まっしぐら！…は良いンスけど、あんたら走る道を間違えてませんか？w
まぁ今更EV脱却なんて方向転換は無理だろうから、突っ走り続けるしかないんだろう
けど、うーん。突っ走った先に、道が続いてるとは現状思えないんだよなー。大丈夫？ちゃんと先が見えてる？ -
9 名前:匿名
2024/01/29(月)
ID:NjcyNjU1M
EVの問題は価格よりもむしろ信頼性と利便性の問題なんだよ
価格競争はそのどちらも損ねる ベースがおもちゃだから余計にね -
10 名前:匿名
2024/01/29(月)
ID:MTA3MjQyN
私は タダでも要りませんが 頑張って下さい
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11 名前:匿名
2024/01/29(月)
ID:NTQ0MTcyN
WBSで得意げに震災でEVのメリットをアピールしてたが
「EVバッテリーだけで車中の暖房が72時間も使えるんですよ～」
え？って思ったｗ EVスタンド復旧に何日かかると思ってんの？
ガソリン車はもっと長くもつし、給油も容易
EVは最外国日本に全く不向きだな
日経のEV押しは本当に笑える、さすがユダヤ人の下僕の日経だわ -
12 名前:匿名
2024/01/29(月)
ID:NjgyNzEwM
ただでさえ危ういのに価格下げてどこが削られるかだなｗ
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13 名前:匿名
2024/01/29(月)
ID:NjE1NTY0N
盗んだギジュチュで値下げ合戦で市場を荒らすのがしもちょうせんの手なのに、なんで危惧してるんだろうなw
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14 名前:匿名
2024/01/29(月)
ID:NTE3MTEyM
不良在庫のたたき売りが始まった
勝てるはずがないだろｗ -
15 名前:匿名
2024/01/29(月)
ID:ODg2NDY3N
韓国製の車は航続距離を上げるために,大分無理をした設計になっている、その為バッテリーなどに大きな負荷がかかり、火災が頻発するのではないだろうか・。。。。
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16 名前:匿名
2024/01/29(月)
ID:NTg0ODIyM
民間企業の商売だから、何をやろうが自由
経営者と株主が責任をとればいいだけ
株主総会で質問とかしなかったのか？ -
17 名前:匿名
2024/01/29(月)
ID:MTAwODM4M
現状のBEVだと、世界で一番活用しているのは日産のサクラ
セカンドカーとしての買い物車に特化してる分、デメリットが打ち消せている
（家庭充電、短距離移動による充電時間とバッテリー劣化問題の軽減）
正直、メインカーとしてのBEVは時期尚早としか言えないのが現状
そもそも、テスラはデカすぎて日本に不適だけどね -
18 名前:匿名
2024/01/29(月)
ID:NTM4MjkxO
いつまでも補助金ありきで商売できるわけないからな
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19 名前:匿名
2024/01/29(月)
ID:MjQwMzg0N
カタチだけでもEVとかスマホとか造っていられるのも今のうちだけ。パプリカとか萎びたパクりブドウしか作れなくなってからが本当の大韓民国だ。
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20 名前:匿名
2024/01/29(月)
ID:NTk3MzEzN
んで電池を安物にして爆発という未来
ろくでもないな -
21 名前:匿名
2024/01/29(月)
ID:NjgyOTUyN
ヒョンデもチキン屋になる呪いからは逃れられないのかw
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22 名前:匿名
2024/01/29(月)
ID:NTY1NjIyM
売れなくとも製造せずにはおれんが、在庫の置き場も無限ではないし、無償でもない
まだまだ地獄の蓋は空いてもいない
リサイクルできずにいるリチウムバッテリーは、使用済み核燃料なみに厄介視される日も遠くないと思うぞ -
23 名前:匿名
2024/01/29(月)
ID:NTE4Njc5M
テスラの詐欺っぷりも酷いもんだし
それが朝鮮車中華車となれば尚更
EVはまだまだエンジン車の代わりにはならんよ -
24 名前:匿名
2024/01/29(月)
ID:NTc5ODg2M
やっぱりハイブリッドが正解、あと10年以上は次世代の主流だろうね
こうなると分かってた日本メーカーは今の製品レベルの電池には手を出していない
適当に南朝鮮のメーカーに任せて、次世代電池の開発に取り組んでるんだよな -
25 名前:匿名
2024/01/29(月)
ID:NTE4NTA3M
知り合いもテスラ売ってプリウスに乗り換えてたな
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26 名前:匿名
2024/01/29(月)
ID:NTE4NjgxN
・電力をEVに回せるほど余裕があって、電線インフラ網も充実してる国なんて、世界中探しても一部でしかない
・そこに世界的なエネルギーの値上げや
・工事、農業、消防、冷凍運送、ゴミ収集、空港、軍用などの特殊作業車の走行以外のエネルギーが必要な車の事情や予算、
・安い中国製のEV用部品の普及によるハッキングや情報流出などの治安不安
といった複数の要素が重なってしまい、大半の国の政府がEV普及の後押し出来なくなった
国による補助をアテにしていたEV業界は、補助の打ち切り前と打ち切り後の値上げを感じさせない為にも、値下げせざるを得なくなった -
27 名前:匿名
2024/01/29(月)
ID:Mjg5NjM2O
もう、はっきりしてきたEVの駄目さが出てるのに、未だにEVを勧めているメディアとかやはり韓国かよ
岸田が叩かれたのも、通貨スワップを民主党時代の７兆円したかったのに、１兆円で通したから
それでKの法則でどんどん駄目になっていくのに
何を考えてんだか……
破綻した時に助けろ助けろって騒ぐんだろうな -
28 名前:匿名
2024/01/29(月)
ID:NjUxMjU1N
これってEU製のEVを保護するために、アメリカ製や中国製の輸入関税を上げることに対応したものだろ 価格競争力がアメリカ製や中国製にあるから、その力をEUに見せつけただけじゃん もともとEU製のEVに勝ち目はないよということでしょ この値下げはEUにとって逆につらいよ これは5年後、日本で起きることだし
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29 名前:名無し
2024/01/29(月)
ID:MTA3MjI2N
無駄に高いのに、早くもコモディティ化かよ。ＢＹＤは政府の援助があるからやっていけるけど。
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30 名前:匿名
2024/01/29(月)
ID:MjkwMDcxM
日本メーカーのエンジンをコピーしても同じ性能は出ないから、エンジンの開発をあきらめたという噂は本当なのかな。
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31 名前:匿名
2024/01/29(月)
ID:NTk4NDQ4M
値下げじゃなくて適正価格になっただけ
もともとアホみたいにボッタクリなんだよEVは
テスラの利益率とか見りゃ誰でもわかる
出来損ないのボッタクリを喜ぶアホに一通り行きわたれば後はこうなるしかない -
32 名前:匿名
2024/01/29(月)
ID:NzQ4NzA4O
>>11
EVは震災で”贅沢品なオモチャ”の限界を露呈して終わった
電気やガソリンの供給網が途絶えたときにEVは代替たり得ず
被災地へ真っ先に運ぶべき資源でもなかった
必要だったのはガソリンとガソリン車、発電機や灯油 -
33 名前:匿名
2024/01/29(月)
ID:ODc2MDY1O
価格下げて、爆発炎上の件数はうなぎのぼりでしょｗ
中韓はそういう安全コストから切る思考回路だし -
34 名前:匿名
2024/01/29(月)
ID:MjkzMTA4M
売れなくても売れたことになるK国だから､大丈夫。
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35 名前:名無し
2024/01/29(月)
ID:NTY1NjExN
寒さに弱い事がバレたEV、発火問題は解決の目処もたっていないし、先日も犠牲者が！！！
米国、EUでは売れないので、東南アジアで売ろうとする韓国車！！！
怒れ、東南アジア！！！ -
36 名前:匿名
2024/01/29(月)
ID:MTAyNjY4M
歴史修正主義のヨーロッパ人だから、EVも無かった事にするんだろうね。
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37 名前:匿名
2024/01/29(月)
ID:NjE1NzM4N
ガソリン止めてEVに全振り宣言したホンダは、この先どうするつもりなんだろう??
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38 名前:匿名
2024/01/29(月)
ID:NjQ5MTE0N
>>37
GMと共同開発の燃料電池使った車出すよ
情報に疎すぎ -
39 名前:匿名
2024/01/29(月)
ID:NzQ4NzA4O
>>38
ソニー「聞いてねえよ？！」 -
40 名前:匿名
2024/01/29(月)
ID:MjkwMzE1N
日本だと、特亜の飼い駄犬が働かなけりゃもうちっとましだったかもしらんのに。
ゆーめじんｗｗｗが思いあがって単価上がっちゃったからね。
普段から、コラボ商品で売り上げあがったとかいうバカだし、けーざいこーかがーとか、全体で見りゃ５：５が７：２ぐらいになったもんだろ。
ちなみに中身で勝負しないんならサヨナラっていう１が賢者。 -
41 名前:匿名
2024/01/29(月)
ID:NTkwMjM0M
リチウムイオンバッテリーは、全く使用しなくても経時劣化で徐々に容量が減っていく。
だから新車を大量にストックしておいて、「いずれ市況回復したら売れるだろう」という、メモリのようなことはできない。
まったく走行していなくても、製造から３年過ぎた在庫車には新車の性能はない。 -
42 名前:匿名
2024/01/29(月)
ID:NzMxMDcwN
結局ガソリン・ディーゼルエンジンに加えてEV・e-fuelって選択肢が増えただけのことなのに
既存技術を捨ててEVにオールインしちゃうのが馬鹿だったって話だよな -
43 名前:匿名
2024/01/29(月)
ID:NjQ5MTE0M
三分以内にフル充電
ノー充電で最低三百キロ走行
酷暑でも極寒でも劣化しない小型のバッテリー
価格は高くても三百万以下
これくらいのスペックじゃないと日本で売れることはない
ステラとか乗ってる奴らは金をどぶに捨てるくらい余裕があるんでしょ -
44 名前:匿名
2024/01/29(月)
ID:NTE4NzA1N
ところで地球温暖化の話は何処へ行った?
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45 名前:匿名
2024/01/29(月)
ID:NjUxMDQyM
×ＥＶに全振りした
〇エンジンが開発できないのでモーター買ってきて組み立てる事にした
クルマが作れないのにＥＶが作れる訳ないがね。
テスラにはもっと言えるが。 -
46 名前:匿名
2024/01/29(月)
ID:NzQ4NjI5N
補助金ジャブジャブ注ぎ込んで値下げすれば解決だね
音楽なり芸能なりダンピングで勝負してきたんだから自動車もイケル -
47 名前:匿名
2024/01/30(火)
ID:MTM3NzAwO
タイヤの摩耗がガソリン車の2倍早い（車重が重いせい）らしいから、そのあたりも考慮するとEVって全然安くないよね
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48 名前:匿名
2024/01/30(火)
ID:NTk3MDM4N
>>44
そもそもだが(今更？)
EVに充電のための電気はどうやってつくるのか、、だよね -
49 名前:匿名
2024/01/30(火)
ID:NjczNzEyO
最近、北極から南極までEVで縦断やってたけど、別に寒さも平気なんじゃね そのためのデモンストレーションだと思ったけど
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
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